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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅燈時(shí)腳不用老踩著剎車?yán)病獺old功能
缺點(diǎn)：后期保養(yǎng)費(fèi)用較貴
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開(kāi)過(guò)奔馳的人找到熟悉的感覺(jué)；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點(diǎn)沒(méi)有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：空間是很超值的再這個(gè)價(jià)位里，后排好像稍微小了點(diǎn)，后備箱的儲(chǔ)存量還是不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車的時(shí)候根本沒(méi)想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開(kāi)始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說(shuō)車已經(jīng)賣了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒(méi)上過(guò)110，基本上保持90公里的速度開(kāi)的，但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控：
很好，方向盤(pán)很聽(tīng)話。還有一點(diǎn)要特別指出的，奔馳的定速巡航很好用，我初次用，但很快就會(huì)用的，可以很精準(zhǔn)的定速在一個(gè)數(shù)值上跑，因?yàn)槭堑谝淮紊细咚伲质悄ズ掀�，這次上高速基本上用90的速度巡航，很好掌握：用力撥，一次加減10公里，輕輕撥，一次加減1公里。
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過(guò)，覺(jué)得奔馳在這款車上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，油門(mén)很柔，感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門(mén)是過(guò)不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適：德系車在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺(jué)法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說(shuō)呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過(guò)減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺(jué)，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問(wèn)題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過(guò)到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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