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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君威 2020款 652T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程833公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是君威652 T的動(dòng)力了，剛開(kāi)始試駕的時(shí)候，我覺(jué)得1.5 T的動(dòng)力不怎么樣，加速的感覺(jué)還不夠好，而且從技術(shù)跟檔次上來(lái)說(shuō)，2.0T肯定是更有面子的，畢竟通用一直都是用在各種車(chē)型上的。再說(shuō)動(dòng)力，2.0T確實(shí)不是1.5 T能比的，起步更快，后坐力也更強(qiáng)，即便是開(kāi)到了八十碼每小時(shí)一百碼，車(chē)速依然很快，絲毫沒(méi)有減速的感覺(jué)，超車(chē)或者超車(chē)都是一腳油門(mén)，一氣呵成。
缺點(diǎn)：對(duì)于這輛君威，我還是很滿意的，經(jīng)過(guò)這十幾天的相處，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)并沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn)，而且配置也比合資車(chē)要好很多，雖然買(mǎi)的是2.0T的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，但該有的實(shí)用配置還是有的。前幾天才發(fā)現(xiàn)，君威 GS的電動(dòng)天窗出現(xiàn)了異響，可能是因?yàn)闈?rùn)滑不夠，也可能是因?yàn)樾萝?chē)沒(méi)用過(guò)，所以想要找4S店的人看看。
外觀：我挺喜歡君威的外觀設(shè)計(jì)的，我承認(rèn)它確實(shí)很吸引我，但這也是因人而異的，我覺(jué)得好看，不代表所有人都喜歡，它很時(shí)尚，車(chē)身也很修長(zhǎng)，給人一種低矮的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很實(shí)用，但科技感十足，精致是君威最適合的內(nèi)飾，按鍵布局合理，中控屏幕完全沒(méi)有違和感，很多地方都包裹著柔軟的皮革，撞上去一點(diǎn)都不疼。不過(guò)君威的電動(dòng)天窗開(kāi)著的時(shí)候，發(fā)出了奇怪的聲音。
空間：空間足夠我們四個(gè)人使用了，車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間和后備箱都很不錯(cuò)，我還從來(lái)沒(méi)試過(guò)裝不下。就算是剛買(mǎi)了一輛車(chē)，請(qǐng)幾個(gè)老朋友出去吃飯，坐三個(gè)人也沒(méi)問(wèn)題，大家都很開(kāi)心，車(chē)?yán)镆稽c(diǎn)壓力都沒(méi)有。
配置：整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，君威各方面都很不錯(cuò)，性價(jià)比也不錯(cuò)，而且還送了保養(yǎng)。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力讓我很滿意，確實(shí)很有動(dòng)力，油門(mén)踩到底，動(dòng)力一直都在輸出，如果不是時(shí)速120碼，我真想試試這車(chē)到底有多強(qiáng)。起步很快，踩油門(mén)的感覺(jué)很好，紅綠燈的時(shí)候給的油多了，第一個(gè)沖出去的，在我看來(lái)，只要?jiǎng)恿ψ銐蚝�，開(kāi)起來(lái)才會(huì)舒服。
操控：
在操控方面，前麥弗遜和后多連桿懸架為這款車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，車(chē)身的隨機(jī)性和過(guò)彎的穩(wěn)定性都很好，方向盤(pán)也很精致，一拐彎就進(jìn)了車(chē)?yán)铮赶蛐院芎�，沒(méi)有虛位感，輕盈的方向盤(pán)手感很好，不會(huì)讓人覺(jué)得累。
油耗：君威采用了可變氣缸技術(shù)，降低了油耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么感覺(jué)，但這輛車(chē)在十天前就開(kāi)始展現(xiàn)出了它的省油能力，一開(kāi)始只有12個(gè)油，現(xiàn)在已經(jīng)降到了10個(gè)油左右，這已經(jīng)是很大的下降了。
舒適：座椅很舒服，懸架和底盤(pán)給人的感覺(jué)也不錯(cuò)，不會(huì)有太大的僵硬感，每一次通過(guò)減速帶的時(shí)候，都能感覺(jué)到減震系統(tǒng)的減震效果。
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