一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格14.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55263公里
綜合評分
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操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評買點(diǎn)之一吧
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)甘肅 金昌
裸車價格10.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶來這車給我的感覺就是挺好開的，操控起來的感覺很好，方向盤指向精準(zhǔn)，機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向的時候感覺不到費(fèi)力，反而很好操控。自動檔車型，油門很輕，油門和發(fā)動機(jī)配合的很好，在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化。操控方面的配置也都是實(shí)實(shí)在在的，很實(shí)用。
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
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操控：
操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當(dāng)你習(xí)慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質(zhì)量沒得說！懸掛調(diào)教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
還不錯，可能和駕校習(xí)慣了大眾的擋把有關(guān)，特熟悉，當(dāng)然有手感那是品質(zhì)不錯，不過外觀確實(shí)丑。方向盤皮套質(zhì)感超好的，寶來的操控比其他車都偏重好多，女孩子確實(shí)不合適，但男人開這車就比較好的駕馭感，多功能方向盤很便捷，接電話調(diào)廣播或音樂，隨手的。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格10.06萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，不錯，雖然是機(jī)械的，但是用起來很輕松,原以為液壓助力的方向盤會比較重,真正上手還是很輕的,媳婦都可以駕馭呢,感覺跟電子的沒有太大差別,鑿空起來的感覺很好,自動擋車型,油門很輕,油門和發(fā)動機(jī)配合很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化,操控方面的配置也是實(shí)實(shí)在在的,很實(shí)用
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程32800公里
綜合評分
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操控：
操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當(dāng)你習(xí)慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質(zhì)量沒得說！懸掛調(diào)教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格13.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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操控：
新寶來方向盤有點(diǎn)重，我自己用還可以，老婆就覺得吃力，打死有響聲，但是高速應(yīng)急打方向還是很輕松、很精準(zhǔn)。懸掛和避震不滿意，2萬公里避震過坑異響，已經(jīng)索賠過一次。沒辦法。這個級別的車只能這樣了。打算換個米其林前胎解決一部分避震問題。
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60700公里
綜合評分
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操控：
雖然老寶來有著“駕駛者之車”的良好口碑，縱然新寶來也是在PQ34上打造，但由于軸距的加長以及或多或少的簡配等，你不能對新寶來的操控抱太多的幻想。而且195R15的輪胎抓地力有限，很容易就被逼到極限，試過幾次50+ 的速度過彎，輪胎已經(jīng)開始嘶叫，方向盤的抖動告訴你。真的到極限了。。不能再快了。后懸的結(jié)構(gòu)也注定了他只能安穩(wěn)的把你從A帶到B。。運(yùn)動和操控。算了。還是安全第一。 懸掛是著名的旋轉(zhuǎn)扭力梁。俗稱板車懸掛，普通路況下也沒啥不好的，過減速帶時候震動也還能接受，一定要和其他車作比較的話，舒適度肯定不及B級、C級車，而且同樣是板車懸掛，帕薩特B5和領(lǐng)馭的舒適度，尤其是后排舒適度是超過新寶來的
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格10.64萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
還不錯，可能和駕校習(xí)慣了大眾的擋把有關(guān)，特熟悉，當(dāng)然有手感那是品質(zhì)不錯，不過外觀確實(shí)丑。方向盤皮套質(zhì)感超好的，寶來的操控比其他車都偏重好多，女孩子確實(shí)不合適，但男人開這車就比較好的駕馭感，多功能方向盤很便捷，接電話調(diào)廣播或音樂，隨手的。
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