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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次開新能源車，比亞迪漢EV給我的第一感覺就是提速快，一腳油門下去瞬間3.9秒破百，并且推背感非常強，比朋友那款帕拉梅拉還要快0.2秒，并且沒有了發(fā)動機的嗡鳴聲，靜音效果也非常好，總體來說性能來說是非常不錯的。前臉的話是用了DragonFace的設(shè)計風格，加上貫穿式的龍晶LED大燈，在大街上開著辨識度非常高，并且回頭率也非常高。內(nèi)飾設(shè)計、做工也挺滿意，德國進口的白栓木，全鋁的揚聲器和NAPA的真皮座椅都非常讓我滿意。并且開間也較大，4.98米的車身比奧迪A6L僅短了五厘米。我一米八二的身高完全感覺不到伸不開腿和碰頭的感受，并且座椅有12項調(diào)節(jié)，可以完美的托住我的雙腿，長途駕駛也感覺不到腿酸疲憊。并且具有L2級別的輔助駕駛功能，在長途行駛中大大的減少了我駕駛的疲憊感。
缺點：唯一的缺點就是底盤傳來的小顛簸太多，而且又沒什么路感，還不如就完全舒適取向呢，別搞什么麋鹿，弄得舒適不舒適，運動不運動，不過話說回來，我也勉強能接受，畢竟我一女士開車，跟男人追求不一樣吧估計。
外觀：我覺得目前市面上量產(chǎn)的新能源車里面漢的外觀是我最看好的了，其他的總感覺賊眉鼠眼的（個人看法，勿噴）這個和每個人的審美有關(guān)，仁者見仁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是挺上檔次的，整體看上去，感覺就像是一個百萬豪車的一個內(nèi)飾，里面的一些軟質(zhì)包裹，一些材質(zhì)的面板覆蓋，我覺得摸上去都挺有手感，最彰顯它內(nèi)飾豪華感的就是他這個大屏以及它的液晶儀表屏，我們這的人干啥東西都講究一個大，因為大才大氣
空間：我的個子不高，我媳婦兒個子高，175左右，但是他坐在前排的話也可以完全伸直腿，再一個就是后排空間，我平常坐后排的話，我的膝蓋離前排靠背大概有三拳半的距離，我要是靠在后排座椅上頭頂距離車頂大概有三圈的位置☆ 空間設(shè)計亮點:其實這款車的設(shè)計初衷的話，我覺得是大四做，因為后排坐上兩個人的話，絕對是一個豪華的商務(wù)艙，后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，這對于不同的人可以調(diào)試成自己喜歡的坐姿方式車內(nèi)儲物能力:雖然說車內(nèi)的儲物格跟大多數(shù)車型的一樣，但是我個人更希望這款車的儲物盒更多一些，因為我平常一些小東西太多了
配置：再買車的時候其實也看過很多燃油車，因為會有人說電池性能不穩(wěn)定啊跑不了那么遠啊等等這些話，去店里看車的時候銷售說三電終身質(zhì)保也放心了不少。之前開的SUV所以也就考慮買一臺轎車舒適性會好一點，剛開始是被外觀所吸引，最后是被整車質(zhì)感和動力所折服。用車成本低還沒有購置稅，有孩子以后就想著每個月能省一點就省一點，總體來說用車這一個月以來感受不錯。
動力：3.9秒的加速就是詮釋了這個車的動力方面，我自己作為開車時間不久來說完全是夠用滿足的。電車的隨叫隨到也是很爽的。
操控：
開了幾個月下來給我的感受還不錯，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向的時候很靈敏，沒有虛位，油門剎車也很靈敏，不軟不硬剛剛好，想跑就跑想停就能停，底盤稍微差點不過感覺還不錯。
舒適：座椅的包裹型是非常好的，還帶通風加熱。是真皮的哦，對了，我不是經(jīng)常感覺到腰疼嘛，我經(jīng)常出差，長途跋涉也不會感覺到腰酸疲憊，因為我的漢小座駕還有腰部支撐哦。
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