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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意宋PLUS新能源的的內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)還不錯(cuò)，都是皮質(zhì)的，坐著也挺舒服，座椅的包裹性也很強(qiáng)，坐上感覺很舒適，然后還能語音識(shí)別，平時(shí)上班開車就比較方便了，也更加的安全，中控屏幕尺寸也很大，我平時(shí)喜歡在多媒體里下點(diǎn)音樂，下班的時(shí)候聽著輕音樂會(huì)很放松，還會(huì)下APP來解壓。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是剛開始的時(shí)候去4 s店看車整個(gè)在來回路程上消耗的時(shí)間比較多，而且現(xiàn)在夏天天氣又比較熱坐公交的時(shí)候覺得特別的不舒服，但是有了這款代步車之后這些問題就可以迎刃而解了。
外觀：當(dāng)初看到這車就覺得它的設(shè)計(jì)挺吸引人，我是個(gè)顏值控，對設(shè)計(jì)也有自己的看法，這車的風(fēng)格就非常符合我，前臉是那種很有沖擊力的設(shè)計(jì)，大燈的設(shè)計(jì)也犀利，晚上照明效果也好，側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺那就更年輕了，而且還是科技滿滿，比亞迪向來對做工非常的苛刻，在宋PLUS新能源這車的內(nèi)飾就能看的出來，每一處細(xì)節(jié)的縫線以及用料都很扎實(shí)，同時(shí)摸上去的手感也不錯(cuò)，多媒體屏幕呈現(xiàn)效果清晰，倒車停車也會(huì)變的更簡單一些。
空間：或許是我身高比較高的原因，一米八五的我調(diào)節(jié)好前排坐姿后，在坐到后排，感覺腿部的空間大約只有半拳左右，相對有點(diǎn)狹小，但頭部空間的表現(xiàn)還是可以的，好在我是司機(jī)，平時(shí)基本沒有時(shí)間坐后排，就讓我兒子坐后面吧。
配置：一款配置如此豐富的電動(dòng)車，才十幾萬，足見廠家的良心了。然后這些日子使用下來覺得性價(jià)比還是非常的高的，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是才是作為家用的一款好車。
動(dòng)力：第一次嘗試混動(dòng)技術(shù)的車，這套動(dòng)力系統(tǒng)自己也沒啥太多的對比經(jīng)驗(yàn)就說自己的駕駛感受吧。平時(shí)我都用純電跑，動(dòng)力真的隨叫隨到，速度一下子就上來了，非常迅速而且順滑，這種動(dòng)力輸出感受很好。即使在電量較低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，這時(shí)候動(dòng)力的下降也不會(huì)很明顯的變差，這點(diǎn)還是值得表揚(yáng)的。
越野：
平時(shí)不管是使用運(yùn)動(dòng)模式還是經(jīng)濟(jì)模式，都是比較輕松的，而且油門的踏板靈敏度非常好，所以動(dòng)力的輸出就很持續(xù)，這樣駕駛起來就格外輕松，底盤的重心也很穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎車身也沒有明顯的傾斜。
油耗：現(xiàn)在都是HEV模式，目前總體能耗為4.2KW+3.3L。三毛以內(nèi)每公里。等2000公里后改為EV模式，油量應(yīng)該會(huì)有所降低。
舒適：除了胎噪有些明顯以外，宋PLUS新能源的其他表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是空調(diào)很給力！是非常給力的那種！現(xiàn)在正好是炎炎夏日，我家沒有地庫，所以刮風(fēng)下雨什么的都是停在露天，上車后把空調(diào)開到最大溫度最低，沒一會(huì)溫度就降下來了，而且制冷效果真的很強(qiáng)。
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