一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2675公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我個(gè)人是喜歡熱情型的，特別是等紅綠燈時(shí)一瞬間沖出去的那種感覺(jué)，名爵六很好的給了我這種滿足，推備感十足，輕輕一腳油門(mén)就能提到五十多碼的感覺(jué)讓人感覺(jué)名爵六動(dòng)力果然不是蓋的。特別是那種聲浪讓我后面的司機(jī)感覺(jué)到吃灰的那種感覺(jué)很爽，車(chē)身比較長(zhǎng)，有四米7多，里面的空間比較大。其實(shí)我最先看到的思域，菲斯塔，后來(lái)把菲斯塔踢出了對(duì)比行列，那天去車(chē)展上體驗(yàn)了菲斯塔空間是真的太小了，所以后來(lái)選擇名爵六和思域?qū)Ρ�，也體驗(yàn)了一把思緒1.5t的，總體感覺(jué)還行，空間的話名爵六的確要大些，油耗也差不多，就是思緒哪個(gè)底盤(pán)看著讓我提心吊膽，最主要的試駕名爵六時(shí)，它充分滿足了我對(duì)一輛車(chē)的所有幻想，輕點(diǎn)油門(mén)推背感就上來(lái)了，駕駛感很強(qiáng)烈，相反不是說(shuō)思域不好，但是思域的cvt變速箱加速太平順了，沒(méi)有激情的那種感覺(jué)。 后排空間比較大，畢竟2米7的軸距在哪里放著，前排空間沒(méi)得說(shuō)，自我感覺(jué)六向電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅很舒服，這個(gè)掀背蠻喜歡，將近2米的開(kāi)口，有的車(chē)的掀背，別說(shuō)放行李了，那叫強(qiáng)行往里面塞行李。胎噪，路噪什么的我個(gè)人感覺(jué)不行，不隔音，跑起來(lái)聲音特別大，滿天星進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，LED大燈和顏值擔(dān)當(dāng)?shù)囊粋�(gè)流水式的轉(zhuǎn)向燈，鯊魚(yú)鰭天線，加上一個(gè)溜背式設(shè)計(jì)，后備箱掀背設(shè)計(jì)可以連后擋風(fēng)玻璃一起掀起來(lái)。運(yùn)動(dòng)年輕有氣質(zhì)，年輕人就是要選擇這樣的車(chē)型！
缺點(diǎn)：不滿意的地方可能是開(kāi)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，哈哈，還是要穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)。。。。其它還蠻好的。。
外觀：外觀年輕運(yùn)動(dòng)，原廠改裝車(chē)，買(mǎi)這車(chē)的估計(jì)都是顏值控，都比較喜歡運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，多的不說(shuō)，回頭率還是挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，風(fēng)格是我喜歡的；配置的設(shè)計(jì)搭配也很合理，主要功能很齊全實(shí)用！超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下中控屏的行車(chē)信息非常豐富
空間：空間嘛還是挺大的平時(shí)我都是一個(gè)人開(kāi)偶爾會(huì)接上父母，一家人對(duì)車(chē)內(nèi)的空間還是挺滿意的，作為一個(gè)A+級(jí)車(chē)空間表現(xiàn)的還挺不錯(cuò)，我的個(gè)子還是比較高的在一米八五然后頭部空間還可以稍微調(diào)一下座椅就行了腿部空間也伸的開(kāi)不會(huì)特別彎曲，后備箱的空間是真挺大的上次去機(jī)場(chǎng)接?jì)寢尰丶已b了一個(gè)行李箱和挺多買(mǎi)的東西都裝下了挺意外的。
配置：性價(jià)比是很不錯(cuò)的。買(mǎi)這個(gè)版本什么都有。有BOSE音響帶來(lái)的音樂(lè)享受，又有尾排聲浪帶來(lái)的激情澎湃。還有360全景監(jiān)測(cè)保護(hù)，AR實(shí)景很方便，另外可以手機(jī)無(wú)線充電。對(duì)于我這種懶人來(lái)說(shuō)，很實(shí)用。
動(dòng)力：動(dòng)力我開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，才說(shuō)的這話，動(dòng)力肯定么問(wèn)題，只要稍微給一點(diǎn)油走就走，特別順溜。我朋友之前也買(mǎi)過(guò)這個(gè)車(chē)其他型號(hào)，我聽(tīng)我朋友說(shuō)這個(gè)車(chē)的還采用的全新一代MEGATech 1.5T高功效率的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)好，說(shuō)對(duì)車(chē)的動(dòng)力也么問(wèn)題，我相信開(kāi)過(guò)這個(gè)車(chē)的人，能說(shuō)的這么詳細(xì)的肯定是好，也肯定是對(duì)車(chē)特別懂，才能給我推薦的。
操控：
這車(chē)試駕的時(shí)候找了朋友來(lái)試駕，對(duì)于我來(lái)說(shuō)駕駛體驗(yàn)這種東西有點(diǎn)搞不懂，還是請(qǐng)一位駕齡長(zhǎng)的朋友來(lái)幫我看的，他試駕了一圈覺(jué)得還不錯(cuò)，說(shuō)實(shí)話操控沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，對(duì)于我這種7成的新手，有點(diǎn)不是那么好操作，想聽(tīng)那個(gè)聲浪的聲音是挺困難的。
油耗：油耗的話，如果你一直開(kāi)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，油耗會(huì)有點(diǎn)高，當(dāng)然，你一直開(kāi)舒適模式，油耗還是很可觀的，8個(gè)油左右，開(kāi)始一直開(kāi)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，油耗十幾格油，讓我安分的開(kāi)了會(huì)，舒適模式，油耗還是一般，不高。
舒適：相比于二代隔音好了不少，但還是一般，風(fēng)噪胎噪還是挺明顯的，但在可接受范圍之類，一體式座椅保障了一定的舒適性，包裹性非常高，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感比較小，內(nèi)部本身提升了不少舒適性。
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