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購買時間2021年11月
購買地點山東 日照
裸車價格15.18萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面的表現(xiàn)我都比較的喜歡，這臺車子的乘坐空間就很不錯，乘坐空間也是非常寬裕的，我對它的空間表現(xiàn)很是滿意，放一些日常的物品也是沒問題的，家用起來是最合適不過。外觀我也更喜歡，它年輕時尚，有動力，而正是我的品味。做工精細，設計時尚新潮。
缺點：有些不如意的應該就是充電了，我買的是120公里純電續(xù)航的，每天上下班一個來回是三十公里左右，基本上已純電模式跑可以跑三天左右，因為家里沒法安裝充電樁，所以只能到外面的充電樁充電，有時候到了地方都沒位置，還得等一會，才能輪上。有點不方便。
外觀：外觀肯定是選擇這個車的首要條件，非常喜歡它的前臉設計，里面很多龍的元素，箭羽龍睛式的大燈跟龍爪之痕貫穿式尾燈不管是晚上還是白天識別度都非常高。側(cè)面車身線條也非常的流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計大氣，中控懸浮屏非常搶眼，還可以旋轉(zhuǎn)，科技感滿滿，而儀表盤也不是傳統(tǒng)的那種儀表，而是一塊鑲嵌式的小液晶屏幕，一開始不習慣的可能會覺得別扭，開習慣了就好了。
空間：車內(nèi)的乘坐空間在緊湊型轎車中算是中上水平，前后排坐著都還挺寬松，我176cm的身高在后排也能放松的乘坐。只不過后排的頭部空間略小，如果坐的比較直的話，頭發(fā)會有一點要碰著車頂，再加上只是一塊小面積的天窗，沒有使用全景天窗，整個車內(nèi)的通透感不算太好。
配置：如果想要價格更實惠的話，最低配入門版本的就只要10萬出頭，性價比更高。但是考慮到我自己的通勤半徑，我還是選擇了120km版本，價格貴不了太多，日后用車成本更經(jīng)濟，相對來說更適合我一些。況且這個價格對于一款插電式混動車型而言也不貴，外觀內(nèi)飾看上去又有檔次，空間實用性出色，綜合看下來還是非常值得的。
動力：新能源車的起步非常快，電機直接驅(qū)動，速度嗖的就上來，紅綠燈跑得很快。不過當速度上來之后新能源車的后續(xù)動力還是和油車的動力比起來差了點意思。比如當我在高速上跑的時候，想超燃油車的時候還是有點壓力的，特別是速度上了100之后確實在加速的感覺就比較少了。秦plus這車的動力作為家用轎車的話也沒必要太多苛刻的要求，雖然動力少了點激情，不過也夠用了。
操控：
方向盤非常輕，而且比較精準，沒有什么虛位。剎車靈敏度也非常好。全系都配有自動駐車，我感覺這個自動駐車這個功能非常好，等紅綠燈的時候，只要這個功能開啟了，深踩一下剎車可以直接把車剎停，就可以解放腳了，綠燈的時候踩一下油門就可以走了，不用掛檔，拉手剎，特別是堵車的時候，非常方便，腳就沒有那么累。然后這個車還有一個比亞迪汽車云服務的APP非常好用，可以遠程操控車輛，如果哪天忘記帶鑰匙，就直接可以用手機操控就可以了。
油耗：我基本上都是用純電動在跑，很少用油，家里裝了充電樁，110公里足夠了，下班了就把車往車位上一停，充好電，第二天又是滿電，就算我回老家用魂動模式跑油耗也非常低，哪怕一點點都沒有了，油耗也就大概在四個油左右。
舒適：在駕駛的舒適型方便，80時速以下的行駛狀態(tài)車輛穩(wěn)定安靜，加減速都很順暢，高于80時速的時候，車子內(nèi)開始有輕微的風噪聲，并且方向盤有些重；車內(nèi)的乘坐空間還可以，就腿部空間小了一些；減震方面挺不錯的，過減速帶和坑洼路段有很好的減震效果，沒有那種撞到減速帶后把人感覺從座椅上彈起來的情況！
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