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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的話就要屬車的外觀了，簡單，大氣，空間也足夠大，后備箱的空間真是我見過同級最大的，純電車型的使用成本也比較低。
缺點(diǎn)：我覺得還是空間有點(diǎn)小，平常就是我自己用，這個(gè)空間還是沒問題的，但是偶爾出去的時(shí)候人多了就不行了，明顯的坐人就比較擠更不能放什么東西了。
外觀：外觀的整體流線型確實(shí)招人愛，旅行版的外觀總能讓人想開著它出游，雖說長途不可能吧！
內(nèi)飾：樣式還是新穎的，就是材質(zhì)還需要在提升
空間：主副駕駛的空間自不必說，調(diào)節(jié)功能也特別豐富，后排的空間是亮點(diǎn)，應(yīng)該是同級別最大的，坐三個(gè)成年男士的話，一點(diǎn)都不擁擠，如果有中間頭枕就更好了。
配置：我覺得物超所值，十幾萬買個(gè)這樣的純電車算是很不錯(cuò)了，計(jì)算下來用車成本要比油車小不少，樓下車位就有充電樁，充電也比較方便。之前有看過其他品牌的純電車，要么外觀不喜歡，要么覺得空間不夠大，想來想去最后還是買了Ei5，不管是外觀還是內(nèi)飾，空間都比較滿意。
動力：整體感覺很棒，動力十足，從踩油門就有一種贏在起跑線的感覺，會比汽車起步要快很多，而且剎車也非常靈敏，自動擋滿足了女司機(jī)的一切要求，這個(gè)動力也很適當(dāng)，分為經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動，節(jié)能等等不同需求，我一般都是節(jié)能
操控：
剎車反應(yīng)比較快，方向盤手感不錯(cuò)，屏控系統(tǒng)偶爾反應(yīng)慢
舒適：座椅包裹性很好，在轉(zhuǎn)彎變道時(shí)感覺身體不會很飄，車胎噪音比起其他車有些大，車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口很溫和，不會讓人感覺很冷。避震系統(tǒng)前面我也提到了，懸架不是很好，顛簸路面不是很舒服，可能是車身較輕的問題，這也是要改善的一點(diǎn)。
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