一鍵砍遍全城
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經(jīng)典世嘉
(該車(chē)系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車(chē)（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（138）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開(kāi)，指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信，60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2013款 兩廂 1.6L 手動(dòng)樂(lè)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格8.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
世嘉的操控是值得肯定的，底盤(pán)技術(shù)是法國(guó)人一直堅(jiān)守的，如果說(shuō)他不先進(jìn)不假，但是成熟的技術(shù)給予了車(chē)輛更好的支持，放眼看去，各種品牌的車(chē)也又開(kāi)始走回原始，來(lái)做這樣的底盤(pán)！很多人說(shuō)世嘉的方向比較沉，我不覺(jué)的，新款?lèi)?ài)麗舍我也開(kāi)過(guò)，他是電子助力，方向特別輕，但是總是感覺(jué)轉(zhuǎn)向路感都不是很好！我還是鐘愛(ài)世嘉的操控！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2013款 兩廂 1.6L 手動(dòng)樂(lè)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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操控：
提到操控，這可是雪鐵龍的看家本領(lǐng)，WRC的5連冠確實(shí)不是蓋的，當(dāng)然，人家的C4和我們的世嘉雖然長(zhǎng)得很像，但是內(nèi)在卻相差萬(wàn)里了。日常使用中，方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，但是手感太沉，底盤(pán)功力確實(shí)深厚，在高速變線或者轉(zhuǎn)彎的情況下，車(chē)身整體很富有剛性，比我朋友的廣州本體鋒范好的那可不是一星半點(diǎn)，205的寬胎雖然耗油高些，但是穩(wěn)定性卻是有的，基本上這車(chē)屬于指哪打哪類(lèi)型的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤(pán)的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身顯得很有韌性，前部車(chē)身完成變向后，后部車(chē)身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車(chē)子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤(pán)也給人充分的信心。剎車(chē)非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車(chē)系統(tǒng)，是很多豪華車(chē)上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤(pán)的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身顯得很有韌性，前部車(chē)身完成變向后，后部車(chē)身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車(chē)子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤(pán)也給人充分的信心。剎車(chē)非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車(chē)系統(tǒng)，是很多豪華車(chē)上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)初在選車(chē)的時(shí)候就重點(diǎn)考慮了這個(gè)方面的情況，使用到現(xiàn)在的感受，真的是沒(méi)有選錯(cuò)，世嘉的確給予了非常多的駕駛樂(lè)趣。方向盤(pán)指向極為精準(zhǔn)，高速操控更加穩(wěn)定，配合205/55 R16的寬胎，車(chē)的整體性非常之強(qiáng)。盡管是一款家用型車(chē)，但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的，懸掛硬朗，路感清晰，高速過(guò)彎的表現(xiàn)非常出色。剎車(chē)系統(tǒng)是非常棒的，基本上是一點(diǎn)就有，從實(shí)際操控體會(huì)來(lái)說(shuō)，剎車(chē)是非常有保證的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格8.90萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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操控：
有幾次超車(chē)，加速準(zhǔn)備超車(chē)的時(shí)候，前車(chē)突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來(lái)，我覺(jué)得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車(chē)變道是我經(jīng)常干的事，剎車(chē)也很到位，急剎車(chē)很給力，有時(shí)候遇到前車(chē)急剎，立馬就停住了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程22250公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)闆](méi)怎么開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，所以沒(méi)有太多比較，只是聽(tīng)開(kāi)過(guò)我的車(chē)的同事說(shuō)底盤(pán)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴(yán)重。本人感覺(jué)操控挺不錯(cuò)，方向盤(pán)稍沉，但指向精準(zhǔn)，跑高速很穩(wěn)。
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