一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2020款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格10.73萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程438公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜音效果最滿意??，估計(jì)同級(jí)沒(méi)幾個(gè)了
缺點(diǎn)：不滿意的相對(duì)而言就是就是車(chē)的顏色，本來(lái)想買(mǎi)輛黑色的，但是需要預(yù)定，要等半個(gè)月左右，這我就有些等不及了，有些迫不及待的提車(chē)，所以就買(mǎi)了臺(tái)灰色的MG6，但是整體效果還可以，感覺(jué)比黑色的開(kāi)在路上耀眼一些，還有就是店里送的腳墊不太行，還得自己買(mǎi)，這點(diǎn)必須差評(píng)。
外觀：外觀這就不用說(shuō)了，簡(jiǎn)直不要太好看。從整個(gè)車(chē)身的線條，還是車(chē)后面尾部的設(shè)計(jì)，再到前臉這個(gè)巨大的logo，寬大的一個(gè)黑色的進(jìn)氣隔柵。整個(gè)車(chē)看著真是特別有運(yùn)動(dòng)感。最重要得是后備箱是那種大掀背式，這是這個(gè)車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)吧。比較太符合年輕人的審美了，真是第一眼就喜歡上了這個(gè)車(chē)。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾做的真的是好看。一個(gè)大的中控屏看著真的是太舒服了。而且他的中控區(qū)域是分上下兩層的，儲(chǔ)物空間真的夠用了。這個(gè)電子排擋設(shè)計(jì)的就讓整個(gè)車(chē)變得很有科技感。
空間：空間是足夠用了，不算特別寬敞，但是家用是足夠足夠了，我是178的身高，坐前排調(diào)好座椅之后，腿部空間大概能有3指左右，頭部空間也有3指多的空間，還是可以的！
配置：外觀潮流，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置豐富，所以我覺(jué)得綜合性價(jià)比高。
動(dòng)力：因?yàn)槊襟w實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)的特別晚，第一次有媒體公布量產(chǎn)車(chē)的百公里加速成績(jī)也是在上市發(fā)布會(huì)一個(gè)月之后的8月10日了，所以目前還沒(méi)有最終定論。我的車(chē)沒(méi)過(guò)磨合期，手頭也沒(méi)有設(shè)備，所以未親自測(cè)試。最近一直在關(guān)注媒體，有待后續(xù)更新。當(dāng)下關(guān)于量產(chǎn)車(chē)的階段性結(jié)論是：在進(jìn)氣溫度50度以下，開(kāi)紅色按鈕super sport模式最快的pbox彈射成績(jī)也要9秒左右，進(jìn)氣又設(shè)計(jì)的靠近渦輪，相對(duì)其它車(chē)型更容易被加熱，熱天進(jìn)氣溫度超過(guò)50度會(huì)讓成績(jī)更差。我覺(jué)得作為一款號(hào)稱運(yùn)動(dòng)車(chē)型，進(jìn)氣設(shè)計(jì)的靠近渦輪容易被加熱不太合理，而且應(yīng)該有優(yōu)化的方案。另外，運(yùn)動(dòng)模式下如果進(jìn)氣溫度偏高，應(yīng)該更積極主動(dòng)用風(fēng)扇散熱以保證隨時(shí)都可以爆發(fā)出強(qiáng)勁的性能，不應(yīng)該因?yàn)檫@種小事拖累了動(dòng)力。變速箱的運(yùn)動(dòng)模式（S檔，包括紅色按鈕super sport模式）調(diào)校也偏保守，深踩油門(mén)要1秒之后動(dòng)力才能出來(lái)，其中油門(mén)遲滯0.2秒左右。自動(dòng)升檔要0.5秒左右，撥片換檔要0.7秒左右，這些對(duì)于一款號(hào)稱運(yùn)動(dòng)車(chē)型的雙離合變速箱的運(yùn)動(dòng)模式來(lái)說(shuō)都還有很大的優(yōu)化空間。用戶手冊(cè)成績(jī)是7.9，汽車(chē)之家測(cè)試車(chē)的成績(jī)是7.98，但并未說(shuō)明車(chē)輛狀態(tài)、測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法。個(gè)人認(rèn)為，量產(chǎn)車(chē)怠速1分鐘以內(nèi)、不彈射的pbox成績(jī)能破9就能讓大多數(shù)人認(rèn)為動(dòng)力符合宣傳的預(yù)期。總之還是期待廠家后續(xù)在動(dòng)力總成方面能繼續(xù)優(yōu)化以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，如果能讓車(chē)主在日常工況下也不難跑出與用戶手冊(cè)的7.9和汽車(chē)之家測(cè)試車(chē)7.98比較接近的pbox成績(jī)，相信對(duì)于這款車(chē)的口碑和銷(xiāo)量都會(huì)有明顯的幫助。
操控：
前后都是獨(dú)立懸掛，車(chē)身避震效果不錯(cuò)，剎車(chē)很靈敏，運(yùn)動(dòng)型車(chē)剎車(chē)靈敏點(diǎn)安全，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，方向盤(pán)很輕，停車(chē)倒車(chē)的時(shí)候都很輕松，不費(fèi)力，特別容易上手，對(duì)于我新手司機(jī)來(lái)說(shuō)正好容易掌握，
油耗：百公里7.6個(gè)油左右，才開(kāi)沒(méi)多久，這個(gè)油耗表現(xiàn)我覺(jué)得是比較經(jīng)濟(jì)的。
舒適：皮質(zhì)的座椅較為柔軟舒適，主駕駛位的座椅還有腰部支撐，所以開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)特別累。但唯一不足的就是車(chē)內(nèi)異味大，聞多了就比較影響舒適性。
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