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購買時間2019年09月
購買地點四川 成都
裸車價格50.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說說看起來令人滿意的地方：
缺點：一臺6缸發(fā)動機，為什么要弄個聲浪模擬器，每次開車的時候，駕駛艙里都是模擬音浪的聲音，而且發(fā)動機本身的聲音很好聽，而且還有風噪，這是敞篷車的通病，我朋友的 Boxter也是一樣，而且手機的無線充電速度太慢，根本沒有任何用處。
外觀：外觀方面，我最想說的是這輛敞篷，車頭的設計比Z4要好很多，線條也很硬朗，流線型的Z4讓這輛車看起來非常的優(yōu)雅。另外發(fā)動機的響應和 ZF變速箱的匹配非常好，加速非常線性這就是為什么我喜歡寶馬。另外油門踏板與發(fā)動機之間幾乎沒有空擋，操控性是它最大的亮點之一。
內飾：內飾中規(guī)中矩，充滿了現(xiàn)代元素，不浮夸，我個人還是比較喜歡的，按鍵質感還不錯。
空間：至于空間，我覺得沒必要糾結，畢竟是跑車，空間肯定不夠，不過坐兩個人還是沒問題的，畢竟腿還能伸直。
配置：從性價比上來說，我覺得自己更有優(yōu)勢，同價位的對手很難找到，便宜的沒他快，便宜的沒他便宜，價格也沒他好看。
動力：動力方面，作為一輛跑車，性能還算不錯，所以我選擇了最好的動力，M40iM運動版，30T340馬力，0-100公里加速4.5秒，但我從來沒有超過5秒，可能是駕駛技術問題！而且 ZF的變速箱開起來非常的順暢，幾乎沒有任何的停頓，一加油就能加速。
操控：
毫無疑問，寶馬以操控見長，最讓人滿意的是 m懸架帶來的轉向能力，在山路彎道時可以急剎車，一百米后又是急剎車，如此反復數百次，無論你怎么暴力駕駛，都不會有任何失控的感覺， m后橋限速器會瞬間介入修正車身姿態(tài)，高性能卡鉗制動力隨叫隨到，極端情況隨時剎得住， m懸架帶來的人車合一的感受太爽了，隨時開路上都忍不住想不停左右變道。
油耗：平時我開的都是市區(qū)，高速和市區(qū)的話，油耗是77 L100 km，市區(qū)堵車的時候是12 L100公里，平均下來差不多是10.3 L左右。
舒適：跑車就不說了，反正跑車也不會有舒適度吧？
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