北京奔馳-奔馳C級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年12月
購買地點山東 青島
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內飾低調大氣
缺點：新款的C260用的是1.8T高功率的發(fā)動機相對于老款的2.5V6發(fā)動機，前段提速還是比較猛烈的，但是后段加速的連續(xù)性總體感覺4缸的發(fā)動機還是比不上6缸的發(fā)動機來的有勁。
外觀：看了新C感覺是兩個時代的產品
內飾：同檔次車中無敵，用料，做工，也是最看重的一點，坐過很多車，奔馳各車系的內飾都要比競爭對手的要好。
空間：：我1.83m身高，主駕駛調制我舒適的位置，乘坐后排稍顯擁擠、單可以接受。
配置：今年是奔馳最大的優(yōu)惠年，錯過不會再有了，抓住機遇，不要錯過
動力：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強
操控：
比較完美的操控性！各項配置比較到位！
油耗：目前算是比其他1.8T的要費油
舒適：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
|
|
購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點就是外觀大氣，不失沉穩(wěn)，奔馳大標氣勢磅礴。實力均衡，1.8t發(fā)動機調教成204p馬力很不簡單，性價比比較高。
缺點：只有一邊排氣實在低調寒酸 導航不好用 無倒車影像 自己改有沒有適合的可以選
外觀：很像一個帥氣的小伙子，看上去非常的精神。
內飾：比較滿意,做功一流,用料不錯
空間：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
配置：不錯
動力：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
操控：
滿分10分，我給9.5分
油耗：高速100-120的話不會超過7個油，城鄉(xiāng)結合部油耗9-11，我這邊城鄉(xiāng)結合部路況不是很好..純市區(qū)要13-14，根據(jù)駕駛習慣不同，我13-14的油是起步必須大油門搶第一位出來的...試過溫柔的開，反差還比較大的，竟然9-10個油就夠了...那段時間總想著早該去加油站了,咋還剩這么多油...
舒適：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
|
缺點：后排空間偏小，但是整車的地盤穩(wěn)定性強于加長的寶馬和奧迪。過彎不拖泥帶水。無倒車影像，無雨感。而且奔馳的雨刷設置的間歇不好。
外觀：這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
內飾：內飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會發(fā)現(xiàn)它的每一個細節(jié)都十分精細。
空間：對于三口之家絕對足夠用，買這車的人也不會用來接送客戶，我173身高，155體重...前排調到合適位置，頭部三指，后排腿部四指，我喜歡把座椅調的很高，能看到幾乎整個引擎蓋，因為胖，靠背也調的很靠后..但就這樣的習慣，空間也絕對沒問題。
配置：一般
動力：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
操控：
還不錯，方向感挺準的，超車很輕松。不過方向盤回正力度不夠，聽說是奔馳的“粘手”設計，為了安全。
油耗：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預期
舒適：比較舒適，座椅軟硬適中，懸掛調校很好，過減速坎這些過濾的不錯，這點比3系的好，3系的基本都是要跳一下，像沒有減震一樣。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：帥
內飾：奔馳的內飾不用多數(shù) 基本是完爆對手的 很有檔次
空間：前排頭部和腿部空間都很充裕 只是后排略顯腿部空間不足 寬度適中三個成年人并排 坐肩部可以 中間地面突起部分略高 會很不舒服 后備箱空間不錯儲物容量很大
配置：買了小C不后悔，外觀帥氣，內飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
動力：沒的話說，200+的馬力，310的扭矩，提速很爽，推背感要有就有，真的很好。但是也有不足之處，之前車速40-50時，偶爾有幾次明顯的頓挫；另外，行駛過程中，踩完剎車后再要提速，有滯后，有點空空的感覺。
操控：
指哪打哪，方向感不錯，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
油耗：高速和國道6.5-8.5，市區(qū)或山路，13-15
舒適：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
|
|
購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速
缺點：后座空間稍微小了一點,帶家人出去有些緊湊
外觀：整體看很滿意，17寸輪轂，自動頭燈，奔馳大標，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點審美疲勞。
內飾：內飾的話算是很不錯的，材質看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
空間：一般般，基本上都是2個人后排很少座人的，拿來放點東西還不錯。
配置：還用多說么，絕對值得。
動力：本人選車第一要求就是動力,畢竟年紀也不算大,家中又有數(shù)臺SUV,因此動力強,這應該是我選擇c260的最大加分項,1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實測01加速也就7秒出頭,身邊同學各種車都有,也經�；貙W校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對手(其中GTI差距最少,估計是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個追求動力又暫時只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
油耗：正常駕駛8到9個，還可以接受
舒適：各種配置齊全，無短板。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：最滿意的還是操控性能，后輪驅動給予了很大的操控樂趣！
缺點：開了4個月了，車內還是有點味道
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
內飾：內飾做工精致 包括發(fā)動機艙的做工，絕對不是寶馬可以比的，秒殺同價位同級別一切內飾
空間：一般，尤其后排空間不大。后驅車應該都這樣。
配置：中等
動力：動力杠杠的！
操控：
指向明確，且由于沒有加長，駕駛感受得以保留的比較純粹。
油耗：不高,但是會比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個人最低紀錄是高速時的7.3,最高紀錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
舒適：舒適性同樣處于A4L和3系之間，在平整鋪裝柏油路面上靜音和穩(wěn)定性都很好，可是遇到顛簸路面，懸掛過硬，導致坐在車內的顛簸比較大，這一點不如A4L。高速上靜音也稍差，不過操控和舒適本來就是矛盾的。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速
缺點：空間，油耗
外觀：C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內斂的激情。
內飾：很精致，看多了它的內飾再去看別的車子都覺得差
空間：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內沒有大胖子，所以坐車里一點也不擠。本人身高173坐駕駛位調好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對于這車長才4米6不到的小車可以說是相當不錯啦。家里還有兩輛車分別是日產的騏達和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點點。但是比騏達小太多啦。你們沒看錯這3款車中真的是騏達空間最大。
配置：換代前最后幾批車子，性價比極高。
動力：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉.車內很安靜.動力在E模式下已經很OK了.超超車很方便.磨合期內,還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
操控：
指向準確
油耗：油耗驚人的低，現(xiàn)在跑了7000公里 平均油耗才8.5 有3000公里是高速，其他全是市區(qū)，偶爾堵車，油耗很滿意，超出預期。
舒適：開寶馬坐奔馳的老話貌似可以改改了，奔馳也是好開的，操控沒得說。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子整體性能良好，內飾做工不愧是奔馳，比寶馬3系精細很多，比奧迪看起來要顯得高檔很多，在內飾做工以及很多細節(jié)上奔馳不愧是老大。
缺點：空間有點小，寬度有點窄
外觀：我的是13款老款的，不是GE版本帶運動包圍的，前臉個人非常滿意，車屁股就太差了，而且只有一個排氣，也不協(xié)調，所以后來改了C63包圍，有次去藥店買藥，他們說這車側面線條太美了..像個少女..哈哈 當時還沒改C63包圍，現(xiàn)在看起來效果比原來又要提升了N倍，線條優(yōu)美又霸氣，就像個身材性感的女漢子...!
內飾：內飾絕對同級標桿啊
空間：空間肯定很緊湊 但是話又說回來 要那么大的后排干嘛 我又不坐在后排開車 買車時后排乘客也沒出錢
操控：
車子小 操控很ok，車身重，地盤也很扎實。不輸寶馬3系。地板油油門會有一瞬的遲鈍。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
|
缺點：后排空間偏小，但是整車的地盤穩(wěn)定性強于加長的寶馬和奧迪。過彎不拖泥帶水。無倒車影像，無雨感。而且奔馳的雨刷設置的間歇不好。
外觀：對于三口之家絕對足夠用，買這車的人也不會用來接送客戶，我173身高，155體重...前排調到合適位置，頭部三指，后排腿部四指，我喜歡把座椅調的很高，能看到幾乎整個引擎蓋，因為胖，靠背也調的很靠后..但就這樣的習慣，空間也絕對沒問題。
內飾：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
空間：還不錯，方向感挺準的，超車很輕松。不過方向盤回正力度不夠，聽說是奔馳的“粘手”設計，為了安全。
配置：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預期
動力：比較舒適，座椅軟硬適中，懸掛調校很好，過減速坎這些過濾的不錯，這點比3系的好，3系的基本都是要跳一下，像沒有減震一樣。
操控：
這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
油耗：內飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會發(fā)現(xiàn)它的每一個細節(jié)都十分精細。
舒適：一般
|
|
購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：前排頭部和腿部空間都很充裕 只是后排略顯腿部空間不足 寬度適中三個成年人并排 坐肩部可以 中間地面突起部分略高 會很不舒服 后備箱空間不錯儲物容量很大
內飾：沒的話說，200+的馬力，310的扭矩，提速很爽，推背感要有就有，真的很好。但是也有不足之處，之前車速40-50時，偶爾有幾次明顯的頓挫；另外，行駛過程中，踩完剎車后再要提速，有滯后，有點空空的感覺。
空間：指哪打哪，方向感不錯，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
配置：高速和國道6.5-8.5，市區(qū)或山路，13-15
動力：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
操控：
帥
油耗：奔馳的內飾不用多數(shù) 基本是完爆對手的 很有檔次
舒適：買了小C不后悔，外觀帥氣，內飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
