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奔騰B50
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程88230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀整體大氣，有中型車的感覺，不比10幾萬的車差。
缺點(diǎn)：油耗太高了！�。�！通病太多了，而且解決不了的通病都是
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：駕駛座太高了，一米八就挨著頭發(fā)，這車是給一米七的人開的乘坐空間：我身高一米八，駕駛座視線不好，因?yàn)楸卉図敁踝×耍F(xiàn)在感覺駕駛座向右歪了，好幾個(gè)人都說了儲(chǔ)物空間：后備箱放東西不少，之前拉貨可以放十一件，箱子大小就像微波爐的包裝箱那么大吧橫向?qū)Ρ龋翰蝗缋室莸目臻g好，后備箱沒有朗逸深，車廂也不如朗逸那么自在，特別是頭部空間，頭部空間是硬傷
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：動(dòng)力我能吐槽半天，為什么這么肉，真想咨詢那些老速騰老寶來的車主，你們是不是和我一樣憋屈，據(jù)說老捷達(dá)也是一樣的，那為什么老捷達(dá)能在馬路上嗷嗷的，換個(gè)廠家換個(gè)車標(biāo)區(qū)別有這么大？難怪網(wǎng)上都在說1.4的動(dòng)力，1.8的油耗，并非空穴來風(fēng)啊，當(dāng)然我承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很好，但是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在別的車型上沒那么表現(xiàn)不好啊。好多1.6的車型都比這動(dòng)力好，起步不狠踩油門可以用爬的來形容，不說這個(gè)，說多了都是淚，太憋屈了。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，精準(zhǔn)度比較好，得益于老款馬自達(dá)6轎跑底盤，駕駛起來平穩(wěn)，給人很自信的感覺，一點(diǎn)也不飄。方向盤帶來的路面回饋給人感覺也很不錯(cuò)，這車的操控跟棒子車比就好太多了，尤其在過彎的時(shí)候，信心滿滿，但是不建議大家為了嘗試快速過彎，安全第一，不過操控這一方面真的我很滿意，讓我覺得國產(chǎn)車也真心越做越好了。
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費(fèi)油，一個(gè)揪心已久的問題。一輛1.6排量手動(dòng)擋的車型，油耗不能達(dá)到你的預(yù)想期，差點(diǎn)超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚�，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動(dòng)擋的日韓系都沒我的車費(fèi)油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會(huì)不會(huì)讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費(fèi)勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車隔音去改善下，試試效果。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形挺唬人，空間夠用
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，起步提速時(shí)需要慢加油門，這也和車身偏重有點(diǎn)關(guān)系，但瑕不掩瑜。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間真的是沒得說，比起其他同價(jià)位的轎車真是寬敞多了。而且儲(chǔ)物空間也蠻多的，可是只限于前排，后排就產(chǎn)了，后門上沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格。后備箱的空間很是滿意，放下后排座椅可以在里面睡覺。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
彎道感覺很不錯(cuò)，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，底盤的優(yōu)勢還是很大的；助理方向不太給力，沒有電子的那么輕松，女士打輪稍微費(fèi)勁；整體來說還可以了，這車如果換1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)能好很多。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：還不錯(cuò)，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨(dú)前排空間感覺頭有點(diǎn)頂棚，后排空間與B級車無差別，當(dāng)時(shí)買這臺(tái)車，空間是主要的選擇點(diǎn)。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點(diǎn)頂頭，但其他方面都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程15310公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和音響可能是這個(gè)車唯一讓我滿意的地方
缺點(diǎn)：動(dòng)力。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在捷達(dá)車上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時(shí)候那與捷達(dá)的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說只有肉人沒有肉車，猛然大腳油門的時(shí)候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對車不好，再說也廢油不是。車況熟悉以后也掌握了一些竅門，比一開始的時(shí)候好多了，但整體而言小五的動(dòng)力略顯不足。但必須指出高速的時(shí)候，這個(gè)問題是不存在的，超車、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：我身高175，坐在駕駛席倒是不感覺壓抑，二等殘廢嘛，自嘲一下。但是副駕駛就不太一樣了，畢竟主駕的座椅可以調(diào)高低。副駕進(jìn)門時(shí)要低頭，不能坐的太靠前，否則急剎車會(huì)撞腦袋，我會(huì)告訴你這種事情發(fā)生了好幾次了么？
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：低速一檔燒胎都行，二檔也還可以，之后就成蝸牛車了，高速上就啥也不用說了，想超車得提前一分鐘加速表現(xiàn)：加速是這個(gè)車不具備的，為什么呢，發(fā)動(dòng)機(jī)是小馬拉大車，起步敢給油那個(gè)車也不弱，跑起來的加速才叫加速，這個(gè)車跑起來……需要很長時(shí)間跑高速：跑高速就是一個(gè)看著油往下走的過程，太費(fèi)油了
操控：
彎道感覺很不錯(cuò)，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯(cuò)的，甩尾不是那么明顯，這項(xiàng)，滿意。
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費(fèi)油，一個(gè)揪心已久的問題。一輛1.6排量手動(dòng)擋的車型，油耗不能達(dá)到你的預(yù)想期，差點(diǎn)超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚�，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動(dòng)擋的日韓系都沒我的車費(fèi)油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會(huì)不會(huì)讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費(fèi)勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車隔音去改善下，試試效果。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：3萬公里只更換過一根避震器，奔騰品牌不錯(cuò)，又推薦弟弟買了X80，對奔騰比較有好感。
缺點(diǎn)：油耗太高了�。。�！通病太多了，而且解決不了的通病都是
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾我覺得沒得調(diào)，都是塑料的，也比較好打理，沒啥好說的，字?jǐn)?shù)有要求，內(nèi)飾真心沒啥說的，因?yàn)闆]啥要求異味異響：沒有異響，快十六萬公里了，目前為止內(nèi)飾沒有異響，一汽的裝配還是必須認(rèn)可的
空間：空間真的是沒得說，比起其他同價(jià)位的轎車真是寬敞多了。而且儲(chǔ)物空間也蠻多的，可是只限于前排，后排就產(chǎn)了，后門上沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格。后備箱的空間很是滿意，放下后排座椅可以在里面睡覺。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控性方面讓人滿意，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常放心，轎跑的底盤很給力扎實(shí)，同價(jià)位的車?yán)铮洳倏匦赃�是很有優(yōu)勢的，相比合資車并不差！
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費(fèi)油，一個(gè)揪心已久的問題。一輛1.6排量手動(dòng)擋的車型，油耗不能達(dá)到你的預(yù)想期，差點(diǎn)超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚�，這款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動(dòng)擋的日韓系都沒我的車費(fèi)油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會(huì)不會(huì)讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：減震有點(diǎn)偏硬，進(jìn)小區(qū)的減速帶就感覺很明顯 咯噔咯噔的，當(dāng)然這也造就了高速拐彎的話的傾斜度要小很多 很穩(wěn)，如果減震軟的話，自己想象吧。座椅有點(diǎn)偏硬，跑長途的話有點(diǎn)累。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33333公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性 安全性 舒適性
缺點(diǎn)：小毛病多，3年半了，電磁扇不停，換了82度的節(jié)溫器，四門下水孔生銹，副駕駛手把處、前檔處異響，減震器異響，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，維修店的故障儀檢測不準(zhǔn)，提示多缸缺火，消除了幾次，最多好兩天，油耗增加了兩個(gè)，看了娜娜的帖子，估計(jì)是副空氣閥壞了，去商丘4S檢測，他們的故障儀是專用的，提示二次空氣泵溢流故障，換了副空氣閥，產(chǎn)地德國提示二次空氣泵溢流故障，換了副空氣閥，產(chǎn)地德國
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標(biāo)致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個(gè)車?yán)锩孀畲蟮模_(dá)到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：和老馬六很像 以至于有些比如說是喇叭什么的都可以用老馬六的拆車件。多功能方向盤是亮點(diǎn)，真皮座椅也很棒。塑料件較多 冬天異響 夏天就好了 。畢竟是十萬快錢的車。不能和二十萬的比。
空間：滿足家用，一米七五以內(nèi)的個(gè)頭都沒啥大問題！
動(dòng)力：說實(shí)話動(dòng)力是真差那么點(diǎn)意思，不過轉(zhuǎn)速拉到2500左右感覺動(dòng)力還是說的過去的。
操控：
操控性能是這個(gè)車的賣點(diǎn)，合資品牌馬自達(dá)6的底盤，底盤很低，高速穩(wěn)定性很好，彎道王子之名屬實(shí)！
油耗：油耗前面說過了，不管冬夏，在沈陽這樣的城市，不會(huì)超過8個(gè)油的，想購買的車友，經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。
舒適：怎么說呢，舒適性在接受范圍之內(nèi)，魚和熊掌不可兼得這道理大家都懂，操控好肯定得犧牲舒適。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置很高：特別全系標(biāo)配定速巡航，這個(gè)很有用！
缺點(diǎn)：空調(diào)壓縮機(jī)容易壞是通病，廠家不重視，底盤低，非常容易刮碰
外觀：外觀漂亮，流線型，轎跑的外觀，旁邊看很顯大，就是底盤太低啦。有得必有失嘛，為了漂亮，也忍了。。
內(nèi)飾：和老馬六很像 以至于有些比如說是喇叭什么的都可以用老馬六的拆車件。多功能方向盤是亮點(diǎn)，真皮座椅也很棒。塑料件較多 冬天異響 夏天就好了 。畢竟是十萬快錢的車。不能和二十萬的比。
空間：空間寬敞，后座可64比例放倒設(shè)計(jì)很合理。多個(gè)儲(chǔ)物盒以及卡片位置設(shè)計(jì)都是比較合理的
配置：50對于性價(jià)比來說還是很高的，因?yàn)?0萬出門的價(jià)格能買到很多高檔車才有的配置，比如真皮座椅，定速巡航，電動(dòng)座椅這一類的，都是很實(shí)用的東西，也是很多A級車上看不到的配置，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1檔起步一般，2檔還可以，3檔動(dòng)力充足！反正一句話2000轉(zhuǎn)以下別想有推背感，2000-3000轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛！如果不怕油耗高，是有激情的，1檔20，直接上3檔到60，4檔120了！油耗大了去了
操控：
操控這個(gè)算是奔騰的一個(gè)亮點(diǎn)了。指向準(zhǔn)，底盤穩(wěn) 不拖拉。市區(qū)只要舍得給油，超車什么的還是和舒服的。最主要跑高速比較穩(wěn) 特別是超大車的時(shí)候。
油耗：不同路況和不同駕駛習(xí)慣差異巨大，我7萬公里的時(shí)候算的平均油耗不到7.1L。最低跑過5.8，最高跑過10.3。
舒適：還算好了，主副駕駛都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過跑長途三百公里以上還是有點(diǎn)累。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程52760公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速穩(wěn)定性非常好
缺點(diǎn)：因?yàn)槭寝I跑地盤，有點(diǎn)低通過能力比較差，對于我這種家在農(nóng)村的人來說稍微的有點(diǎn)不太方便
外觀：大氣，莊重，很長面子--這是我最滿意的地方。
內(nèi)飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內(nèi)飾方面就剛好反轉(zhuǎn)過來了。第一眼看，你會(huì)覺得奔騰B50的內(nèi)飾就是屬于它自己的風(fēng)格，確實(shí)，中控臺(tái)的造型和內(nèi)飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細(xì)節(jié)的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有不少相同的設(shè)計(jì)。
空間：比同級別的都要寬敞，后備箱拉貨也特別能裝，這也要?dú)w功于液壓挺桿為后備箱節(jié)約了好多空間。頭部空間相對低一些，有朋友從副駕駛上車總磕腦袋。
配置：性價(jià)比是有點(diǎn)當(dāng)時(shí)看挺好，和車的保值率比就比較差了。
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)數(shù)高扭距，城市里開感覺還可以。起步稍微有些肉，走起來后舍得給油提速還是蠻快的。高速過100后轉(zhuǎn)數(shù)上來噪音有些大。
操控：
操控性比同平臺(tái)馬六毫不遜色，過彎沒有很大程度側(cè)傾，直線加速更是異常平穩(wěn)
油耗：我的車子基本在市區(qū)開，跑長途高速、國道較少，至今總的油耗在8.5左右，在同級別車?yán)锟赡芩闶潜容^高的吧。不過能接受。
舒適：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)接近中級車的標(biāo)準(zhǔn)，但從實(shí)際表現(xiàn)來看，水平還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個(gè)成績還算說得過去，與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程86666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控性好
缺點(diǎn)：尊貴帶天窗駕駛頭部空間太低了，有壓抑感，本人171CM冬天墊了棉墊后感覺都快頂頭了。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標(biāo)致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個(gè)車?yán)锩孀畲蟮�，達(dá)到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其它A級車有著共同的不足，那就是塑料感太強(qiáng)，看不到一點(diǎn)我們追求的豪化感，如果門板內(nèi)側(cè)能加入一些仿皮的元素就更好了。
空間：空間還行，比較的寬敞。就是高度稍差，身高超過175cm的人駕駛的話（尤其是有天窗的那款），可能要頂著頭了。
動(dòng)力：就1.6排量的手動(dòng)擋車來說，動(dòng)力我覺得還行。爬坡50動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，這與車自重達(dá)到1.4噸有很大關(guān)系。
操控：
操控是這個(gè)車最大的優(yōu)點(diǎn)，過彎并線側(cè)傾非常小，也很穩(wěn)，敦實(shí)。獨(dú)立懸掛確實(shí)比非獨(dú)立的好上不少。誰開誰知道，馬六的底盤真不是蓋的。
油耗：油耗和一般一點(diǎn)六的車差不多 夏天 市區(qū)一公里五毛出頭 冬天 六毛多。高速一百二巡航，可以達(dá)到四毛，八九每公里。還算是滿意。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老。
舒適：舒適性還行，后座比較軟，前座相對硬一些，駕駛座跑長途的時(shí)候腰疼，后座很舒服，坐的人一會(huì)就睡著了，前后中央扶手，扶著也很舒適，總體來說確實(shí)很實(shí)用。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 穩(wěn)重
缺點(diǎn)：油耗對于一個(gè)1.6的車相對來說高一些，小毛病有點(diǎn)多，但是也可以接受，車無完車么，異響也稍微多點(diǎn)，底盤低一點(diǎn)，如果跑爛路總托底。動(dòng)力差點(diǎn)，有點(diǎn)小馬拉大車。
外觀：剛開始不是很喜歡他高翹的后備箱，但是后來你知道他的容納性之后，你就會(huì)喜歡上他的，我最喜歡50的就是他的前大燈，很犀利，有鷹眼的感覺，雖然不是運(yùn)動(dòng)車型，但是看上去，也會(huì)填幾分運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其它A級車有著共同的不足，那就是塑料感太強(qiáng)，看不到一點(diǎn)我們追求的豪化感，如果門板內(nèi)側(cè)能加入一些仿皮的元素就更好了。
空間：總體說還是很不錯(cuò)的。前排寬敞，后排夠用。后備箱有效容積大。唯一遺憾的是主駕駛空間高度偏低，個(gè)高容易頂?shù)健?/span>
配置：十萬塊錢 買到這個(gè)老馬六的底盤 帶定速巡航 自動(dòng)空調(diào) 很不多了 。除去國產(chǎn)車都有的小毛病算是輛好車
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是這個(gè)車一個(gè)軟肋了，馬路上超車相當(dāng)沒信心，車那么重，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)真心肉。但要是車熱上來來，也還湊合，跑高速啥的也沒啥顧慮。
操控：
操控性沒得說，本人喜歡左手駕駛，一直是左手，單手開車。操控靈敏，所以很多人都說我們開B50的人比較彪。
油耗：油耗前面說過了，不管冬夏，在沈陽這樣的城市，不會(huì)超過8個(gè)油的，想購買的車友，經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。
舒適：舒適性嘛，50的設(shè)計(jì)座椅有些硬，坐上去沒有太多的舒適感，減振也稍硬。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：動(dòng)力，由于車體太重，起步那是相當(dāng)?shù)馁M(fèi)勁，不過只要肯給油，還是敢和出租車拼一拼。開起來之后就不錯(cuò)了，我最多開過185邁，堅(jiān)持2分多種，安全第一，減速慢行。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標(biāo)致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個(gè)車?yán)锩孀畲蟮模_(dá)到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，氣味不算重，做工和材料過得去。
空間：腿部夠用，但算不上很充裕，183的身高，前排調(diào)整好，后排剛剛夠用，沒什么富裕頭部局促，天窗版的，頭部空間很小
動(dòng)力：這個(gè)要看駕駛員自己了。我的09款奔騰用的應(yīng)該是老捷達(dá)的八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然技術(shù)落后，但是貴在成熟，皮實(shí)，耐用。我開車算是暴力了。有些人說起步肉 ，我手動(dòng)擋，等紅燈半離合，轉(zhuǎn)速哄到三千五百轉(zhuǎn)在起步，我想，沒幾個(gè)一點(diǎn)六排量的車可以追上吧。高速上六十碼 動(dòng)力源源不斷，到了一百四十碼，就費(fèi)勁了，我最快跑過一百九十五。
操控：
還是比較好的,比較滿意
油耗：百公里綜合8升左右的油耗雖不算省，但也完全可以接受
舒適：整體不錯(cuò)，最無法忍受的就是座椅太硬了。由于車頂空間和側(cè)安全氣囊的考慮，不能隨便加座墊。
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