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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得鋒蘭達的整體操控手感仍是比較不錯的，方向盤十分精準，滾動起來感覺像是可以讀懂駕駛員的內心相同，每次滾動都不多不少剛好適宜。油門和剎車踐踏的力度也不沉重，并且都可以獲得不錯的反應。底盤的做工也比較厚實，行進起來感覺車身不會有任何松懈感。
缺點：油耗有點高，雖然朋友說我買的這輛車是 SUV里最省油的，但是我還是不太滿意，每次去加油的時候，我都會心疼，如果能把油耗降到最低，那就完美了。現(xiàn)在開的公里數(shù)還不多，等磨合期過了油耗有可能會下降。
外觀：鋒蘭達的外觀設計得還是比較大氣的，前臉的造型給人印象非常深刻，精致的大燈看上去炯炯有神，中網(wǎng)的造型也十分立體，看起來運動感十足。引擎蓋上面凸起的線條看起來也非常的別致，更加凸顯車子的速度感。尾部的造型設計感覺也很不錯，尾燈的辨識度很高。17寸的鋁合金輪轂看上去也格外的精致，配上215的車胎顯得還蠻搭的。
內飾：說實話車內的用料確實一般，塑料包裹的方向盤和中控臺上的塑料材質真的沒什么質感可言，還有這個8英寸的中控車機功能也不是很豐富，同時還不支持我特別想要的語音識別控制系統(tǒng)，所以說不管是車子內飾的檔次感還是科技感都做得比較一般，實用性也不是很強。
空間：鋒蘭達的空間方面我覺得挺讓人滿足的，乘坐起來不會有絲毫的壓抑感。前排的座椅調節(jié)到舒適的坐姿今后，感覺頭部空間還挺充裕的，腿部的活動空間也不小。第二排座椅中心的地臺凸起也不是很高，平常假如后排乘客需要從另一側車門下車也很便利通行。后備廂里邊看起來感覺比較平整，平常拉一些大件行李也比較輕松。
配置：鋒蘭達的價格我覺得還行，最起碼在同級別車型當中不算是最貴的一個，而配置確算是同級別當中比較高的。提車的時候店里面正在搞活動，送了我許多裝飾，同時還有兩次免費的小保養(yǎng)，感覺這個小保養(yǎng)才是最實用和最值錢的贈品。品牌的整體影響力也比較不錯，后期車子的質量應該不會出現(xiàn)什么大問題。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)跟我的預期完全不同，本來以為它的動力響應會很墨跡呢，沒想到起步一點都不費事，而且提速過程的動力輸出也是非常連貫的，油門質感屬實高級，行駛到中后段時它的“火力”會越來越猛，深踩加速踏板動力響應也非常積極，加速過程仍然是很暢快的。
越野：
第一次試駕時這臺CVT無級變速箱帶來的平順性給我留下了極好的印象，各個速度階段都是如此，如果說不是很追求駕駛樂趣的話，那我覺得這臺變速箱的表現(xiàn)確實非常合適，只不過就是懸架的支撐性不是很好，總感覺極限有點低，過彎時車速越高一點都會有著明顯的側傾，這也確實在一定程度上影響到了實際的駕駛體驗。
油耗：我是比較關注車子的油耗的，從入手到現(xiàn)在為止，這個車子的油耗并不是特別的高，感覺實用性方面能夠感受得出來，并且它的省油能力強，從最開始的油耗到現(xiàn)在為止已經(jīng)降了挺多的了。反正選車都是想選一個實力強一點的車，想選一個油耗低一點的車，高速上跑著的時候，這個車子也是慢慢的降的挺低的，這樣的一個車它的開銷就更低了。
舒適：鋒蘭達的隔音作用比較一般，假如是平常市區(qū)代步的話，它還具有必定的隔音作用。但是假如是高速行進的話，車速在達到120的時分車內會聽到一些風噪聲。減震方面我覺得它規(guī)劃得比較不錯，開著它通過一些高低不平的路途時，車內不會發(fā)生太大的晃動感。座椅規(guī)劃得比較契合人體工程學，乘坐起來感覺十分的貼合，并且還具有必定的包裹作用。
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