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漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點江西 吉安
裸車價格26.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評分
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操控：
車子提速很快，特別是起步階段，秒殺大部分汽油車，方向精準360度影像很實用，特別是倒車和大幅度轉彎的時候，太好用，不然老擔心哪里會碰到。故障-操控系統(tǒng):大的問題沒有遇到，剛提車那幾天，倒車入庫之后，遇到過一次后視鏡無法恢復的情況，后來好了。另外自動剎車輔助不是很靈敏，感覺時靈時不靈�！� 自動泊車入位:還沒試過，雖然出廠功能說明有這個功能，但是據說暫時不支持該功能，需要等待時間☆ 并線輔助:這個功能很好，遇到有車想超車，過來的時候后視鏡會提示☆ 車道保持輔助系統(tǒng):在高速上試了好幾次，車道保持輔助還不錯，歪道幅度不大的情況下基本上能自動變向，但是彎道幅度稍微大一點就不行了，一定要手動調節(jié)方向，感覺跟特斯拉不能比。底盤懸架支撐:底牌感覺不如蒙迪歐致勝，也不如奧迪A6，前兩者都給我很沉穩(wěn)的感覺，比亞迪漢避震稍硬，過彎道的時候不如致勝那么讓我放心。剎車表現:前幾天一個老頭闖紅燈，時速50碼的情況下很果斷的剎車了，剎車效果杠杠滴！方向盤操控感:方向盤手感很好，指向精準，操控輕盈而舒服，比我的老款致勝舒服太多
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點四川 自貢
裸車價格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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操控：
喜歡漢的智能領航模式，但是不允許雙手同時離開方向盤，可以單手握著，要時不時的讓方向盤感受到你單手握方向盤的力度，雙手都松開30秒的話會提示你請雙手握緊方向盤，這個功能不錯。我基本上都是開著智能領航模式單手輕輕搭在方向盤上，另一只手托著腮，車基本上在高速上除了過急的匝道基本可以輕輕松松跑全程，比亞迪漢的這個功能不錯，算是半自動，不能自動超車變道，但目前國內路況，比亞迪漢這種智能領航模式算是最穩(wěn)妥真正為車主安全著想的做法。不像其他車企，所謂的自動駕駛不成熟就拿出來，不顧國內路況，不顧車主生命安全，為了博眼球大肆宣傳自動駕駛，搞笑的是沒有幾個車主真正敢在高速上把生命交給汽車的，偶爾有幾個敢的，基本上也人跟車也一起交代了。關鍵是這還沒什么，還是有一幫舔狗繼續(xù)舔，甚至自己都明明知道自動駕駛不切實際但是還是拿國外的月亮過來舔，什么自動駕駛啊，什么科技感啊，什么火箭升天啊，來體現自己的優(yōu)越感。我想說，真尼瑪為那些人感到丟臉。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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