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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的續(xù)航能力還算不錯，佛系的車居然開出了526。
缺點：外觀嘛，每個人的審美觀都不一樣，我個人覺得 EV版這樣的封閉式前臉挺好的，我個人還是比較喜歡大嘴的，其他方面都很協(xié)調。內飾是國產車的亮點之一，同價位的合資品牌都是塑料的，國產的都是軟性的，這一點好像沒什么好說的，該有的都有了，唯一的缺點就是，為什么不弄兩把，這讓人有種落伍的感覺，跟不上潮流。
外觀：我覺得宋 plus ev看起來比較寬，我比較喜歡前臉的造型。
內飾：檔桿的位置有些不方便。
空間：后排空間是最大的，腿部空間和橫向空間都很好，前排的空間似乎有點小，1.75的座椅最小也就兩指寬，為了滿足后排的需求，他犧牲了后備箱空間，但還是夠用的。后座沒有凸起，后座可以調節(jié)角度，這是一個很好的選擇，家里的父母坐的更舒服，腿部空間也更大，坐在后排更舒服，靠背角度調到最大，半躺著睡覺也很舒服，兒子的安全座椅也裝好了，剩下的兩個座位也足夠了。
配置：主要是城市里的交通工具，電動汽車起步比較平穩(wěn)，成本也比較低，家里有一輛油車，不用擔心里程的問題，如果是長途出行的話，還是不要選擇純電車比較好，畢竟長途充電是個很大的問題。
動力：80 KMh加速還行，100公里之后，加速感覺就不那么明顯了，得加大油門，反正我已經開到了160公里，速度越快，電消耗就越大，110 KMh比較舒服，平衡了油耗和油耗。
越野：
0-100的加速時間，在電車上9.7秒確實算不上快，但為了續(xù)航，犧牲一些性能也是可以接受的，畢竟續(xù)航能力還算不錯，整體感覺還不錯，減震也是按照舒適性來的，但也沒有軟的支撐。高速行駛還算平穩(wěn)，在急彎的時候，懸掛和側傾都不會太大，兩噸的車開起來還算平穩(wěn)，在城市里開的很快。
舒適：我覺得懸掛還不錯，雖然后懸架是筷子型的，但是整個過坑和減速帶都做的很好，在市區(qū)行駛的時候靜謐度很高，音響也不錯，比當下合資油車動輒4喇叭，6喇叭還是強很多，前排座椅我覺得我這個身
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