上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這次明銳買的是手自一體的1.4T 感覺動(dòng)力還是不錯(cuò)了，一個(gè)懂車的朋友試駕了我的車（當(dāng)時(shí)跑的西北的高速，又寬又直，你懂的），說加速都不錯(cuò)，簡(jiǎn)單說就是很有推背感。對(duì)我來說家用也足夠了。一般也就上下班，接個(gè)老婆，偶爾上個(gè)高速，回回老家，動(dòng)力也夠用了，起步或者有時(shí)候超車的時(shí)候信心也足。平常用車我也不會(huì)去開的多快，畢竟現(xiàn)在車多人多，電動(dòng)車也多，慢點(diǎn)更安全，而且我也不指望它能跑多猛。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：黃金組合確實(shí)給力，沒有開過S檔，但深踩油門車會(huì)非常迅速的降檔提速，跟車超車非常輕松，當(dāng)然明銳的自重還不算輕的，車上坐的人多的時(shí)候，加速的反應(yīng)相應(yīng)會(huì)“肉”起來，即使降檔提速聽見油門聲音加大，但還是能感覺到動(dòng)力上稍有力不從心的感覺，也許，看重動(dòng)力的同學(xué)是必須選擇1.8T了，但油耗又必然上去了，魚和熊掌不可得兼啊。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總體表現(xiàn)溫和，但有野性的潛力，看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來主推的幾檔動(dòng)力組合之一，但搭配本車型1.4噸的車重，具體表現(xiàn)是：起步肉，坡起時(shí)甚至?xí)罅�，坡起需要帶油門。DSG換檔迅速且無頓挫感，1500~1800轉(zhuǎn)速即可感覺到渦輪介入，有推背感，在城市路況超車是很輕松（且本人駕駛習(xí)慣大多并不暴力，從油耗可看出）。油門前段反應(yīng)敏感，后段反應(yīng)較遲滯，俗稱一腳踩到地板的時(shí)候，并不能感到動(dòng)力的強(qiáng)烈持續(xù)輸出。（當(dāng)然這是一款家轎，不能用性能車來要求）。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強(qiáng)可以勉強(qiáng)滿足。不過個(gè)人還是偏向于1.8T動(dòng)力車型，上路的時(shí)候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個(gè)特點(diǎn)，早期加速的時(shí)候，加速很慢，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，渦輪介入之后加速飛快。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：220的扭矩，加速性能超過2.0排量，對(duì)于A級(jí)車來說，1.4t的動(dòng)力絕對(duì)傲視同儕。輕踩油門帶來的速度感，讓你于不動(dòng)聲色間超過其他車，很適合我低調(diào)的性格。我最討厭的就是超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚作響的那種情況。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總體表現(xiàn)溫和，但有野性的潛力，看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來主推的幾檔動(dòng)力組合之一，但搭配本車型1.4噸的車重，具體表現(xiàn)是：起步肉，坡起時(shí)甚至?xí)罅�，坡起需要帶油門。DSG換檔迅速且無頓挫感，1500~1800轉(zhuǎn)速即可感覺到渦輪介入，有推背感，在城市路況超車是很輕松（且本人駕駛習(xí)慣大多并不暴力，從油耗可看出）。油門前段反應(yīng)敏感，后段反應(yīng)較遲滯，俗稱一腳踩到地板的時(shí)候，并不能感到動(dòng)力的強(qiáng)烈持續(xù)輸出。（當(dāng)然這是一款家轎，不能用性能車來要求）。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程44600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總體還可以，但是渦輪介入較晚，現(xiàn)在奔馳的2.0T都已經(jīng)做到1200轉(zhuǎn)釋放最大扭矩了，大眾的1.4T在1750轉(zhuǎn)才釋放最大扭矩是不是有點(diǎn)說不過去了？
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：黃金組合確實(shí)給力，沒有開過S檔，但深踩油門車會(huì)非常迅速的降檔提速，跟車超車非常輕松，當(dāng)然明銳的自重還不算輕的，車上坐的人多的時(shí)候，加速的反應(yīng)相應(yīng)會(huì)“肉”起來，即使降檔提速聽見油門聲音加大，但還是能感覺到動(dòng)力上稍有力不從心的感覺，也許，看重動(dòng)力的同學(xué)是必須選擇1.8T了，但油耗又必然上去了，魚和熊掌不可得兼啊。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強(qiáng)可以勉強(qiáng)滿足。不過個(gè)人還是偏向于1.8T動(dòng)力車型，上路的時(shí)候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個(gè)特點(diǎn)，早期加速的時(shí)候，加速很慢，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，渦輪介入之后加速飛快。
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