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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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操控：
80公里時速的麋鹿測試依然很穩(wěn)定，開起來豪無虛位，整車質(zhì)量2噸多。百公里剎車距離32.8米全球量產(chǎn)車中排名第三，超快超穩(wěn)快起來的時候完全不慌，車子還配備了非常好的自適應(yīng)跟車功能和車道保持等智能駕駛輔助功能，全時電四驅(qū)響應(yīng)速度極快開起來超穩(wěn)定。而且剎車車子不點(diǎn)頭國賓級停車啊，當(dāng)然啦因?yàn)檐囎邮且豢钪写笮娃I車比起短軸距的車操控還是稍微欠缺一點(diǎn)靈活，當(dāng)然車技還是占一大部分。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1483公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程358公里
綜合評分
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操控：
車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、道路交通標(biāo)示識別的配輔助駕駛，貌似只有高端車才有，NFC鑰匙、360度全息透明影像特別適合我，本來這個車就比較長，倒車都要好**才能入庫，自動泊車嘗試過，必須要地面標(biāo)識清晰才行，方向盤有點(diǎn)D字型的，握起來手感不錯，還有這個云服務(wù)功能，方便了我這種馬大哈，可以實(shí)時監(jiān)控車子的情況
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價格26.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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操控：
方向盤的指向性很精準(zhǔn)，也沒有什么虛位，而且車子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也特別智能，油門靈敏度也比較高。車上還配備很多操控方面的配置，像360全景影像、并線輔助、自動駐車、全速自適應(yīng)巡航等，這幾個功能都非常實(shí)用，就是底盤不夠高。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1269公里
綜合評分
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操控：
操控方面我覺得也還是比較安心的，基本上駕駛起來不會有任何問題，整個系統(tǒng)基本上也都比較簡單，向方向盤剎車油門還有他整個穩(wěn)定系統(tǒng)，我覺得都非常的棒。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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操控：
這款車帶給我的操控感很好，開起來舒服，再加上動力那么強(qiáng)，也經(jīng)常會有推背感。方向盤的輕重設(shè)計(jì)合理，拐彎時也覺得不費(fèi)力，車身還特別穩(wěn)。坐在車內(nèi)的視線很好，讓我可以清楚的看到周圍的情況，感覺安全性很高，在轉(zhuǎn)彎的時候，覺得車子表現(xiàn)的也比較穩(wěn)，不會有明顯的側(cè)傾感。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程893公里
綜合評分
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操控：
駕駛方面毫無吃力之感，轉(zhuǎn)向輕盈，應(yīng)對一般駕駛場景還是非常有信心的，一些輔助功能更是如虎添翼，就是底盤偏低，過一些傾斜度比較大的路段都很容易刮到底盤。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價格28.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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操控：
基本功能都有中控大屏進(jìn)行代替了，而且他的觸摸手感也挺不錯的，延續(xù)了品牌的特色，可以進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)一些基礎(chǔ)的功能，比如說空調(diào)倒車影像等等都集中在了上面，而操控臺則基本是觸摸按鍵的，看起來比較方便和容易尋找。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
操控整體都可以指向性也很好就是轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)彎的時候感覺輪胎有點(diǎn)回不過小彎無這種情況☆ 自動泊車入位:目前還沒測試過因?yàn)檫�沒升級上來這個功能就等廠家升級了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這套系統(tǒng)和我之前試駕特斯拉還是有區(qū)別的系統(tǒng)還是需要人工介入和市面上的都差不多不過這種系統(tǒng)感覺會更安全一點(diǎn)開起來四驅(qū)穩(wěn)定性:穩(wěn)定的話整體輕微坑娃路面減震都可以感覺遇到大一點(diǎn)的坑還是略有震感后排乘客前排感覺不大剎車表現(xiàn):剎車因?yàn)閹Я瞬祭撞┑目ㄣQ 所以剎車自動性能還是不錯的聽說是全球第三百米剎車32.8米 再試車的時候也感覺過沒有出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象
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