一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外官爆表，內(nèi)飾高端大氣上檔次。
缺點(diǎn)：置物空間較少
外觀：年輕 運(yùn)動(dòng) 高端大氣
內(nèi)飾：哈佛的用料還是很實(shí)在的，挺多地方用的都是軟塑料。最喜歡的還是超級(jí)拉風(fēng)的氛圍燈。
空間：夠?qū)挸ǖ? 平時(shí)上下班就一個(gè)人 周末一家人出去也夠用 后排座四個(gè)無壓力
配置：我有四驅(qū)強(qiáng)迫癥，suv不買四驅(qū)我寧愿不買suv，我有動(dòng)力強(qiáng)迫癥，suv動(dòng)力不到2.0不如不買suv。光說我這款2.0四驅(qū)汽油精英加天窗，同比其他國內(nèi)suv應(yīng)該全都被完爆，性價(jià)比高，如果你不追求四驅(qū)，不追求動(dòng)力，1.5，前驅(qū)到處都有！還有一點(diǎn)值得一說，這款車自主化很高，哈弗suv做這么久，成熟度也很高，比半路出家的其他國內(nèi)品牌更靠得住吧，畢竟術(shù)業(yè)有專攻
動(dòng)力：在低海拔的城市郊區(qū)，動(dòng)力那是杠杠的。。在川西高原以及西藏海拔3000+以上的地方，滿載的情況下，爬山還是顯得動(dòng)力偏弱，180度回頭彎，需要1檔或者2檔才行。。爬坡的時(shí)候，四驅(qū)比兩驅(qū)提速快，這是我自己在高原4000海拔的上山路上，親測得出的結(jié)論。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，行駛靜音不錯(cuò)，懸掛緊致過彎支撐不錯(cuò)。
油耗：還在磨合期！油耗還算滿意！
舒適：長城汽車的座椅偏軟，好在最主要的支撐還可以，什么時(shí)候也出一版用好點(diǎn)真皮包裹座椅的Coupe，現(xiàn)在用的材料味道還是很大的。輪胎以后換了米其林再說，現(xiàn)在胎噪還是有的，但不影響舒適度。
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