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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、優(yōu)秀的整車行駛質感，底盤用料扎實，麥格納的調(diào)教，操控性能、底盤濾振、行駛品質都非常出色，整體感覺還奔馳比較接近。 2、智能配置，全景攝像頭、透明底盤、語音控制、HUD、燕飛利士音響、自適應巡航做的還不錯。 3、舒適性不錯，上面提到底盤優(yōu)秀的質感、對細碎的顛簸處理的比較細膩，NVH整體處于不錯的水平，80公里以下噪音很小，120公里風噪較明顯，但出于可以接受的范圍，遠遠比原來的邁騰安靜，空間很大，縱向和橫向空間都很不錯。 4、整車的高級品質，外形選的是冰河藍，油漆在太陽下會有金屬的顆粒光澤，感覺很好，另外貫穿尾部和后視鏡的金屬點綴，高級感比較強。內(nèi)飾使用翻毛皮和NAPPA真皮，內(nèi)飾氛圍確實不錯。
缺點：1、電池布置的原因，地板比較高，需要適應一段時間，但習慣了問題不大。 2、CARPLAY不能每次上車都自動連接。 3、自適應巡航對部分道路標線的識別精度不高。 4、低速自適應跟車起步較慢，容易被人插隊。
外觀：最滿意的車的側面，車頭總覺得的少點什么，最喜歡華為版的車頭，可惜那個年底才上市。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，設計比較合理，智能話配置比較滿意。
空間：沒有拍很多照片，空間可以參考之家上的圖片，總之比較寬敞，乘坐空間和后備箱空間都很出色。后備箱滿滿裝進80個西瓜?
動力：160KW的單電機應付一般需求足夠了，除非你是性能愛好者，我一直用運動模式駕駛，電車最主要的是加速的平順性，在快速路和高速可以用行云流水形容，實際感受加速好于8秒的實測數(shù)據(jù)，主要是沒有頓挫。
操控：
這個車調(diào)教的調(diào)性和奔馳很像，麥格納團隊在這個方面是非常出色的，駕駛感受已舒適為主，轉向低速很輕，高速有一種沉穩(wěn)感，轉向的靈敏度不錯，但對路感的保留不是很清晰，對細碎的過濾比較充分，總之是舒適好開的取向。
續(xù)航：夏天空調(diào)20度，16-18kWh/100km
舒適：開過新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多安靜，電機的聲音與發(fā)動機聲音相比簡直就可以忽略不計。不過他的座椅更是舒服，頭枕和座椅一體
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