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購買時間2012年12月
購買地點河南 三門峽
裸車價格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對MG6最滿意的就是它的操控了，買車之前完全沒有試駕，有一半是腦子熱買了這車。由于是異地購車，就一路開回家，在高速上，車的操控真的無話可說，車很穩(wěn)，也有可能是因為車重的一部分原因。總之這個價位，買到這樣的操控，真的很值得。
缺點：后悔沒買帶T的，這么重的車1.8自排有點吃力。因為我是開車有點小猛的人，1.8LAT超車有點沒底
外觀：MG6有個前衛(wèi)動感的外形，視覺效果確實不錯，外觀設計很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：還不錯，空間是優(yōu)點。同等價位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設計，放兩輛自行車、小型燒烤架，漁具什么的完全不是問題了。
動力：LA無T的就不要指望這個了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會導致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
油耗：目前油耗在0.95元每公里的價錢左右，相對質(zhì)量很輕某些車來說會高一點，但是你考慮一下小胖6的自身體重就知道了嘛~~希望過了磨合期油耗能下來一點就OK了~~~
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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