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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格33.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5562公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車屬于七座的，首先座位多，剛好前幾天家里親戚結(jié)婚，我還開車走親戚，可以直接坐六七個人，也不用突然多個人犯了交規(guī)，還有這個車設(shè)計造型非常的大氣，我選的這款配置也比較多，從上個月提車到現(xiàn)在一直開著這個車，每天都離不開它，沒事我就開出去遛一遛，感覺天氣也不熱了，而它的動力正好適合出去玩，也算是我出行必備大幫手，動力可慢可快，也不擔心油耗得問題。
缺點：動力很弱，車子是四驅(qū)的，也是用的2.0T的發(fā)動機，但是零百的加速好像也是10秒左右了，起步不夠輕快，有點拖拽感。還有就是油耗也偏大，車內(nèi)的噪音也很明顯。
外觀：它的外觀相當?shù)某霰�，先是車頭看上去比較長，格柵中網(wǎng)設(shè)計個性，加上這個車引擎蓋上的線條設(shè)計顯得車頭也挺寬大的，車標也個性十足，腰線突出，而且看上去肌肉感超足，加上這個車頂?shù)男欣罴苓�有這個厚厚的車輪，整個側(cè)面又運動，又個性。車后尾很飽滿，層次感也十足。還有感應(yīng)式的電動尾門，只要把腳放到保險杠下，尾門就會自動開啟，解放了雙手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依然延續(xù)了雪佛蘭的設(shè)計語言，保持傳統(tǒng)，唯一亮點就是空調(diào)出風(fēng)口表現(xiàn)很驚艷的科技感，這一點我非常喜歡，并不會讓人感到很突兀，難以接受。當然，在細節(jié)的處理上，還是能明顯感受到這是雪佛蘭該有的樣子。在數(shù)字化科技以及配置方面也變得更多，語音識別，可以實現(xiàn)人機對話，互聯(lián)映射，可以讓手機和汽車互聯(lián)互通。
空間：我家就一個娃，選擇這款車之前，我們也考慮過不如買個五座的也行，但是可能就是我們這個貪心的心理，還有實在現(xiàn)在小孩子太淘氣，沒人愿意和他坐在一起，反正總是覺得車座多了，以后可以一個人坐一排，而且可以互不影響，而這個七座設(shè)計的不錯，現(xiàn)在我?guī)页鋈ネ娴脑挘苯泳桶训谌欧诺�，直接讓兒子坐后備箱擴出來的第三排自己玩去，我們也能安安靜靜坐在前兩排。
配置：毫無疑問，開拓者這車性價比是非常高的，雖然定價上看著并沒有那么有優(yōu)勢，但是實際優(yōu)惠下來，價格可能也就是其他合資品牌的一個中配版本。
動力：都說養(yǎng)孩子還是得富養(yǎng)，我希望我的孩子，擁有一顆更豐盈富足的心，也希望他能多看看更廣博的世界，每次帶孩子出門，開拓者有著更強勁的動力，將搭載一臺升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，這也是雪佛蘭最引以為傲的發(fā)動機，可以四驅(qū)兩驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，更容易上手了，總感覺每一腳油門踩下去踩的都是一個家前進的動力，就是兩驅(qū)時，有點和強勁沾不上邊。
越野：
這個車的操控樂趣其實還是有提升的空間的。畢竟車子尺寸大。所以導(dǎo)致這個車轉(zhuǎn)向的時候就有點費勁。轉(zhuǎn)向的半徑不是很大。然后市區(qū)停車找車位的時候會有一點麻煩。然后就是這車的轉(zhuǎn)向手感還是輕盈為主的。超車代步的時候。這個車的儀表盤的數(shù)據(jù)顯示不是很清晰細膩。
油耗：其實之前開的是小排量的汽車，剛開這款車的時候感覺油耗還是稍微有點高的，但是這是一款七座車型，平常我拉的人也比較多，也算得上在自己的預(yù)料范圍之內(nèi)吧，反正油耗這種東西，只要自己覺得稱心如意就好了，高低都是別人來分辨的。
舒適：舒適性：車子的舒適性還是偏向軟和的，美系車的優(yōu)勢感覺一直就是舒適性較強。座椅是皮質(zhì)的。然后座椅的支撐性還是比較貼合使用。超車代步的時候這個車的后懸掛那些事獨立懸掛的。過減速帶的話高級感還是比較強的。過那種顛簸路況完全沒任何問題的。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格32.44萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先讓我比較滿意的是開拓者給我的操控感，別看它的車子體積比較大，而且車身比較長，但是非常的大，但是因為它身上不僅自帶多功能方向盤，還有9擋的手自一體變速箱，還加上運動、標準和越野的三種駕駛模式，全速自適應(yīng)巡航這些輔助操控功能，讓我開它的時候并不覺得是在駕駛一輛大的SUV車，反而像是駕駛一輛非常輕巧的轎車一樣，不管是應(yīng)對城市或者高速或者直接走一些泥濘路段，都能游刃有余。
缺點：最不滿意的是開拓者的內(nèi)飾設(shè)計還是不夠新穎，看起來和它的車外設(shè)計風(fēng)格還是顯得有點落伍，讓人總是覺得車內(nèi)和車外給人兩種感覺，我也不知道他們這種感覺怎么形成的，感覺美觀上沒問題，就是豪華感上總覺得好像少了點什么，最讓我不太滿意的就是這塊中控屏，看起來應(yīng)該比較大，但是畢竟這是一臺將近五米的車子，這樣的屏幕還是覺得它的格局有點小了，應(yīng)該至少再大一圈，看起來更能體現(xiàn)一臺頂配型車子的車內(nèi)氛圍。
外觀：外觀：這個車的外觀是熏黑點綴的Redline版的開拓者。造型和車漆比普通版的好看一些。
內(nèi)飾：車里內(nèi)飾如果看多了雪佛蘭的車子就會發(fā)現(xiàn)，整個內(nèi)飾設(shè)計也是依舊選用了雪佛蘭的經(jīng)典風(fēng)格，整個車子中控部分也是將一些系統(tǒng)進行了簡化，分化，部分操作按鍵放在了多功能方向盤上，有些放在了中控彩色屏上，還有液晶儀盤科技含量很高。
空間：空間：這個車的乘坐空間是符合日常代步需求的，這個車的尾箱空間比較符合日常代步需求的。日常駕駛使用過程中的實際空間對于我這180身高的男士來說還是很友好的。車子的尾箱和后尾箱空間可以放下較多的行李物品。車子的質(zhì)感還算可以的。日常搬家的時候。這個車的后尾箱是可以放下那些大件的居家物品，放的進去那些大箱子。
配置：性價比非常高，開拓者這車在產(chǎn)品力表現(xiàn)很優(yōu)秀的同時，價格上也非常經(jīng)濟實惠，雖然和大眾以及日系車相比，可能在中國的品牌影響力上面不如他們，但是我這個人買車更關(guān)注內(nèi)在的表現(xiàn)，而開拓者就讓我非常滿意，用下來也沒有什么不能接受的地方，如果再讓我選擇一次，我依然會選他。
動力：動力太小了，加速很慢，更別說什么推背感了，開車坐車都能感受到這車的笨重感。
越野：
多功能方向盤手感很好，而且功能很多，不用在中控上找。還有車上的輔助功能也很多，全景影像就是我很喜歡的功能，前后左右看的很清楚。
油耗：油耗：這個車的油耗基本就是符合預(yù)期的，差不多就是10個油左右的樣子。超車代步的時候高級感比較強，用定速巡航的時候，高速的時候油耗會要低一點。但是整體還是很符合日常代步使用的。這個車給我的感覺就是中規(guī)中矩的7座車的樣子。油耗基本也就是要哦后在這個附近了。
舒適：這個車的舒適性還是符合這個級別的車型的。車子的乘坐駕駛品質(zhì)比較有高級感，然后懸掛也是獨立懸掛為主的。
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 漢中
裸車價格34.94萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的綜體性吧，提車后我很多時候就是跑的高架和高速，不知道是底盤韌性好還是輪胎抓地性好，第一感覺就是很強的穩(wěn)定性，反正覺得不管高速上碰到任何路況，它都是挺穩(wěn)的，比我以前的suv扎實太多。第二，就是它的性價比，性價比高，30萬左右拿下開拓者，我也真沒有什么好說的。
缺點：我買了這個以后還真沒少出門，一個是和車子想要多多磨合，磨合好了，跟家人一起的時候才能保障家人的安全，磨合這段時間還是發(fā)現(xiàn)了它的不少缺點，就比如內(nèi)飾跟外觀比起來，沒有做到表里如一，外觀那么出色，內(nèi)飾就相對來說遜色了點，普通化的設(shè)計，雖則沒什么問題，但也沒有多少亮點，對于日常使用倒是沒什么問題，只是如果和別的頂配車放一塊，就顯得比較簡樸，常規(guī)化。還一個就是操作的變速箱感覺檔位有點多，一回來的實木，開車著急，總有點檔位掛不對的感覺。
外觀：外觀的對比非常明顯，前臉有棱有角，看上去很有力量感，而尾部和側(cè)面突出了圓潤的造型，顯得非常中庸，但兩種不同的設(shè)計理念，卻在開拓者的身上達到了完美的統(tǒng)一，整體的視覺效果非常讓人滿意。頂配車型的運動包圍和大尺寸輪轂也比較個性，甚至還有人問我是不是自己改裝的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格屬于年輕運動，炮筒的出風(fēng)口設(shè)計還是比較新穎的，同時還可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，10寸的屏幕反應(yīng)速度挺快的，操作起來也是挺方便的，由于工作臺比較大，屏幕是懸浮式的立體感十足，內(nèi)飾主要顏色是黑色的，風(fēng)險部分采用紅色縫線，在避免單調(diào)的同時，又增加了運動感。
空間：我對開拓者的空間還是感覺很不錯的，不管是第一排，還是第二排，甚至說第三排，整體來講空間分配還是很不錯的，帶一家人出去游玩，還是能夠滿足七個人的空間，所以在空間方面還是比較優(yōu)秀的。
配置：以前覺得這個車配置真多，顏值還不賴，心里還美美的，這趟從老家回來一趟，對它的價格還是有些不太滿意，主要是優(yōu)惠太隨意了，每個車子在每個城市的價格還是不一樣的，我以為最多就是幾千塊這么大的差價，誰知道價格竟然有幾萬這么多，我買的是頂配了，我每個月還得還車貸，少幾萬塊我就少還一些，就是保險也能用幾年，心里多多少少會有些不平衡。
動力：他們買的時候一直強調(diào)這個兩驅(qū)和四驅(qū)有什么優(yōu)勢，我就怕兩驅(qū)時車油耗低了，是不是動力就不行。我可以很肯定的告訴你，還真不是！如果需要市區(qū)慢速行駛，兩驅(qū)的時候整個開車的過程也比較平穩(wěn)，比較柔和。這個車的動力雖然是2.0T的渦輪增壓四缸發(fā)動機，就算兩驅(qū)狀態(tài)下，加速的時候動力同樣不會讓人有失望，只是如果要追求速度和激情，我覺得還是四驅(qū)更好點。
越野：
我個人的感覺啊，這個通用自家的9AT變速箱，它不是那種很愿意去升降檔的變速箱。我自己的感覺就是，市區(qū)開的話有時候車速到了50左右了，按理說可以在7擋左右了，但是這個時候應(yīng)該是還在4擋上，不是很喜歡升檔。加速超車的時候，它降檔的反應(yīng)也有點慢，不知道是廠家故意設(shè)定的還是怎樣。我覺得這變速箱再靈活一點，靈敏一點就好了。
油耗：現(xiàn)在不管什么車，都得符合國家的國六標準，這也就逼著很多汽車廠家進行改進，這個車又要追求速度，又要追求環(huán)保，所以才有了這個兩驅(qū)四驅(qū)變缸的技術(shù)，也正是因為有這個技術(shù)能在兩驅(qū)時保障油耗，它吃的是95號油，油更干凈純粹，也還可以在四驅(qū)的時候不至于油耗太夸張，目前我覺得油耗并不是我預(yù)想的那么夸張，還是能開的起它的。
舒適：開拓者給我的乘車體驗還是不錯的，座椅比較軟坐上去挺舒服的，方向盤在轉(zhuǎn)向打盤的時候手感很好，而且這車的空間蠻大的，能夠在一定程度上緩解部分暈車的人。減震也是設(shè)計挺不錯的，五連桿獨立懸掛，更添加了乘車的舒適性。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格34.89萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4565公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的配置了，各方面都挺多的，好多配置目前都還沒有用過呢。
缺點：不滿意的地方就是這個油耗了，剛開始的時候都快20個了，還好開到現(xiàn)在已經(jīng)降到了12個，也是不容易了。
外觀：雨量感應(yīng)雨刷也很智能。車頂了行李架也讓它的整個車的運動感爆棚，電動的感應(yīng)后備箱，有時候雙手抱著東西時，就可以自己打開，不用讓我再把東西放下，再打開，這個后備箱還具備位置記憶功能，調(diào)節(jié)起來也很方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味不大，用料的環(huán)保性方面沒有問題，這一點讓我很滿意。只是設(shè)計上實在有些太過普通，沒有了外觀的那種運動和帥氣，豪華氛圍的營造上還是不到位，比如檔把是傳統(tǒng)的機械檔把，儀表盤也只有一塊中央的液晶顯示屏，沒有全液晶儀表，這些細節(jié)的部分還是很影響整個車內(nèi)給人帶來的那種效果和體驗。
空間：自己家里人本來也不是大高個，也全都是很標準的身材，要說這車所以它的空間顯得很大，寬度也夠，特別是后排，是完全夠用的，七座型的車子這樣已經(jīng)很不錯了。儲物這個確實很多，前兩排的儲物空間比我的以前SUV多多了，門板上的儲物槽居然放不下三四瓶水。因為要考慮三排人的乘坐后備箱不是太大，如果把后排放倒那就沒說得了，可以隨便放。第二排前后調(diào)節(jié)一下第三排坐著感覺也還可以。
配置：要我說，開拓者全系就數(shù)頂配的性價比最高。一方面，它的外觀看上去更上檔次，另一方面配置上特別齊全，無論是一般的舒適性配置還是高科技配置都很豐富，以后也不會有什么會再后悔的。除此之外，這車本身的產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，空間實用性還有行駛品質(zhì)表現(xiàn)很出色，對于這個價位來說，性價比很高。
動力：動力在四驅(qū)狀態(tài)下積極性很高，整個動力的輸出強勁有力，車的起步很棒，起步的時候都不會覺得有很強的停頓感。特別是油門的感應(yīng)度很好，不用很大力的踩油門，車子也可以做出很快的一個響應(yīng)�？傊灰闵岬媒o油，就沒有超不過的車。
越野：
開拓者的方向盤是電動助力的，電動助力的方向盤它的特點就是在低速的時候，方向很輕。在高速的時候，方向又會變得重一點，會感覺更穩(wěn)。這樣開著跑高速的時候，心里邊就覺得特別的踏實。方向的指向也是指哪打哪。這么大一輛SUV，各種輔助功能也是起到了很好的作用。比如全景影像，自動泊車入位這些，都是使用率很高的，很實用的配置。
油耗：目前10個油多一點，我覺得也行了。話說回來了，畢竟是個中大型的SUV，既然選擇了這么大的車，就要考慮它的后期的油耗是要比小轎車高的，這個我早就有準備。我這就是在市區(qū)開的多，有時候回老家的時候，它在國道上開的油耗其實也還行，最低的時候也能開到9個左右，這也行了。
舒適：舒適性非常不錯，這也是美系車一直以來的強項。當初去體驗途昂的時候，那車的底盤給人的感覺就很瑣碎、很松散，沒有一輛30萬SUV應(yīng)該有的質(zhì)感，遇到減速帶車內(nèi)的沖擊也很明顯。而開拓者的車底盤調(diào)教就非常高級，走爛路時對于車內(nèi)的乘坐舒適度影響不大，坐在車內(nèi)都有軟綿綿、與路面隔絕的感覺
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.29萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是開拓者的舒適性了，開拓者這款車的前排設(shè)計了雙層隔音玻璃，使其舒適性可以媲美奧迪Q5，開上去非常的安靜，無論是在鬧市區(qū)還是跑高速的時候，整體的靜謐性做的都是很好的，保護了車內(nèi)的隱私。8個喇叭的BOSE音響可以讓我邊開車邊放音樂放松心情，作為音樂愛好者而言這也是非常貼心的小功能了。
缺點：我這個頂配是7座車型，打開第3排座椅之后，后備箱的容積顯得有些小了，放不下太多的行李，如果東西多的話，只能將最后一排放倒。另外就是它的門板上儲物格也偏小，前排一般只能放下易拉罐尺寸的一個飲料。
外觀：決定買開拓者，它的顏值還是很滿意的，霸氣的前臉，運動感肌肉感并重，就像在職場拼搏的我們什么都得兼得吧，運動感十足的車尾，犀利的LED車燈，一打開就給人感覺跑在路上以后就可以暢通無阻了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格運動、實用，第一次看到實車的時候，就覺得確實很雪佛蘭，這種運動造型風(fēng)格，還是挺順眼的，中控屏雖然不是太大，看導(dǎo)航的時候也很清晰，配合語音系統(tǒng)確實挺高級，以前開車途中想要切換一些功能，還得停下來進行一系列的操作，現(xiàn)在只需要動動口就能辦到了。
空間：先說他的第1排第1排，整個寬度非常的寬廣，尤其是車輛四周雖然。也設(shè)計了一些儲物槽，但坐在前排位置絕對不會顯得人有任何擁擠感覺。第2排座椅底下不管是靠背還是坐墊都有移動的可能，如果移動的好的話，完全可以在第2排來葛優(yōu)攤。雖然我不太贊成底后頭再加一排，但是實話實說，確實哪怕加上這一排空間也很大。更別提前邊的扶手箱里頭還有一些小的設(shè)計，空間上我絕對滿意。
配置：總體來講，性價比確實是很讓我滿意的一點，就車子本身來講，確實各方面表現(xiàn)還是比較出色的，雖然有一些小缺點，但是綜合來講挺不錯的，當然最主要還是價位合適，同級別車里配置也是比較好的了。
動力：上邊我也說了，他的2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，在兩驅(qū)狀態(tài)下，有時候就感覺有點肉，特別是在起步階段。而他在四驅(qū)的狀態(tài)下又非常的迅猛，我感覺可能這個動力上的調(diào)教還是有一些摸不準我們這些人的心理，如果在兩驅(qū)狀態(tài)下，這種比較慢的姿態(tài)再加速一點點，我覺得更好。
越野：
雪佛蘭一直是一個非常運動的品牌，開拓者雖然主打家用，比較注重空間實用性，但是在操控方面并沒有落下。他的方向盤轉(zhuǎn)向性很精準，而且轉(zhuǎn)動時那種手感的回歸都非常自然，開起來很線性，能夠讓我精準的控制。我這個頂配有全速段的自適應(yīng)巡航，現(xiàn)在用習(xí)慣之后，任何速度下我都可以隨時開啟實現(xiàn)一個自動跟車，有時候遇到擁堵能夠讓我輕松不少。
油耗：我開的這個車的油耗是目前是14點多，好像是有點高了，不過這幾個月一直在磨合中，后面應(yīng)該可以降下去吧，而且我一般都在市區(qū)開，平時上下班堵車，也是比較耗油的，不過現(xiàn)在油價便宜，能承受，看看能不能在油價上調(diào)之前把油耗降下來哈哈
舒適：舒適性上非常好，不僅坐著舒服，而且前排和后排都有座椅加熱功能，冬天的時候就可以用上了�？照{(diào)也是獨立控制的，可以自己去調(diào)節(jié)適合的溫度了，第三排的空調(diào)不能調(diào)節(jié)，不過也有兩個出風(fēng)口，很不錯。
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購買時間2020年05月
購買地點江西 宜春
裸車價格34.69萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4891公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀車子的設(shè)計很有亮點，肯定是屬于帥氣有型這一波的，也很符合我的審美觀，不好看我也不會買它，四驅(qū)的渦輪增壓發(fā)動機，動力也非常強勁，我以前沒開過1.5T以上的，當時試駕時一腳油門上去，力量實在讓人很爽快，推背的也震撼到我了，后來回來，我反而開的慢了。后兩排跟空間都很寬，平時出去旅游七個人就是坐七個人也不擔心，當然還是主要兒子很喜歡這款車，那我就直接拿下了。
缺點：開到現(xiàn)在還沒有啥特不滿意的地方吧，實在要吐槽的話，那就是這輛車太大了，不好停車，當初只想選個大點的SUV，也沒考慮其他問題，導(dǎo)致我現(xiàn)在停車經(jīng)常要找好久的停車位，只敢選那種兩邊沒有車子的停車位，實在沒有還得去求救路人，想想都挺糗的，不過我現(xiàn)在的停車技術(shù)已經(jīng)進步很大了，相信我很快就能“馴服”它了哈哈
外觀：關(guān)于開拓者頂配的這個擎版的外觀設(shè)計，個人來說還是比較滿意的，我舉幾個我喜歡的地方。一個就是它的大燈組的設(shè)計，這個LED大燈給人的感覺就特別的有神，很靈動的那種感覺。還有就是它的輪轂，這車輪轂的造型也很時尚很動感，都不用自己改裝了。不過最后說一句，這個外觀吧各人喜好不同，我自己覺得還是不錯的。
內(nèi)飾：相對于德系車來說，美系車在內(nèi)飾上的設(shè)計更加注重使用性，和高檔材料的使用。雖然在一些細節(jié)上的處理工藝上可能有些粗糙，但整體的感覺特別豪華，至少開拓者是這樣的。中控臺全部采用軟質(zhì)材料進行包裹，手感很是出色。
空間：空間上的優(yōu)點還是挺多的，乘坐空間和儲物空間可以互相配合，后面兩排可以放倒，東西多的時候可以放東西。☆ 空間設(shè)計亮點:空間設(shè)計亮點上就是這個后兩排的空間了，座椅可以通過電動按鍵來放倒，很是省力的。乘坐空間:乘坐空間也很不錯，非常寬敞，前排的座椅還可以電動調(diào)節(jié)，有座椅記憶功能，上車后會自動調(diào)節(jié)到我適合的位置，還挺方便的。
配置：這款車我挺喜歡的，跟我預(yù)期的價格也差不多，而且像這么大尺寸的SUV，好多都比它貴，綜合來看我覺得性價比還是挺高的
動力：開拓者的這套動力總成在通用集團下很多車型上都有采用，發(fā)動機功率很高，加速性能很強勁，9at的變速箱換擋動作很平順，速度還很快，整體來說都可以給我一個特別暢快的動力體驗。
越野：
轉(zhuǎn)向時幾乎沒有虛位，它的底盤很高支持力足，車身的穩(wěn)定性表現(xiàn)依然很很穩(wěn)，就算是高速過彎，車身的傾斜也不覺得太大，而且減震也不錯，濾震方面也有兼顧到了，9擋變速箱升降檔平順，前半段升擋穩(wěn)定，中段升擋積極，后半段升擋依然順滑。
油耗：剛提油耗10個多，開了幾天已經(jīng)降到10以下了，現(xiàn)在一個月開了2000多公里，油耗顯示是9.5個油，這也是我高速開的比較多的情況，比我預(yù)想的好太多了。買車前對雪佛蘭品牌也有過了解，現(xiàn)在能有這樣的油耗表現(xiàn)，但是總體來說是很棒的，不過至于還能降下來多少，有待觀察。
舒適：我對于車輛的底盤減震效果還有整體的隔音性是非常關(guān)注的，當時去試駕的時候也著重體驗了一下，這段時間我開著開拓者去了很多地方，除了市區(qū)高速，也走過爛路，還和朋友一起去玩過輕度的越野，開拓者在舒適性方面表現(xiàn)都讓我很滿意，走爛路不會有生硬的沖擊，底盤都非常柔韌，那種厚重感也很明顯，坐在車內(nèi)特別舒適。我這一款配備了bose的音響，音質(zhì)效果真的沒得說，我又是一個喜歡聽音樂的人，開車車內(nèi)也都是放著音樂，讓我很享受。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格32.34萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3344公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意開拓者的油耗。發(fā)動機配備了可變缸技術(shù)，真的很省油，尤其是低負載的時候，油耗表現(xiàn)特別經(jīng)濟，我目前雖然平均油耗接近11升，但是要知道開拓者是一輛兩噸重的中型7座SUV，能夠做到這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)很優(yōu)秀了。
缺點：我這個車買的時候說是給打了折，便宜了兩萬多塊，當時覺得已經(jīng)是這么個配置了，這個價格還算在我預(yù)算之內(nèi)，我也挺美的，可是我還沒美幾天呢，剛好有事，回了趟兩千多公里外的老家，我有了車，也就不自覺的關(guān)注這個車別的城市的價格，誰知道不問還好受點，一問心里還是有點不滿意的，別的城市價格比我買的更便宜，而且所送禮物更多，心里回來就不怎么平衡，直接打電話給他們，態(tài)度還好，只是也不可能給我退錢了。
外觀：都說女人是視覺動物，這輛車的外形設(shè)計還確實讓老婆眼前一亮，我沒想到這樣的肌肉車竟然得到了老婆的青睞，說實話老婆跟我一樣都喜歡他的側(cè)面，反而他的正面沒有那么的關(guān)注，側(cè)面，車頂，還有它的行李架，包括輪圈的設(shè)計，看起來就非常的舒展，而力量感也非常的強。
內(nèi)飾：觸控的液晶中控屏幕比起液晶儀表能大一個邊，不過畢竟儀表還有別的，也就顯得儀表更寬。彩色的液晶儀表非常的大，還內(nèi)置行車記錄儀，不用我再另外買了。bose的音響還是不錯的，坐在車里，聽著一些鄉(xiāng)村音樂，人都能馬上放松不少。
空間：家里雖然也是上有老，但是還沒到下有小，平時也就工作用車最多，家里人五座狀態(tài)下也能全部坐的舒服，所以我是基本最后一排放倒的，第二排也推的比較靠后，這么一弄，這個將近5米的長度，快2米的寬度，車窗比較大，我坐第一排讓我快1.8米的身高坐在車里真的覺得挺敞亮的，家人坐第二排，也可以體驗一把皇帝坐高座的感覺。因為第三排我平時都放倒，車里行李箱就變得很寬大，儲物能力也比較的強。
配置：我家老二的孩子今年也三歲了，該入園了，買這輛車之前已經(jīng)經(jīng)過了全家人的一致決定，所以樣子好不好看，就得全家都得同意。而因為開始的時候這輛車我就非常喜歡他的空間設(shè)計，視野大，還有。買的時候還優(yōu)惠了這么多錢，我覺得對于當初的我來說，這個性價比很高了。
動力：2.0T智能可變缸的發(fā)動機，搭配9AT變速箱，在起步的時候動力響應(yīng)還不錯，但是在中高速超車的時候要稍微差一點兒，家用是完全可以滿足的，如果要是對動力需求量非常大的話，建議大家先試駕一下，感受一下動力能不能滿足自己的用車需求，還有就是這款車的油門響應(yīng)要比雪佛蘭之前的車型要快，渦輪增加介入的時間也要好了很多，之前開朋友的1.4T科魯茲深踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但是動力起不來，現(xiàn)在這種感覺完全沒有了，目前還沒有特別明顯的換擋頓挫感，前幾天在論壇里看到有的網(wǎng)友說40邁左右會有頓挫，自己專門感覺了一下，還沒有出現(xiàn)過。
越野：
我一直擔心汽車自身比較長，停車不好停，不過車上自帶的前后駐車雷達，360度全景影像，倒車車測預(yù)警，自動泊車入位，還是幫了我不少的忙，不至于倒車入庫都得手忙腳亂，車輛周圍的所以影像都會傳送回來，看的清楚，我也倒車的從容不迫。
油耗：這個車這么大，油耗肯定不會低的，現(xiàn)在開了2000多，市區(qū)的話一般都是11個多的油，有點不太理想，可能是經(jīng)常跑市區(qū)的原因吧。
舒適：這個車內(nèi)空間比較大，舒展性很好，座椅很棒，彈而不硬，第一眼看就是很厚實的感覺，加上造型上也顯得很大很寬，包裹性也非常強，對于我這種懶人來說，這個座椅簡直讓我愛了，所以坐著舒適的程度就很好了。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.54萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先滿意的是開拓者的外觀。相比于漢蘭達、途昂這樣的設(shè)計，開拓者明顯就是更偏向于年輕運動的造型，非常符合我的審美，看上去也更獨特，開在大街上不會被車流所淹沒。其次就是它的車內(nèi)空間很寬敞，實用性很強，無論是乘坐表現(xiàn)還是車內(nèi)的儲物格設(shè)計上，考慮的都很周到。最后就是它的行駛舒適性，底盤的減震非常高級，走爛路行駛依然平穩(wěn)，坐著不顛簸，隔音效果也很出色。
缺點：最不滿意的是開拓者的動力，開起來起步的時候就不如很多車來得快，畢竟車輛比較的大、又重，會有些吃虧。中后段的加速也是有點，畢竟它是一臺渦輪增壓發(fā)動機的車，相對于自然吸氣車輛而言，持續(xù)加速能力也稍顯薄弱一些，總體來說代步夠用了，但是想要有一些駕駛樂趣還是差強人意了。
外觀：我第一眼看到它的外觀。應(yīng)該是下決心買它的一個理由吧，這個車不管我問誰，都覺得覺得這個好看，可以說360度無死角，車整體設(shè)計偏年輕，但也不會那么張揚，并且車子的每一個面，都做的很精致。考慮的很全面，漆面的做工精致，細節(jié)處理很好，感覺車漆很亮，每次洗完車它馬上就能化成一道風(fēng)景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格和材料做工都很用心，很細致，大氣�！� 車聯(lián)網(wǎng):車子上的液晶大屏是非常好用的，有很多音樂軟件，車子還帶有流量，不用通過藍牙就可以在軟件內(nèi)打開音樂，很方便。導(dǎo)航系統(tǒng)也很好用，定位也很準確。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格簡潔大氣，以黑色為主，增加了一些紅色的裝飾，顯得沒有那么呆板。
空間：2863mm的軸距7座的布局，從數(shù)據(jù)來看在同級別車型中不是最高的，但是乘坐感受還是非常不錯的，靈活多變的使用空間，2+3+2的7座布局，在使用起來也比較方便，平常上下班的時候可以用七座，需要后備箱拉東西的時候還可以把第二三排座椅全部都放倒，充當大床或者小貨車使用都是可以的，全家出行的時候還可以使用7座，雖然最后一排不如第二排座椅舒適，但是短途乘坐還是沒問題的，后備箱空間在使用7座的情況下就顯得有點兒局促了，也就能放兩個行李箱或者一些小的東西了。
配置：我選擇的是最高配版本，算上置換補貼優(yōu)惠了5W多，優(yōu)惠力度還是非常大的，配置肯定是非常齊全了，前排座椅加熱、通風(fēng)、360全景影像，ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、碰撞預(yù)警等等，配置方面一點兒都不遜色與豪華品牌車型。
動力：現(xiàn)在越來越多的車型搭載的都是2.0t的發(fā)動機，如果開拓者車身的輕個200斤左右的話，我覺得2.0t的發(fā)動機也并沒有問題。但是對于這樣一輛帶有四驅(qū)系統(tǒng)、車重達到兩噸的車型，帶動起來還是有些吃力的，尤其是體現(xiàn)在中后段的加速不夠強勁。好在9at的變速箱與發(fā)動機搭配上很默契，順滑程度也非常不錯，市區(qū)里面堵車的跟車行駛，一樣能夠保證很平順。
越野：
電動助力的方向盤，轉(zhuǎn)彎很精準，駕駛模式分為運動、標準、越野，除了越野模式我用的少以外，其他兩種模式還是用的多的，要說這兩種模式，我還是偏重喜歡運動模式，也可能是脾氣使然吧，比較急躁，運動模式下，整個操作的那種爽快感也比較的明顯，電子駐車，主動剎車這些系統(tǒng)也在車上，讓我車子在剎車的時候點頭現(xiàn)象也不明顯。
油耗：開拓者的油耗表現(xiàn)完美的達到了預(yù)期，因為我曾經(jīng)開過雪佛蘭的汽車，所以對于油耗我還是心中有數(shù)的，考慮到它的車身尺寸比較大，在油耗上我對它的預(yù)期是10升左右，實際使用下來油耗在9升上下，低于我的預(yù)期，讓我非常開心。
舒適：車座是老爸老媽非常喜歡的，老爸是老司機，自從退休以后就非常享受生活，再也不碰汽車方向盤，而且他的腰背部不太好，所以對車座的要求比較高。前排副駕駛位置不僅靠背可以調(diào)節(jié)，坐墊前后高低也能調(diào)節(jié)，加熱和通風(fēng)功能也非常的體貼。最主要的是車上自帶凈化系統(tǒng)，就連新車本身有的那種新車味道很快就能消散完，完全不影響乘坐的舒適度。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格33.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣，開出去面子十足，尤其是頂配車型配備了運動包圍和大尺寸的輪轂，顯得車子特別有檔次，開在路上回頭率都特別高。安全性配置也非常的棒，全速段的自適應(yīng)巡航，配合主動剎車和車道偏離預(yù)警等功能，再加上自動泊車，無論是駕駛還是停車，都有輔助系統(tǒng)進行介入，駕駛員的操控難度非常低。
缺點：如果真要找出來這個車的缺點，還真的很明顯，那就是它的空間，具體上就是后備箱空間，這我也知道，為了讓三排坐的都舒服，第三排就好像往后靠了靠，這樣第三排腿部空間是有了，但是讓后備箱就變成了200多升的小空間，這個小空間真的是放不下什么大件東西，就是放兩個行李箱，然后就得的其他東西架在行李箱上面，要想七八個人的行李箱都放進去，那就是有點異想天開了。
外觀：外觀上整體的設(shè)計感覺比較成熟，前臉中網(wǎng)造型比較穩(wěn)重的感覺，又很多變形金剛的范兒，車身線條特別硬朗，有氣勢，肌肉感非常強，車身像一個奔馳的猛虎，車輪輪轂結(jié)實厚實，看起來非常強壯有力，后車屁股的設(shè)計我覺也挺好看的，比較有層次感，不像有些車的那種有點呆板，前后車燈的設(shè)計的都比較別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不能說是不好，就是個人的審美習(xí)慣吧。我呢就比較喜歡那種全液晶感覺，就是盡可能少的留下實體的按鍵，多用這種觸控屏的設(shè)計。開拓者的話它還是一個保留了家族化的風(fēng)格，實體按鍵的數(shù)量還挺多的，看著吧就不是我喜歡的風(fēng)格。不過使用上倒是沒什么區(qū)別，有些時候?qū)嶓w按鍵比觸控屏還好控制，就是看著不如觸屏那么的時尚。
空間：坐進我這輛開拓者的車內(nèi)，還是可以感受到比較寬松的乘坐空間，整輛車是一個七座的設(shè)計，2-3-2的座椅排布非常的合理，每一排家人坐著都可以有一個相對舒適的坐姿，無論是頭頂?shù)木嚯x感受還是腿部的舒展程度做的都還是挺不錯的。像我這樣接近180的身高，開車的時候可以有一個很舒適的姿態(tài)，這樣開長途也不會很疲憊。
配置：開拓者這個車要選就選頂配，雖然價格上要比中低配貴一些，但是換來一個更加大氣運動的外觀，配置上也豐富很多，我覺得這個錢是值得的。而且本身橫向?qū)Ρ韧墑e的其他車型，開拓者價格就不貴，選一輛頂配也很劃算，性價比非常高。
動力：買車的時候，銷售顧問和我介紹了很多這臺車動力系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，但作為一個普通消費者，對那些晦澀難懂的專業(yè)詞語，真的非常難以理解。我只注重實際的駕駛體驗，試駕的時候這臺車就給我很深的印象，輕踩油門發(fā)動機的反應(yīng)速度就非�？欤S著轉(zhuǎn)速的攀升，車子提速特別迅猛，打開四驅(qū)系統(tǒng)之后，抓地力明顯增強，在轉(zhuǎn)彎的時候姿態(tài)會更加穩(wěn)定。雖然在起步的瞬間會有一絲渦輪遲滯，但只要達到渦輪工作的轉(zhuǎn)速以后，整個過程沒有一絲停頓，特別的線性。
越野：
在操控感上和轎車還是有很大區(qū)別的，方向盤的尺寸也比較大，坐在車上握緊方向盤之后，給人很強的穩(wěn)重感。較大尺寸的方向盤，也讓駕駛員對方向的控制更加精確。高大的車身視野非常良好，配合360全景影像以及車側(cè)的預(yù)警功能，駕駛員對車輛周邊的所有障礙物一目了然。還配備了前后的駐車雷達，停車的時候完全不用擔心磕碰到其他障礙物。
油耗：油耗在高速9個油左右，平時也就9.8個油左右徘徊，這么大的車加上這么厚的輪胎，這個油耗也應(yīng)該屬于是很正常的范圍吧，再說我這也還是新車磨合期階段，后期應(yīng)該還會降一點。
舒適：首先一點，這車的空間特別寬敞，所以你在車里面坐著，你會覺得我心情很好，我的空間感受很棒，這個是舒適性的一個前提。其次就是開拓者的座椅了，開拓者的座椅的設(shè)計還是很有特點的，軟硬度上其實它偏硬，但是坐上去的包裹性和支撐效果很好，長時間坐車也還是很舒服的。特別是前排可以調(diào)整腰部支撐，我腰有點不好，調(diào)整一個舒適的坐姿特別的重要。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.94萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3344公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的外觀和科技配置了，我選擇的是最高配車型，（PS:不是有錢），主要是現(xiàn)在這款車的優(yōu)惠力度大，優(yōu)惠完在30萬以內(nèi)，并且能夠滿足L2級別的自動駕駛，科技感爆棚，使用起來也很方便，尤其是在環(huán)線或者高速上。
缺點：避震可能更偏向運動了，略微有些發(fā)硬，隔音方面還是有欠缺，高速開的時候風(fēng)噪比較大。
外觀：外觀是好看的，黑色的車身及黑色的輪轂，看著很霸氣，有點黑武士的感覺。但是這個設(shè)計風(fēng)格又比較年輕時尚，流線很好看，整體看著穩(wěn)重又不失時尚，很好看。而且這個全景天窗設(shè)計的非常大，看著天空也是非常美的。車燈設(shè)計:車燈設(shè)計的很是好看，日間行車燈很漂亮，大燈也是自動開啟的，會自動感應(yīng)，晚上會自動開啟。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾看起來還是聽高級的，座椅都是皮質(zhì)的，而且它的出風(fēng)口很特別，雙炮筒式的設(shè)計，聽說只有跑車上才有哦！車上還有很多儲物的小格子，真的很會懂得利用空間哎，這點也挺人性化的吧
空間：空間大小還是相當可以的了，開拓者這車的尺寸在同級別里就算是大的了，2863mm的軸距，4999mm的長度，這個尺寸保證了車內(nèi)的空間是足夠?qū)挸ǖ摹Ｅe個例子吧，我本人是182的身高，算是比較瘦的那種。這車我在前排坐著的話，頭頂差不多還能有個一拳的距離。坐到第二排我給腿部留個一拳的空間，這個時候我坐到第三排進去，也不會覺得擁擠。對于一臺7座SUV來說這就不錯了，空間這塊開拓者沒有可吐槽的。
配置：我也是工薪階層，買車當然不追求太豪華的品牌，只追求實用，價格自然還不能太高，經(jīng)過網(wǎng)上查看，身邊朋友推薦，我買的這個款式配置比較豐富，至少五六年以內(nèi)絕對不會落伍，性價比還是超高的。
動力：雖然第一眼看到它的時候，喜歡上的是它的外觀，但是試駕的時候，讓我心動的還是它的動力。經(jīng)過這段時間的使用之后，我對這臺車的動力也是很滿意的。平常還是上下班為主，這款車的我在城區(qū)開著還是挺給力的。別看車挺大的，但是它的2.0T發(fā)動機完全購用了。加速算是比較出色的，加上它的變速箱升檔的節(jié)奏慢一些，加速的時候體驗不錯。
越野：
特別喜歡運動模式，這個模式下覺得操控感很好，尤其是換擋的時候沒有頓挫搞，唯一的小缺點就是起步的時候會有點肉，要是起步輕點油門就可以很快的話就完美了，還是重踩油門才能實現(xiàn)。
油耗：現(xiàn)在我也是正常上班族，上班時出去也是一樣車，出游也是會放在周末和假期，不管什么時候行車速度也不會太快，車上自帶的2.0渦輪增壓發(fā)動機，還是4缸的，平時為了省油，也就用兩驅(qū)就能好好的在市區(qū)行駛，反正現(xiàn)在車多人多，速度也完全提不起來，這樣的兩驅(qū)，反而更穩(wěn)，更舒服，關(guān)鍵是還省油。
舒適：前排對于腰部的支撐很不錯，加上車輛減震很到位，在市區(qū)過減速帶時，很小的一聲就過了，車里也還沒有太大的顛簸感。最近還是有點熱，開著空調(diào)，空調(diào)的制冷效果很不錯，基本上上車打開空調(diào)五六分鐘車內(nèi)的溫度就會降下來，而且是有后排獨立空調(diào)，考慮的的還是很周到，很人性化，降噪有，噪音控制的還可以，在市區(qū)開車胎噪聲感覺不大，高速上風(fēng)噪也很小。
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