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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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舒適：平臺級別高，而且采用了鋁合金的懸架，營造出來的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。座椅舒適性:座椅剛坐上去，有點(diǎn)偏硬。當(dāng)時(shí)我還說座椅偏硬，銷售顧問說是叫“零重力座椅”三層泡發(fā)技術(shù)，有個(gè)支撐座椅作用，不用擔(dān)心開長途，越坐越軟導(dǎo)致腿部酸痛疲勞感，腰部支撐包裹也做的很好。當(dāng)時(shí)我感覺也沒什么稀奇的，開了幾次和我之前的油車的確有區(qū)別。車內(nèi)噪音異味:新車一點(diǎn)異味都沒有，這點(diǎn)做的很好。不過很多大牌車都沒有異味的，雖然極狐價(jià)格比不上其他大牌。細(xì)節(jié)做的很好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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舒適：底盤調(diào)教和隔音效果都對得起這個(gè)價(jià)格該有的表現(xiàn)，就是一些細(xì)節(jié)方面不夠注重，后排座椅的乘坐舒適感不強(qiáng)。前排還行，不過兩側(cè)的包裹性一般，對于身體的貼合度還有進(jìn)步空間。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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舒適：基本上可以說是滿分了，座椅內(nèi)飾，很多細(xì)節(jié)上都不錯(cuò)，很有質(zhì)感。不過語音別識別上確實(shí)不是很靈敏，有時(shí)候口令要多次喊出去，有點(diǎn)惱火，不過導(dǎo)航娛樂這些都還是不錯(cuò)的。音響體驗(yàn)可以。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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舒適：11支的音響真的無可挑剔,有時(shí)夜晚長途,后背箱下還有個(gè)大功率的重低音砲,真的會越開越快...哈車內(nèi)噪音異味:開了5000公里,發(fā)現(xiàn)極狐的隔音做的很好,有時(shí)老婆在車外說話我都沒注意到.
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1241公里
綜合評分
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舒適：車子舒適性還可以的啊，畢竟整車運(yùn)動感上有些犧牲，所以更多的就需要犧牲一部分運(yùn)動感和操控性，所以舒適度是有保障的，底盤濾鎮(zhèn)還是可以的，平時(shí)開車出門也不會覺得很顛簸，細(xì)小震動都能過濾掉的，可以。
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