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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1197公里
綜合評分
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操控：
大車身對操控的影響不大，指向性精準(zhǔn)，過減速帶的彈跳過濾還算及時；剎車系統(tǒng)前端松軟，這個試駕的時候就明確了，不過對于開慣明銳的我來說倒是還習(xí)慣，后段是絕對問題的，一腳重剎下去，車子沒有任何猶豫
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7825公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
首先，阿爾法S在操控方面的配置值得肯定，非常豐富，尤其是主動安全類的，科技感滿滿。我最喜歡自適應(yīng)巡航配合車道保持，能開出自動駕駛的效果。不過論運(yùn)動性，阿爾法S還是差了點(diǎn)，開著輕松，但是沒有過多的駕駛樂趣，不算是一輛注重操控調(diào)教的車型。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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操控：
前段偏軟，踏板調(diào)成運(yùn)動模式后有好轉(zhuǎn)但也有限，感覺和卡鉗關(guān)系不大(深踩剎停很穩(wěn))，倒是和動.能回收策略有關(guān)系，不知道以后ota是否會優(yōu)化
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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操控：
作為原寶馬，奔馳，保時捷車主ARCFOX aS在操作上簡直就是一個三十萬級別的跑車超有水準(zhǔn)，真實的一分錢一分貨，方向比較輕，指向是準(zhǔn)準(zhǔn)的，沒有一點(diǎn)頓挫，起步扭曲大，不拖泥帶水，很輕快。aS708是前驅(qū)，操控相比后驅(qū)和四驅(qū)質(zhì)感稍差，用輕便來形容這個車比較合適，重點(diǎn)是這個車開起來不像兩頓多的車，雖然說得是麥格納調(diào)教的底盤，但是沒有一點(diǎn)敦實感，過減速帶還是能感受到有點(diǎn)跳動，就這樣說吧！底盤舒適度低于寶馬5,、奔馳E、又跟二十多萬的日系凱美瑞，天籟走不了多少，雙層玻璃加上沒有沒有發(fā)動機(jī)的聲音，在高級感上又加分了，高速上120以后還有勁，L2.5自動駕駛，聽均勸，不要用也不要去研究，方向盤永遠(yuǎn)都要雙手把握，配有車道偏離預(yù)警，ACC、抬頭顯示，前后攝像頭還有主動剎車這些輔助就夠了，自動駕駛什么的還是算了。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2888公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3156公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3871公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常輕盈，周末和朋友出去玩。就算是路途比較遠(yuǎn)也不會覺得手脖子疼。自從換了車特別愛開車出去玩了。不過開車的時候想控制空調(diào)最好是語音。那個按鍵我覺得不太好使。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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