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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是元Pro的價格和安全性，市面上電動車也不少但是電動車最重要的還是電池的安全性和穩(wěn)定性，比亞迪在三電技術上絕對領跑的優(yōu)勢，搭載了最新的刀片電池，市場口碑特別好，對比下來還是選擇元Pro更香。
缺點：不太滿意的就是后備箱空間，整體下來，我覺得后備箱空間稍微小了一點，如果我要出遠門的話，感覺后備箱不夠裝嗯，這種車子的話，在市區(qū)通勤可能要方便一點，如果是出遠門，真的不太合適
外觀：外觀也是我比較滿意的地方之一了，雖然我不是一個看臉的人，我這人挺務實的。但是你說一個更美，更好看的東西擺在你面前的時候，你不可能不心動，不可能不給它加分的。元Pro的造型就比較適合那些對于車的顏值有點要求的，尤其是年輕人。我本身也是90后，我就很喜歡這車的造型，可以說它的造型剛好滿足了我對車輛的審美要求，入手之后也是愛不釋手。
內飾：元pro的內飾很清爽干練，中控屏幕很有科技感，支持語音交互控制，不用手控制，操作起來非常的方便，畫質也比較清晰。而且方向盤的功能按鍵都是中文標識，特別的有中國文化的感覺。
空間：整體空間來說的話還是挺不錯的，前排和后排空間比較充足，因為這個車子比較適合女性，所以他的駕駛室相對來說，比比亞迪的其他車型要擁擠一些，但是同價位的女性市場的歐拉和黑貓來說的話，這款車已經相當的不錯了
配置：性價比高，上班開很省油！價格也合適，比亞迪又終身質保
動力：運動模式加速很不錯，元的電動機功率136匹，扭矩210牛米，從數據上快趕上1.5T發(fā)動機的數據了，但是得益于電動機扭矩來得快，而且沒有變速箱損失動力。加速體驗非常好。在高速上跑到一百三四沒有問題，120以后加速也可以，但是巨費電。
越野：
元pro操控性很簡單，方向盤轉向靈活，因為車身比較小所以操作方便無盲區(qū)。元pro也有很多的輔助系統(tǒng)能幫助提高對車輛的駕駛體驗感，減輕駕駛的疲勞，保證安全駕駛。
舒適：車內座椅采用包裹式，過減速帶懸架緩沖效果很強，速度控制好不會有太大的顛簸，座椅厚實，人體工學設計十分合理，噪音也很小，不能說沒有噪音，在接受范圍子內，開個音樂不覺得噪音吵鬧
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