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飛行家
2021款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

一鍵砍遍全城

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滿(mǎn)意后再溝通
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格69.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1563公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的應(yīng)該就是這臺(tái)車(chē)子了,本身家里有過(guò)兩臺(tái)沃爾沃了,一臺(tái)置換了飛行家,車(chē)子的動(dòng)力很給力2.3噸的大家伙動(dòng)力很是讓人滿(mǎn)意,果然3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在最流行的一句話(huà)就是YYDS!車(chē)子的靜謐性非常的好,安靜的地方關(guān)上門(mén)車(chē)內(nèi)分貝我感覺(jué)能低于50分貝,嘈雜的地方車(chē)內(nèi)車(chē)外簡(jiǎn)直是天壤之別,我的小女兒一般上車(chē)十分鐘之內(nèi)肯定睡著了,小女兒比較小很喜歡在飛行家車(chē)?yán)锿嫖矣直容^疼她,而且我大兒子升高比較高一米八的大長(zhǎng)腿不會(huì)被拘束,所以我們家對(duì)飛行家格外滿(mǎn)意,可以說(shuō)是深得我心了。
缺點(diǎn):我是覺(jué)得飛行家最讓我接受不了的就是車(chē)內(nèi)的異味和異響比較嚴(yán)重,頭疼的很。
外觀:年輕霸道有格調(diào),體格強(qiáng)壯,線(xiàn)條溫潤(rùn),好優(yōu)雅一壯漢,好雄實(shí)一大車(chē)
內(nèi)飾:內(nèi)飾算是中規(guī)中矩把,沒(méi)有豪華車(chē)的那種感覺(jué),只能說(shuō)是簡(jiǎn)單實(shí)用。
空間:我1米8 ,176斤,一般只有開(kāi)車(chē)的份,坐著還可以,飛行家把它的尺寸還是體現(xiàn)在了空間的布局上,駕駛位座椅調(diào)到高度合適、腿部合適的情況下,頭頂還有一拳吧。家人說(shuō)后排相當(dāng)安逸,雖然我坐第三排感覺(jué)并不是那么安逸,但小孩喜歡在三排自由玩耍,也并不存在任何空間上的困擾。儲(chǔ)物空間沒(méi)得說(shuō),如果不要備胎,手套箱、扶手箱都比較大,每一排都有相應(yīng)的擱水瓶子空間。六座都立挺的情況下,后備廂空間不是那么大,但隨便帶三四口拉桿箱肯定是沒(méi)問(wèn)題的。電動(dòng)放倒二三排,我覺(jué)得全家都可以在后邊燙火鍋,房車(chē)?或是鋪上褲子墊子當(dāng)床車(chē)?都能滿(mǎn)足需求。只是目前還沒(méi)機(jī)會(huì)出過(guò)遠(yuǎn)門(mén),無(wú)法評(píng)價(jià)長(zhǎng)途一車(chē)滿(mǎn)載的效果,舒適應(yīng)該不得次于我那開(kāi)X5的兄弟伙
配置:我覺(jué)得對(duì)比其他豪華品牌,飛行家的性?xún)r(jià)比很高。第一眼相中的不會(huì)錯(cuò),很高興能遇上和我們這么搭的車(chē)!4S店售后服務(wù):電話(huà)預(yù)約保養(yǎng)也很方便,工作人員很熱情、貼心。
動(dòng)力:3.0排量 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)起來(lái)動(dòng)力很強(qiáng),無(wú)論在市區(qū)還是在山區(qū),油門(mén)一踩真的就是你想要得感覺(jué),動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)的,體驗(yàn)感真的很好。開(kāi)以前的車(chē)真的沒(méi)有這種感覺(jué),這也是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。上坡動(dòng)力:上坡動(dòng)力方面已經(jīng)感受到了,很平穩(wěn),沒(méi)有顛簸的感覺(jué)和以前開(kāi)的別的品牌車(chē)真的不一樣,這一點(diǎn)必須好評(píng)。
越野: 盤(pán)山路跑過(guò)幾回,帶我媽去山上廟里燒香,一路上坡帶拐彎,跑起很穩(wěn),我媽在后排沒(méi)暈車(chē),我開(kāi)也非常輕松,方向沒(méi)日系的那種虛位感,也不緊繃,輕巧靈活,車(chē)頭反應(yīng)也靈敏,22寸的輪胎在保證一定舒適性的情況下,和懸掛一起也保證了到位的支撐,變道的時(shí)候打完方向車(chē)身也基本到位,沒(méi)有多余的來(lái)回晃動(dòng)。路感反饋和懸掛支撐性的綜合性能比較均衡,標(biāo)準(zhǔn)模式下空氣懸掛比我想象的硬一些,但這個(gè)比較符合我的要求,我不喜歡太軟的,而且大船般忽忽悠悠那種動(dòng)態(tài)還容易把后排坐的給晃暈。一句話(huà),操控總體滿(mǎn)意。
油耗:油耗基本上算是比較均衡的,在鄉(xiāng)下國(guó)道上開(kāi)的話(huà)差不多在10個(gè)油左右,開(kāi)在市區(qū)里紅綠燈比較多的路段就是要10個(gè)油以上了。
舒適:舒適性那不用說(shuō)了,只能說(shuō)物有所值。這款車(chē)的新風(fēng)管家系統(tǒng),座椅自動(dòng)加熱和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,機(jī)長(zhǎng)式座椅,交響樂(lè)安全提示音,迎賓感應(yīng)系統(tǒng)等等都相當(dāng)巴適。
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