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開(kāi)拓者
2020款 650T Redline 7座 霆版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格28.24萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2488公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):只因在人群中多看了你一眼 ,再也沒(méi)能忘掉你的容顏 ……從第一次看到開(kāi)拓者,我就無(wú)法阻止自己的喜歡。
缺點(diǎn):不太滿意的地方就是雪佛蘭一直作為通用車(chē)?yán)飪?nèi)飾軟裝比較差的,中控和一些門(mén)邊還偏塑感比較強(qiáng),不過(guò)相對(duì)于以前確實(shí)改進(jìn)不少,中控空調(diào)用的是炮筒式出風(fēng)口設(shè)計(jì),加上10寸中控屏幕和一些主要面的軟包設(shè)計(jì)縫線設(shè)計(jì)還是做的蠻到位的!
外觀:外觀真的是我喜歡的,算是一見(jiàn)鐘情,一眼就相中這車(chē),選車(chē)就跟選女朋友似的,喜歡真的沒(méi)有特別的原因,就是感覺(jué)和方方面面,大氣時(shí)尚的外觀,我是內(nèi)蒙古人,本身自己也是大塊頭的蒙古漢子,喜歡的車(chē)也是要硬漢夠爺們。
內(nèi)飾:科邁羅式的內(nèi)飾風(fēng)格,加上10寸的中控屏,顯得大氣而富有科技感,座椅真皮包裹平整,軟硬適度,剛開(kāi)始的時(shí)候皮質(zhì)的氣味還是有一點(diǎn),可以忍受,一個(gè)月后幾乎沒(méi)有了。內(nèi)飾硬塑料比較多,但是經(jīng)常接觸的地方基本都做皮質(zhì)包裹,這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算很不錯(cuò)了。
空間:空間寬敞,第三排坐兩個(gè)成年人無(wú)壓力,且后備箱還能放東西,第二排可以蹺二郎腿。家人乘坐評(píng)價(jià):寬敞,統(tǒng)一的評(píng)價(jià)。
配置:現(xiàn)在優(yōu)惠還行,最開(kāi)始買(mǎi)肯定是沒(méi)什么性?xún)r(jià)比的,通用的車(chē)后期優(yōu)惠都比較大。入手的時(shí)候要等優(yōu)惠放開(kāi),落地二十多萬(wàn)一臺(tái)大7座suv還是可以接受的。一家人用著也挺爽。偶爾人多也能坐下,圖實(shí)用還是這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力:買(mǎi)的是2.0t兩驅(qū),感覺(jué)比試駕的四驅(qū)動(dòng)力要更足一些。開(kāi)拓者雖然車(chē)大,但是在紅燈起步的時(shí)候比較輕快,因?yàn)橛烷T(mén)很靈敏,可能是廠家故意這么調(diào)的吧。但是跟車(chē)的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)竄了,不過(guò)動(dòng)力上肯定是夠了。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速上到120不算特別快,但動(dòng)力能保持夠用,踩下去一直有加速感,高速上后端超車(chē)時(shí)還是要大腳油門(mén)的,別不舍得踩,開(kāi)拓者車(chē)長(zhǎng),想完整超過(guò)去還是需要一定時(shí)間的。這點(diǎn)和開(kāi)小車(chē)的感覺(jué)完全不一樣。
越野: 方向操控輕松,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),我們家的女司機(jī)也能輕松駕馭,因此用“靈活的大個(gè)子”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。當(dāng)然凡是都有兩面性,近5米的車(chē)長(zhǎng),差不多2米的車(chē)寬,對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)停車(chē)確實(shí)是個(gè)問(wèn)題,好不容易停進(jìn)去了,開(kāi)門(mén)空間又窄了,沒(méi)辦法要大空間就得犧牲一些便利性。
油耗:目前使用油耗是12個(gè),主要是在郊區(qū)使用,偶爾帶著家人到市中心逛逛,對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)還算滿意,跑高速時(shí)可以感受到這個(gè)變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),這么大的車(chē)身尺寸,跑高速時(shí)油耗大概8個(gè)左右,新車(chē)還在磨合期。
舒適:座椅的舒適性我覺(jué)得不錯(cuò),寬大真的特別寬大,柔軟度適中。前后兩排的視野加上全景天窗會(huì)讓人很舒服。整體的內(nèi)飾配置我覺(jué)得也足夠用。不過(guò)底盤(pán)的原因?qū)е麻_(kāi)拓者在減速帶和爛路的時(shí)候還是比較顛的。而且總是能聽(tīng)到避震器彈簧的聲音,給舒適表現(xiàn)打了折扣。車(chē)內(nèi)噪音:胎噪風(fēng)噪表現(xiàn)一般,隔音挺好,開(kāi)窗關(guān)窗兩個(gè)世界。另外主動(dòng)降噪白天沒(méi)啥問(wèn)題,夜晚停車(chē)后很安靜的情況下會(huì)聽(tīng)見(jiàn)微弱電流聲。
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