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指南者(進(jìn)口)
2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

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指南者(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(278條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格26.09萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控、動(dòng)力
缺點(diǎn):后排空間局促,坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀:jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵,讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾:科技感和功能性配置較為一般,做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好,存取物品方便。四扇車(chē)門(mén)上儲(chǔ)物空間狹小,無(wú)法放置水杯,后排門(mén)上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳,但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋,副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié),這對(duì)于指南者系列中頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用,但不帶座椅通風(fēng),夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服! ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航,2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車(chē)影像,倒車(chē)影像的像素不高,導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車(chē)主自己無(wú)法更換升級(jí),必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò),但是城市內(nèi)道路不太清晰,導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音,但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車(chē)型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互,不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車(chē)才能聽(tīng)明白你的意思,就看你的英文發(fā)音了。支持車(chē)載藍(lán)牙電話,連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人,但是要命的是無(wú)法顯示中文,所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱,現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的,想撥打電話,只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車(chē)說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間:前后座椅還可以,后備箱再大些更好。
配置:在同級(jí)別SUV車(chē)型里性價(jià)比不算高,但對(duì)于車(chē)輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力:2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足,加速比較線性,瞬間提速話只要你舍得踩油門(mén)變速箱積極降檔,10秒破百問(wèn)題不大,但談不上推背感。120公里以上加速比較緩慢,官方給予最高時(shí)速為180km/h,即使達(dá)到也會(huì)由于車(chē)身底盤(pán)較高而影響操控,建議車(chē)友切勿超速行駛。再者就是這款車(chē)原廠配備的是馬牌輪胎公路抓地性能良好,但是這款輪胎設(shè)計(jì)最高時(shí)速是210km/h,因此切莫把他當(dāng)賽車(chē)開(kāi)。
越野: 操控性上應(yīng)該說(shuō)還是比較ok的,不太喜歡開(kāi)方向阻尼太輕的車(chē),阻尼強(qiáng)度比較適度,就是有個(gè)SUV的通病,底盤(pán)高拐彎有點(diǎn)飄。
油耗:油耗略高,特別是在冬季和夏季在12L/km(城市道路)不過(guò)對(duì)于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)優(yōu)異,8L/km左右。
舒適:大愛(ài)美國(guó)真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的,剛開(kāi)始的時(shí)候各種抱怨,打死非要黑色的,但是沒(méi)有。只好提了棕色,現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適,厚度柔軟,有腰部支撐調(diào)節(jié),可以找到自己很喜歡的姿勢(shì)。過(guò)減速帶不是緊湊型小車(chē)那種難受的硬,很有彈性。一般我都在40左右過(guò),鐵道口也是60沖過(guò)去。不是很難受,完全可以接受。但是肯定沒(méi)有偏軟的中型車(chē)那種舒服。但是韌性好,所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車(chē)身,所以高速過(guò)各種顛簸沒(méi)啥問(wèn)題。一點(diǎn)也不散架。
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