一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾都令人眼前一亮，相比舊款的保守穩(wěn)重，新款的造型設(shè)計(jì)明顯更加年輕化。增加的1.8L新車(chē)型也讓消費(fèi)者有了更多的選擇，在操控上勝過(guò)很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果與一些同級(jí)別的悅動(dòng)和科魯茲這樣的熱銷車(chē)型相比，新奔騰B50的底盤(pán)仍然是它最大的優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：B50也有著一些不足之處，在舒適配置方面其實(shí)可以有更進(jìn)一步的提升，動(dòng)力問(wèn)題。
外觀：我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相比老款有什么不同之處，只覺(jué)得整體感沒(méi)有老款的那么中庸。這并不奇怪，畢竟只是在老款奔騰B50的基礎(chǔ)上加以修改。但聊勝于無(wú)，外觀經(jīng)過(guò)重新的修飾后新奔騰B50變得更加時(shí)尚新穎。外觀的改動(dòng)主要集中在前格柵以及大燈的整體造型。外觀流暢，輪轂與黑底大燈的搭配使得整車(chē)給人以更加運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 頂置控制臺(tái)-有異響
空間：空間也算不上太大。對(duì)于一款主要以家用為主的轎車(chē)來(lái)說(shuō)算的上合格實(shí)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量已經(jīng)算是相當(dāng)充足，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上顯得不太人性化。
配置：價(jià)格合適 操控優(yōu)秀值得購(gòu)買(mǎi)
動(dòng)力：油門(mén)方面略有些偏軟，輕踩下油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并不明白我需求，必須再深踩一下才能夠完善整個(gè)加速過(guò)程。其實(shí)這樣的駕駛感覺(jué)我并不覺(jué)的有什么不好，至少在總是起起停停擁堵的城市道路可以避免一竄一竄不舒服的感覺(jué)。
操控：
B50的底盤(pán)方面總的感覺(jué)還是屬于偏硬類型，懸掛部分采用了前雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架和E型多連桿式的后懸架。底盤(pán)都來(lái)自老款的馬自達(dá)6，在“基因”上也遺傳了馬自達(dá)6的一些優(yōu)良特性。在高速公路行駛時(shí)，B50的直線穩(wěn)定性很好，底盤(pán)扎實(shí)。在高速轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，較硬的懸掛對(duì)車(chē)身的支撐到位，雖然能夠感覺(jué)到車(chē)身的側(cè)傾，但幅度較小。
油耗：油耗比同級(jí)別同排量多1個(gè)油吧
舒適：噪音值始終離優(yōu)秀水準(zhǔn)保持一定距離，在抑制噪音方面的表現(xiàn)有些不盡如人意座椅的整體感有些偏硬，包裹性也只能用一般來(lái)形容
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