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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2720公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：減震有點硬，舒適性降低，帶來的好處就是路感好，路過砂石地輪拱附近聲音蠻響的，這個級別不應(yīng)該。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：整體感覺很不錯，一些細節(jié)能再處理下就好了，比如駕駛室的窗戶按鍵等。
空間：4.9米，我178,170斤，前排位置調(diào)的很靠后，后排還非常寬，當(dāng)然，我個人感覺后排沒有E系那么大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感。混合動力才是他的獨門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：不能說充裕，但是絕對不會失望，電機介入的時候有點兒像渦輪車
操控：
還可以
油耗：油耗在5.3L左右，現(xiàn)在跑了2000多公里。在市區(qū)越慢越省油，高速油耗會有所提高。
舒適：舒適性一般，懸掛有點硬，比皇冠硬多了，舒適性有點打折
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