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MG6
2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

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MG6車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5144條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):提到最滿(mǎn)意的地方還得是它的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn),畢竟當(dāng)初看到這臺(tái)車(chē)子第一眼帶給我的印象就很深刻比較符合我個(gè)人的審美妥妥的高顏值,再加上車(chē)子的內(nèi)飾很上檔次妥妥的物超所值,整體的配置也比較齊全實(shí)用性也很高用起來(lái)很方便。
缺點(diǎn):車(chē)?yán)锩娴乃芰细胁粌H強(qiáng),而且新車(chē)異味也很重。打開(kāi)車(chē)門(mén)一瞬間就有點(diǎn)失望,畢竟外觀那么帥氣,自然對(duì)內(nèi)飾的期望也高了一點(diǎn)。新車(chē)異味很久都沒(méi)解決掉,最開(kāi)始放炭包,放柚子皮,沒(méi)事的時(shí)候就通風(fēng),過(guò)去幾個(gè)月了現(xiàn)在只要關(guān)上車(chē)窗還是很明顯的聞到異味。
外觀:外觀造型帥氣又陽(yáng)光,富有活力,特別是犀利的車(chē)燈,在外上開(kāi)出去的時(shí)候特別有感覺(jué)。從前臉來(lái)看有點(diǎn)像邁騰,不過(guò)側(cè)面看比邁騰的車(chē)線還要漂亮。車(chē)的尾部線條比較粗獷,是典型的名爵設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾:名爵6的內(nèi)飾很注重細(xì)節(jié),看得出是用心做的,連腳車(chē)墊的針腳和材質(zhì)都精挑細(xì)選,座椅表面的材質(zhì)也是真皮,比目前市場(chǎng)上一些粗制濫造、糊弄消費(fèi)者的內(nèi)飾真是強(qiáng)的太多。就是新車(chē)
空間:平常就我一個(gè)人開(kāi)車(chē),偶爾接送一下老婆孩子。而且4米7的車(chē)長(zhǎng)和1米8的車(chē)寬讓我這個(gè)1.82的小胖子無(wú)論坐在哪里都不會(huì)太擁擠,尤其是駕駛位的空間放倒后小寐一下都不是問(wèn)題。完全可以休息的時(shí)候帶上家人來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,空間上面完全夠用!
配置:感覺(jué)花這些錢(qián)買(mǎi)到這輛車(chē)子還是蠻值得的畢竟給我們?nèi)胰说某鲂袔?lái)了極大的便捷,還沒(méi)有什么太高的養(yǎng)車(chē)成本,再加上車(chē)子的保值率也很不錯(cuò)買(mǎi)車(chē)時(shí)的優(yōu)惠力度也很大,反正在我看來(lái)它的性?xún)r(jià)比還是蠻高的。
動(dòng)力:MG6這臺(tái)車(chē)采用的是上汽自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓我感覺(jué)到特別的滿(mǎn)意,動(dòng)力真的是非常的強(qiáng)勁,切換到運(yùn)動(dòng)模式之后真的可以給到我非常酣暢淋漓的動(dòng)力輸出,加速超車(chē)什么的完全沒(méi)有任何的問(wèn)題。
操控: 這是我的第一輛車(chē)子,本以為不太容易上手的,但是不得不說(shuō)現(xiàn)在的車(chē)子真的高科技滿(mǎn)滿(mǎn),開(kāi)著太方便了,很容易,就連我老婆駕照拿到手之后從沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)子,現(xiàn)在也是隨隨便便的上路。
油耗:買(mǎi)車(chē)之前我就在網(wǎng)上看了看別人的介紹,發(fā)現(xiàn)很多朋友都說(shuō)他們的油耗7升左右就搞定了,但是現(xiàn)在我開(kāi)了一段時(shí)間,百公里就直接升到了九升!比他們的要多不少呢,這就感覺(jué)不太滿(mǎn)意!不過(guò)后來(lái)我去咨詢(xún)了懂車(chē)的朋友,他們都說(shuō)這是因?yàn)檐?chē)子買(mǎi)的時(shí)間不長(zhǎng),還沒(méi)有度過(guò)磨合期導(dǎo)致的,所以現(xiàn)在只能期待它后面的油耗能夠稍微低一點(diǎn)。
舒適:底盤(pán)在支撐性和減震效果兩方面起到了很好的均衡,能夠保持一定的支撐,又不會(huì)讓人感覺(jué)硬,更多的是韌的效果,走爛路非常有質(zhì)感,乘坐舒適性讓我滿(mǎn)意。我這款高配版本,有主駕駛的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),同時(shí)帶有腰部支撐,前排座椅還有座椅加熱,原廠使用的又是BOSE音響,舒適性配置很齊全,使用體驗(yàn)很好。
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