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購買時間2020年09月
購買地點內蒙古 巴彥淖爾
裸車價格33.49萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的空間這點是肯定的，買它也是因為空間這個點滿足了我得需求。本來我是想看有沒有什么合適的商務車可以滿足一下我的需求，但是看了一圈發(fā)現(xiàn)吧，這個商務車的外觀就沒那么好看，好明顯的運貨運人，給人的觀感看起來就沒那么美妙。后面就想說買個大一點的SUV吧，好看一點，時尚一點，還能運點東西啥的�？赐闟UV我真的覺得自己井底之蛙了，之前沒有好好了解一下現(xiàn)在的車子，現(xiàn)在的車子居然設計的都這么巧妙，空間和實用性都兼顧了。座椅可以平放，也可以拉起來，形態(tài)隨你的需求在改變。我平時的話，車子上要運東西情況得需求比較多的，所以后排的兩個座位一般是用不到的，留著就是以備不時之需。只放兩個位置來放東西得情況下，后備箱的容積已經(jīng)很夠了。
缺點：感覺看不到的地方做得有一些毛躁；細節(jié)處理不怎么到位，座位下邊很多毛邊，然后就是頂配才有360全景影像，這么大車沒有這個感覺停車開車很不方便，遇到比較擁堵和狹窄的道路，沒有這些配置會很麻煩，所以沒辦法只能買高配。
外觀：在我沒買車之前，一直對于這種大尺寸的SUV都是非常有好感的感覺看上去真的是非常帥了，而且更大的尺寸也絕對能給人十足的安全感，以至于每次在街上看到日產(chǎn)途樂或者是豐田蘭德酷路澤，那樣的車子都會駐足多看幾眼。我覺得開拓者的這個外觀設計更是漂亮，這輛車的車身雖說是龐大，但卻沒有一點笨重之感，反而看起來是特別大氣的，前邊中網(wǎng)進氣格柵的樣式也比較個性，也提高了整臺車的氣質。
內飾：雪佛蘭的內飾設計好像一直都是短板，從幾萬塊錢的小車到開拓者這樣30萬級別的SUV，看上去差別也不大，都是相似的布局造型，用料不夠豪華。雖然說在功能配備還有整體的實用性方面表現(xiàn)并不差，但就是不能給人高檔感，我覺得雪佛蘭在這方面還得向他的大哥別克多學習學習，都是同一個集團下面的品牌，給人的差距感還是挺明顯的。
空間：家里人身高都是180左右，體重也不小，平時出去走親戚，坐一家老小還是很愉悅的，第一排和第二排都是可以調節(jié)的，而且還有加熱功能，自動調節(jié)通風，頭頂還有通風。第三排一般都是放倒的，畢竟現(xiàn)在還用不上呢。還有一排按鈕，超級方便實用，第二排和第三排都是可以調動調節(jié)的，不需要自己到車內手動操作了，非常實用。
配置：買車還是要買自己喜歡適合的車子，市場上那么多的車子各有各的有點，就看哪款車子是自己想要的了，我買開拓者看重的就是價格合適，配置又高，空間又大，性價比考慮下來還是很高的。所以我最后才換了開拓者。
動力：雪佛蘭開拓者2.0T發(fā)動機，加上9AT的動力匹配，百公里加速僅需9秒多，起步和提速非常的有勁，并且搭載了四種模式（舒適越野四輪運動）完全可以根據(jù)自己的額愛好來選擇開車模式。
越野：
車子稍大，沒有那么靈巧，但是車身的底盤調教很到位，車尾跟從較緊，甩尾現(xiàn)象不明顯。整體操控較為輕松。方向盤操控感:四副式的方向盤，功能很多，轉向手感一流，不用很大的力氣就可以輕松轉動。不過精確度并不是非常好，可能也和車子大有關系吧。脫困能力:四擋模式切換，說脫困能力不行，那肯定是假的，遇到復雜路況，直接切換四驅模式，速度會變慢點，但是車子更穩(wěn)，通過性更強。萬一車輪打滑也不擔心，可以輕松的對四個輪子施加動力，輕松脫困。
油耗：也許是我不太注重油耗吧，也就是10個左右，平常心了，這么大的車，沒有10個誰敢開，總不能每天推著走或者家里供著吧，太浪費了吧。真的是同級別的車哪有這樣完美的車，顏值、動力、油耗基于一身的。平時我也是城市道路，高速公路都有跑的，開車算是一般吧，不算數(shù)暴力，跑下來的油耗都是自己可以接受的，說實話呢，真的不高，一點都不。
舒適：開拓者的座椅很柔軟，里面的海綿非常厚實，坐進去凹陷感很強，給人的感覺非常舒適。它的底盤調校更加偏向于德系車的風格，非常有韌勁，過溝溝坎坎，坐在車內感覺都很厚重，緩沖效果也很明顯，不會有生硬的沖擊直接傳遞進來，舒適感很棒。再加上隔音性能方面也是強項，從平時關門的時候厚重的關門聲就能夠聽出來，他的隔音材用了很多，所以高速上車內也可以非常安靜，不會覺得吵。
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