北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太�。�1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程317公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運(yùn)動的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運(yùn)動的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)。總體來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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