一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型阿特茲 2015款 2.0L 藍(lán)天時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格19.50萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀,外觀,外觀,重要的事情說(shuō)三遍，老婆開(kāi)到單位,同事都說(shuō)好看,魂動(dòng)紅最好的詮釋了馬自達(dá)阿特茲魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念,還有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)。在起步時(shí),當(dāng)我急踩油門(mén),則檔位保持不升,當(dāng)我緩緩踩油門(mén),則大概到1700轉(zhuǎn)后就升檔。還有就是該車(chē)的內(nèi)飾比較的符合這輛車(chē)的本質(zhì)，真皮座椅，自動(dòng)啟停等等。坐姿真的很低，特有運(yùn)動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，后排，縱向、橫向空間都挺不錯(cuò)，前排座椅調(diào)到最后，后排腿部空間還有一拳多的距離。
缺點(diǎn)：讓我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是將近20萬(wàn)的車(chē)子，居然還是手剎，讓我很不理解。板材做工，感覺(jué)太輕薄了點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用點(diǎn)力都能按下去，這或許是日本車(chē)子省油的一個(gè)原因吧。還有就是要是全系標(biāo)配真皮座椅或許也能更好，省著自己還得花2000讓4s店換真皮座椅。還有將近20萬(wàn)的車(chē)子居然沒(méi)有日間行車(chē)燈。避震也有點(diǎn)硬，噪音還是有的，胎噪80以后明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn)，還能接受。
外觀：外觀是最大賣(mài)點(diǎn),同級(jí)別最漂亮的車(chē)沒(méi)有之一，老婆一進(jìn)店里就被這輛車(chē)給吸引住了�；陝�(dòng)設(shè)計(jì)，看著讓人陶醉其中，，優(yōu)美得曲線，霸氣的前臉。驚艷的外觀，再搭配上騷動(dòng)的紅色，足以讓路人議論紛紛。
內(nèi)飾：，簡(jiǎn)約，大方。中控的設(shè)計(jì)，索然說(shuō)科技感不是很足，但一分錢(qián)一分貨嘛。夜間的氛圍燈還是挺漂亮的。有人內(nèi)飾設(shè)計(jì)老舊,不像外觀那么拉風(fēng),應(yīng)該提高科技感,現(xiàn)在感覺(jué)有些跟不上時(shí)代。但是內(nèi)飾這東西吧，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。畢竟每個(gè)人的眼光不一樣罷了。
空間：夠用，對(duì)于我老婆來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全夠用了，其實(shí)空間是應(yīng)人而異的啊，后面坐著翹個(gè)二郎腿足夠了
配置：總體來(lái)說(shuō),就是沖著外觀去的,動(dòng)力和外觀倒是抹掉了那一點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)飾不足。畢竟在同等價(jià)位的車(chē)子里性?xún)r(jià)比我覺(jué)得很高了，里面的大件都是進(jìn)口的啊 什么底盤(pán)啊，變速箱啊 什么的都很放心。什么座椅加熱，自動(dòng)駐車(chē)，自適應(yīng)巡航等等高科技功能，無(wú)非是些噱頭，完完全全是車(chē)在控制人，而不是人在控制車(chē)。乞丐版配天窗，17寸輪轂，定速巡航，這些真的很厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，雖說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天很高科技，其他品牌也各有值得吹的技術(shù)，但是不能單獨(dú)說(shuō)動(dòng)力，阿特茲的變速箱是最加分的，6AT不僅耐用，而且能做到如此順滑的匹配。好車(chē)沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多,2.0的排量對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用,起步雖然有點(diǎn)慢但是到了中斷加速還是不錯(cuò)的,俗話(huà)說(shuō)沒(méi)有肉車(chē)只有肉人,舍得踩,動(dòng)力還是可以的。咱主要的還是在城市里開(kāi)，這樣子的動(dòng)力足夠了，只要你舍得給油，人和車(chē)子都能當(dāng)跑車(chē)來(lái)開(kāi)，更何況是阿特茲呢！�。。�！
操控：
一代神車(chē)馬自達(dá)6的后代不是吹的，過(guò)彎小王子的繼承人啊。阿特茲主打操控，運(yùn)動(dòng)型家轎，過(guò)彎穩(wěn)穩(wěn)的，指向性很準(zhǔn)確，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)基本沒(méi)有虛位，就是大伙說(shuō)的指哪打哪。而且操作起來(lái)很靈活，并不像某些品牌的的車(chē)子方向盤(pán)很沉。懸掛硬朗,側(cè)向支撐力十足
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不是吹的，一輛b級(jí)車(chē)開(kāi)出了一輛a級(jí)車(chē)的油耗。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，再加一個(gè)自動(dòng)啟停，油耗真的很滿(mǎn)足了。目前，行車(chē)電腦顯示油耗7.8升每百公里，對(duì)于一車(chē)長(zhǎng)4860mm的大B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)好，動(dòng)力與油耗，配合的很默契，俗話(huà)說(shuō)，魚(yú)與熊掌我可兼得。既能開(kāi)快車(chē)，又不用擔(dān)心高昂的油費(fèi)。
舒適：底盤(pán)比較硬,路感很清晰，對(duì)于過(guò)小顛簸的路還是可以的，雖說(shuō)是低配車(chē)，但主駕駛座椅還保留著腰部支撐，這點(diǎn)我很滿(mǎn)意。
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