一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子跑了1000多公里，我對(duì)開(kāi)拓者的車(chē)也差不多有了一個(gè)全面的了解，現(xiàn)在用下來(lái)，我覺(jué)得他表現(xiàn)最好的主要是這么幾個(gè)方面。首先就是空間，7座SUV空間想要做的前、中、后三排都非常寬敞比較難，但是開(kāi)拓者有著一個(gè)很大的車(chē)身尺寸，即使是第3排也可以讓一個(gè)1米7左右的成年人寬松地坐下，這一點(diǎn)非常棒。其次就是配置方面，因?yàn)槲疫@一款是頂配版本，功能上特別豐富，無(wú)鑰匙的進(jìn)入啟動(dòng)、前排座椅的加熱通風(fēng)、電動(dòng)的后尾門(mén)、bose的音響、L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛等等，該有的都有了，用起來(lái)特別齊全。最后就是它的行駛舒適性方面很出色，無(wú)論是底盤(pán)調(diào)校還是車(chē)子的隔音靜謐性都是同級(jí)的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾了，處理的特別簡(jiǎn)單，就仿佛是沒(méi)有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)一樣。而且車(chē)?yán)锩娉艘恍⿸旒饩蜎](méi)有別的什么東西了，看著液晶大屏，還有整個(gè)中控平臺(tái)也是非常的普通。覺(jué)就是非常的寡淡什么東西都沒(méi)有，想想別的車(chē)?yán)锩娴膬?nèi)飾表現(xiàn)的內(nèi)容非常的豐富，再想想自己的車(chē)這樣的表現(xiàn)，多少還是有點(diǎn)傷心的。
外觀：流線的車(chē)型設(shè)計(jì)看著非常順眼，車(chē)漆的顏色也是比較年輕有活力的，但是不扎眼，會(huì)讓我感覺(jué)看著合適，他就該是這樣的顏色。LED的車(chē)燈照明效果就不需要質(zhì)疑了，款式也不是常規(guī)的那種造型，還算是比較個(gè)性。車(chē)門(mén)的門(mén)縫處理的很好，很緊密，沒(méi)有留下太寬的縫隙。
內(nèi)飾：雖然說(shuō)對(duì)于它的整體性能方面我都是比較滿意的，但相對(duì)于那些外在的突出性能，我更喜歡的是它內(nèi)在方面的表現(xiàn)。比如說(shuō)車(chē)?yán)锞碌膬?nèi)飾。像這種程度的內(nèi)飾表現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話我還是沒(méi)怎么在市面上見(jiàn)過(guò)的。他在材料的選擇上也是非常講究的，選擇的都是一些比較高端的材料。比如說(shuō)真皮的材料，或者說(shuō)是仿皮革的那種材質(zhì)。那種廉價(jià)塑料的使用比例就非常的低。這才的設(shè)置也是比較多元一些的，不像有的車(chē)型的么暮氣沉沉的感覺(jué)。
空間：空間真的大 當(dāng)時(shí)問(wèn)車(chē)子5米長(zhǎng)，雖然我開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)怪，不過(guò)好早這就是我需求的東西，空間
配置：無(wú)論是什么價(jià)錢(qián)的車(chē)，它的性能表現(xiàn)如何，在不同人的眼里都會(huì)有不同的看法。單純說(shuō)我的想法就是它的性價(jià)比還是處于非常不錯(cuò)水平的。雖然說(shuō)以后的成本方面可能得不到很有效的控制，是動(dòng)力的表現(xiàn)，也是非常不俗的，萬(wàn)一以后有用的著的情況的時(shí)候也拿的出手。感覺(jué)以這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)到手的話，其實(shí)也不虧。至于賺了沒(méi)有，就得看它以后這樣全面的表現(xiàn)能不能持續(xù)下去了。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)說(shuō)的話，開(kāi)拓者的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較優(yōu)秀的，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話，還是有點(diǎn)遺憾，遺憾的地方是起步動(dòng)力肉，沒(méi)有那種一踩就走的感覺(jué)，好的地方就是起步后的動(dòng)力充沛，很有力量感，感覺(jué)有使不完的力氣一樣。日常加速動(dòng)力:平常使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全就是可以滿足的情況，不管是什么樣的路面，或者是車(chē)子在什么狀態(tài)下，都可以有充足的動(dòng)力。動(dòng)力平順性:開(kāi)拓者的平順性較強(qiáng)，沒(méi)有以往開(kāi)車(chē)的那種頓挫感，換擋的反應(yīng)很快，基本上都是維持在2000轉(zhuǎn)左右就可以換擋。
越野：
方向盤(pán)力度還算輕盈，就是沒(méi)有那種指哪打哪的精準(zhǔn)的指向。另外，它的剎車(chē)踏板前半段偏軟，緊急制動(dòng)時(shí)剎車(chē)性能沒(méi)有問(wèn)題，但就是日常駕駛剎車(chē)總需要踩的比較深，有時(shí)會(huì)讓我心里有些虛。原廠有全景影像功能，可以通過(guò)屏幕上顯示的內(nèi)容來(lái)了解車(chē)身4周的情況，但是由于轉(zhuǎn)彎半徑大，車(chē)身也很寬，所以倒車(chē)入庫(kù)時(shí)還是會(huì)有些困難。
油耗：油耗確實(shí)是高了點(diǎn)，本來(lái)以為可變缸等技術(shù)的加持，油耗應(yīng)該會(huì)省的，可是沒(méi)有想到，車(chē)子的油耗還是不低，就SUV來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的油耗算是高的了，朋友買(mǎi)的SUV系列都沒(méi)說(shuō)這么高油耗的。
舒適：座椅偏硬一些，坐著我覺(jué)得還是挺舒服的，對(duì)駕駛?cè)吮巢康闹涡蕴貏e的足，開(kāi)車(chē)也就感覺(jué)不是那么累了，而且長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)座椅太軟反而是不好，空調(diào)制冷的效果還可以，檔位能夠切換，風(fēng)力大小也可以調(diào)節(jié)，出風(fēng)口的角度和方向能進(jìn)行微調(diào)經(jīng)歷的兼顧到全車(chē)內(nèi)部范圍，隔音能力也還行，最起碼開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)υ胍舾惺懿皇翘珡?qiáng)。
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