一鍵砍遍全城
吉利GX7
(該車(chē)系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
真的很省油（503）+1 性?xún)r(jià)比高（365）+1 安全性高（247）+1 空間寬敞（204）+1 底盤(pán)扎實(shí)（203）+1 外觀霸氣（179）+1 空間夠大（179）+1缺點(diǎn)：
油耗高（536）+1 太費(fèi)油（366）+1 外觀要改（167）+1 起步時(shí)不夠快（129）+1 鈑金差車(chē)脫色（103）+1 無(wú)剎車(chē)輔助（29）+1 動(dòng)力不足（27）+1 儀表臺(tái)異響（16）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格7.56萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向比較精確，剎車(chē)很好，原車(chē)導(dǎo)航很好用，屏幕顯示很清楚！
缺點(diǎn)：主駕駛門(mén)上玻璃升降器壞了，非說(shuō)是人為的，不給索賠。
外觀：總體來(lái)說(shuō)外觀還是比較大氣的，不過(guò)就是不能比，一比較劣勢(shì)就出來(lái)了…關(guān)鍵還是得自個(gè)兒喜歡，越看越好看
內(nèi)飾：還有很大的改進(jìn)空間
空間：這車(chē)的空間我給5分，足夠用了。他的備胎是掛在車(chē)底下的節(jié)省了部分車(chē)內(nèi)空間，我哥們提的樓蘭后備箱空間都沒(méi)有他大。出去玩的時(shí)候裝東西超級(jí)爽，那叫一個(gè)能裝。后排座椅的空間也足夠大了，前排座椅推到最后時(shí)，后排女士可以搭二郎腿，男士180cm的坐著還有很大空余。這樣的空間足夠滿(mǎn)足我們出行的需要了，跑長(zhǎng)途的時(shí)候后面的乘客也會(huì)感覺(jué)很舒服。前排空間更不用說(shuō)了，我一米八的胖子，坐駕駛位座椅都不用推到最后。
配置：10萬(wàn)內(nèi)的suv性?xún)r(jià)比最高的吧，不管空間 動(dòng)力 品質(zhì)在國(guó)產(chǎn)鐘排前幾！不為過(guò)
動(dòng)力：超車(chē)要降檔，高速上坡要2檔，達(dá)不到最低限
越野：
操控十分順手，這是我的第一輛車(chē)，我也是新手，沒(méi)有開(kāi)過(guò)別的車(chē)，感覺(jué)比駕校好多了，我開(kāi)了將近一年，很好。
油耗：鄉(xiāng)下10升了。
舒適：座椅還是不錯(cuò)的，坐著很舒服，即使坐滿(mǎn)五個(gè)人空間也十分舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 黃南
裸車(chē)價(jià)格7.89萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2868公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初買(mǎi)這車(chē)看中的是樣子和空間。GX7的樣子大氣、線(xiàn)條硬朗，前臉更是多了一點(diǎn)“兇猛”感覺(jué)，非常喜歡，無(wú)論是前排還是后排，找到舒服的坐姿后，頭和腳都還有挺多剩余的空間，本人182，體重也不輕有89kg。
缺點(diǎn)：駕駛座有些頂腿，方向盤(pán)調(diào)節(jié)幅度較小，尾門(mén)玻璃減配嚴(yán)重，
外觀：總體來(lái)說(shuō)外觀還是比較大氣的，不過(guò)就是不能比，一比較劣勢(shì)就出來(lái)了…關(guān)鍵還是得自個(gè)兒喜歡，越看越好看
內(nèi)飾：便宜車(chē)子也就這樣了。
空間：大
配置：車(chē)展訂的車(chē)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)很便宜，現(xiàn)在對(duì)比差不多，同事有說(shuō)買(mǎi)貴的，但買(mǎi)來(lái)了，后悔也沒(méi)有用了，總體看還行啊
動(dòng)力：本人新手，不過(guò)也懂點(diǎn)，那一檔起步跟老牛拉破車(chē)一樣，后面的家伙各種滴滴~煩！提車(chē)十來(lái)天，沒(méi)跑過(guò)高速（我要自由的感覺(jué)），一直跑市區(qū)上下班（沈陽(yáng)堵成啥樣大家都懂的），關(guān)鍵是油耗蹭蹭上去了，都有點(diǎn)不敢開(kāi)出去了…
越野：
操控十分順手，這是我的第一輛車(chē)，我也是新手，沒(méi)有開(kāi)過(guò)別的車(chē)，感覺(jué)比駕校好多了，我開(kāi)了將近一年，很好。
油耗：高速的油耗真他媽的驚人。1.8的排量竟然可以跑到6個(gè)多點(diǎn)。非常滿(mǎn)意，特別喜歡跑高速。
舒適：隔音不算太好，聲音有點(diǎn)大了，開(kāi)車(chē)加油都很大聲音，論壇有很多做隔音處理的，以后看看不行也做吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 哈密
裸車(chē)價(jià)格7.25萬(wàn)元
平均油耗9.34L/100km
行駛里程10166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀
缺點(diǎn)：聲音有點(diǎn)大
外觀：大氣
內(nèi)飾：地毯-有間隙或無(wú)法密合 隨車(chē)腳墊會(huì)滑動(dòng)或污損
空間：算比較大的，特別是第二排和后備箱
配置：對(duì)比同樣的緊湊級(jí)suv，盡管我的小七已經(jīng)減配得不要不要的，沒(méi)有ESP，沒(méi)后雨刷，但人家排量在那嘛�？吹焦居泄�6是1.5的，價(jià)格還貴不少，我覺(jué)得就是用小型suv的錢(qián)買(mǎi)緊湊級(jí)的，四星評(píng)價(jià)吧！
動(dòng)力：加起步慢。加速也一般。不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了
越野：
方向盤(pán)有虛位 有時(shí)候像輪胎漏氣的感覺(jué)， 全球鷹GX7 4544 x 1832 x 1671mm，2661mm的軸距。從數(shù)據(jù)上看，GX7這個(gè)大個(gè)車(chē)身操控我還比較滿(mǎn)意的。
油耗：這么大的車(chē)。油耗這么低。出乎我意料
舒適：可以，空間大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 保山
裸車(chē)價(jià)格6.99萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀
缺點(diǎn)：聲音有點(diǎn)大
外觀：外觀算不上好看的，耐看
內(nèi)飾：黑的不耐臟
空間：空間夠大，是我最滿(mǎn)意的。
配置：總體來(lái)說(shuō) 對(duì)得起這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。
越野：
操控性肯定是沒(méi)有轎車(chē)好操控的了
油耗：目前油表顯示9.2，估計(jì)不準(zhǔn)！做完首保估計(jì)準(zhǔn)確！
舒適：還可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 吐魯番
裸車(chē)價(jià)格7.45萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力還是差了一點(diǎn)
外觀：很好，可是和即將推出的博悅相比，就不行訛
內(nèi)飾：還有很大的改進(jìn)空間
空間：大
配置：看其配置與各參數(shù)，算是比較理想的了，這價(jià)格，能買(mǎi)這樣的車(chē)也還算不錯(cuò)的。
動(dòng)力：起步動(dòng)力不足！
越野：
順手
油耗：還可以，我的是7.3左右
舒適：座椅有點(diǎn)硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 保山
裸車(chē)價(jià)格7.30萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程28750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低空間大，雖然軸距有限但乘坐空間沒(méi)有受到影響，底盤(pán)經(jīng)過(guò)調(diào)校后穩(wěn)健扎實(shí)，底盤(pán)各種零件雖然成本低但是在耐久性和實(shí)用性方面有了大幅提高，
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大
外觀：大氣穩(wěn)重
內(nèi)飾：比較時(shí)尚，大方，但質(zhì)地一般。
空間：空間很大，坐著很舒服。
配置：總體來(lái)說(shuō) 對(duì)得起這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：看了很多人評(píng)論說(shuō)，起步不給油不行。什么動(dòng)力差等，我在這里想說(shuō)，你們應(yīng)該是開(kāi)轎車(chē)習(xí)慣了，不舍得加油，這車(chē)沒(méi)有動(dòng)力輔助，這車(chē)你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動(dòng)力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動(dòng)力不。你可以測(cè)試看看，這車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒(méi)有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來(lái)動(dòng)力，我朋友的世嘉車(chē)，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因?yàn)樗能?chē)用油耗換動(dòng)力。有動(dòng)力輔助，感覺(jué)沒(méi)踩油，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自已加了油 ，獲得了動(dòng)力。國(guó)慶跑了318國(guó)道到理塘，后經(jīng)滇藏線(xiàn)從麗江回貴陽(yáng)，從瀘定開(kāi)始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進(jìn)退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動(dòng)車(chē)問(wèn)題，后來(lái)停路上看風(fēng)景時(shí)，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒(méi)力，因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒(méi)兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時(shí)有影響，平路一點(diǎn)不影響動(dòng)力。還有一點(diǎn)，我想告訴大家的是，爬坡和平路對(duì)動(dòng)力的要求是不一樣的，根據(jù)動(dòng)力加速原理，平路可以有，但上坡是不會(huì)有的�；蛟S你有時(shí)候覺(jué)得，感覺(jué)這個(gè)坡不大，但怎么就是跑不動(dòng)呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開(kāi)這車(chē)的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門(mén)，如果你感覺(jué)轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個(gè)檔，不要怕加油�，F(xiàn)在的車(chē)都是電噴車(chē)，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門(mén)，實(shí)際只是一個(gè)風(fēng)門(mén)，好好看看電噴的工作原理，你就會(huì)明白我說(shuō)的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向性很好
油耗：400公里 新車(chē) 新手 顯示的是8.9 實(shí)際我猜11個(gè)油 能接受 等人車(chē)都熟悉后會(huì)更好
舒適：還可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 香格里拉
裸車(chē)價(jià)格7.39萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很棒，平平常常坐6個(gè)人，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題
缺點(diǎn)：提速有點(diǎn)慢，剎車(chē)有點(diǎn)偏硬。
外觀：外面還看得過(guò)去
內(nèi)飾：這個(gè)就沒(méi)啥說(shuō)的了，雖然大部分都是硬質(zhì)塑料，但是這車(chē)最大的特點(diǎn)就是用料踏實(shí)，沒(méi)有任何異味。
空間：駕駛室坐著不壓抑，后排空間很大的，而且不像別的轎車(chē)那樣中間有個(gè)很明顯的凸起，后排中間的乘客乘坐舒適度還是比較高的。空間真的大，上次跑長(zhǎng)途9個(gè)小時(shí)啊，家人覺(jué)得還不錯(cuò)，沒(méi)什么疲憊感，要是三廂車(chē)腳早就受不了了 第三排感覺(jué)短途跑跑還可以。
配置：高 非常高
動(dòng)力：看了很多人評(píng)論說(shuō)，起步不給油不行。什么動(dòng)力差等，我在這里想說(shuō)，你們應(yīng)該是開(kāi)轎車(chē)習(xí)慣了，不舍得加油，這車(chē)沒(méi)有動(dòng)力輔助，這車(chē)你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動(dòng)力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動(dòng)力不。你可以測(cè)試看看，這車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒(méi)有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來(lái)動(dòng)力，我朋友的世嘉車(chē)，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因?yàn)樗能?chē)用油耗換動(dòng)力。有動(dòng)力輔助，感覺(jué)沒(méi)踩油，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自已加了油 ，獲得了動(dòng)力。國(guó)慶跑了318國(guó)道到理塘，后經(jīng)滇藏線(xiàn)從麗江回貴陽(yáng)，從瀘定開(kāi)始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進(jìn)退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動(dòng)車(chē)問(wèn)題，后來(lái)停路上看風(fēng)景時(shí)，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒(méi)力，因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒(méi)兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時(shí)有影響，平路一點(diǎn)不影響動(dòng)力。還有一點(diǎn)，我想告訴大家的是，爬坡和平路對(duì)動(dòng)力的要求是不一樣的，根據(jù)動(dòng)力加速原理，平路可以有，但上坡是不會(huì)有的�；蛟S你有時(shí)候覺(jué)得，感覺(jué)這個(gè)坡不大，但怎么就是跑不動(dòng)呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開(kāi)這車(chē)的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門(mén)，如果你感覺(jué)轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個(gè)檔，不要怕加油。現(xiàn)在的車(chē)都是電噴車(chē)，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門(mén)，實(shí)際只是一個(gè)風(fēng)門(mén)，好好看看電噴的工作原理，你就會(huì)明白我說(shuō)的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向很準(zhǔn)，視線(xiàn)也很棒
油耗：提車(chē)已有4個(gè)多月，跑了10200 公里，加油6000元整，油箱還有半箱油大多在市區(qū)跑，高速上了幾回吧，總的來(lái)說(shuō)比較省油。9.39升/百公里吧 用的是小熊油耗
舒適：噪音有點(diǎn)大，音噪是這車(chē)的最大問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2015款 經(jīng)典版 1.8L 手動(dòng)新都市型 國(guó)IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)航內(nèi)存，U盤(pán)，手機(jī)都能連接。
缺點(diǎn)：動(dòng)力 高速最多跑130 上不去了 車(chē)身縫隙太大
外觀：我能接受
內(nèi)飾：低配就一般般了 能接受
空間：一個(gè)字 大 前排后排都大 后排還是靠背調(diào)節(jié) 贊
配置：對(duì)比同樣的緊湊級(jí)suv，盡管我的小七已經(jīng)減配得不要不要的，沒(méi)有ESP，沒(méi)后雨刷，但人家排量在那嘛�？吹焦居泄�6是1.5的，價(jià)格還貴不少，我覺(jué)得就是用小型suv的錢(qián)買(mǎi)緊湊級(jí)的，四星評(píng)價(jià)吧！
動(dòng)力：看了很多人評(píng)論說(shuō)，起步不給油不行。什么動(dòng)力差等，我在這里想說(shuō)，你們應(yīng)該是開(kāi)轎車(chē)習(xí)慣了，不舍得加油，這車(chē)沒(méi)有動(dòng)力輔助，這車(chē)你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動(dòng)力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動(dòng)力不。你可以測(cè)試看看，這車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒(méi)有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來(lái)動(dòng)力，我朋友的世嘉車(chē)，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因?yàn)樗能?chē)用油耗換動(dòng)力。有動(dòng)力輔助，感覺(jué)沒(méi)踩油，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自已加了油 ，獲得了動(dòng)力。國(guó)慶跑了318國(guó)道到理塘，后經(jīng)滇藏線(xiàn)從麗江回貴陽(yáng)，從瀘定開(kāi)始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進(jìn)退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動(dòng)車(chē)問(wèn)題，后來(lái)停路上看風(fēng)景時(shí)，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒(méi)力，因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒(méi)兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時(shí)有影響，平路一點(diǎn)不影響動(dòng)力。還有一點(diǎn)，我想告訴大家的是，爬坡和平路對(duì)動(dòng)力的要求是不一樣的，根據(jù)動(dòng)力加速原理，平路可以有，但上坡是不會(huì)有的�；蛟S你有時(shí)候覺(jué)得，感覺(jué)這個(gè)坡不大，但怎么就是跑不動(dòng)呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開(kāi)這車(chē)的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門(mén)，如果你感覺(jué)轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個(gè)檔，不要怕加油�，F(xiàn)在的車(chē)都是電噴車(chē)，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門(mén)，實(shí)際只是一個(gè)風(fēng)門(mén)，好好看看電噴的工作原理，你就會(huì)明白我說(shuō)的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
開(kāi)了快三萬(wàn)了 方向盤(pán)有間隙了 還沒(méi)去4S店弄 沒(méi)時(shí)間去
油耗：我嘞個(gè)去，感覺(jué)一年辛苦掙的錢(qián)都會(huì)被小7吃了，唉！（廠家故意的吧，又不是燒他家的油）
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題就看你以前開(kāi)的什么車(chē)了，如果你以前開(kāi)的是旗云2、面包車(chē)、老夏利、出租車(chē)那種桑塔納、捷達(dá)這種車(chē)型的話(huà)，你會(huì)說(shuō)這車(chē)超靜音、超舒適。這就是我的真實(shí)感受，看我的認(rèn)證，我還有一臺(tái)旗云2，這不是瞎說(shuō)是親身感受。如果你以前開(kāi)的是寶馬X5、樓蘭、奧德賽這類(lèi)車(chē)的話(huà)，你會(huì)覺(jué)得這車(chē)座椅差點(diǎn)，隔音差點(diǎn)..... 這也是我的親身感受，這幾個(gè)都是朋友和同事的車(chē)，我都開(kāi)過(guò)。當(dāng)然了咱買(mǎi)車(chē)也沒(méi)花那么多錢(qián)不是，在這個(gè)價(jià)位上我覺(jué)得這車(chē)舒適性可以了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 2.0L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：——空間 1、車(chē)內(nèi)空間大。駕駛室空間大，頭部空間很好，我1米8身高，坐進(jìn)去毫無(wú)壓力。坐姿高視野開(kāi)闊，長(zhǎng)途開(kāi)著也不覺(jué)得太累了。后排座椅不僅能調(diào)角度，還能前后移動(dòng)十幾公分。 2、空間靈活多變，后排座椅折起來(lái)，能大大增加后備箱的容積，適合偶爾拉貨。正常情況下后備箱儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)，外出旅游帶些常用物品夠用。過(guò)年過(guò)節(jié)跑長(zhǎng)途走親訪(fǎng)友，帶些禮品，也夠用。隔板下設(shè)置了很多小格子，可以放些不常用的修車(chē)工具、洗車(chē)工具、打蠟工具等，很實(shí)用。
缺點(diǎn)：——輪胎 其實(shí)也沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，真的要說(shuō)說(shuō)，那就是輪胎了。佳通SUV520，確實(shí)不怎么樣。胎硬，噪音大，輪胎做工不考究，外表看上去就毛毛糙糙的，給人的感覺(jué)不好，實(shí)在很難讓人相信其性能有多好。 說(shuō)說(shuō)我提車(chē)當(dāng)天的不幸遭遇吧：中秋節(jié)，上午提車(chē)，還沒(méi)仔細(xì)看好呢，下雨了。于是抓緊辦手續(xù)，開(kāi)車(chē)走人。大雨傾盆。還沒(méi)到家呢，接到電話(huà)要送姐姐去火車(chē)站，這條路開(kāi)著熊貓不知跑了多少遍，偏這次郁悶：到站前停車(chē)取卡，起步走了不到2米，突然方向打不動(dòng)，聲音很大，我兒子說(shuō)像飛機(jī)聲，姐姐家孩子講像拖拉機(jī)聲。下車(chē)一看：右前輪完全癟了！冒雨換備胎，心里真不是滋味！才30公里！雖然兜了一圈，但總歸還沒(méi)開(kāi)到家呢！氣憤，難以言表……
外觀：外觀不是那種很吸引人眼球的造型，但是比較耐看。經(jīng)過(guò)改款，前臉造型更大眾化了，看起來(lái)比較舒服。尾部立柱燈的加入，既提高了識(shí)別性，又加強(qiáng)了美感。側(cè)面的造型沒(méi)什么變化，但也是恰到好處，比例協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型是最新改進(jìn)的，中控部分層次豐富。點(diǎn)綴上少許鍍鉻條，更有現(xiàn)代感。全黑內(nèi)飾使車(chē)內(nèi)氛圍更加年輕充滿(mǎn)活力。紅色縫線(xiàn)增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。雖然駕駛位車(chē)窗按鈕用起來(lái)不是特方便，但這次內(nèi)飾的改進(jìn)還是值得肯定的。儀表簡(jiǎn)潔，讀數(shù)清晰。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富。
空間：空間是這車(chē)讓我感覺(jué)最滿(mǎn)意的地方�？赡軇倧男茇堒�(chē)換過(guò)來(lái)。最明顯的對(duì)比，當(dāng)然是后排乘坐空間，熊貓車(chē)后排乘客只能窩在里面，坐直了頂頭，坐舒服了擠腿。短途還好，長(zhǎng)途就是煎熬。GX7，我調(diào)整好駕駛座椅，然后進(jìn)入后排坐下，很寬敞，將座椅拉到最后位，將靠背調(diào)整到最后，半躺著坐都可以，真的很舒服。我3歲的兒子稱(chēng)GX7為“大熊貓”，就因?yàn)镚X7和熊貓都是全球鷹標(biāo)。兒子第一次上GX7時(shí)，用一口六安土話(huà)說(shuō)：“這大熊貓?zhí)罅耍疑喜蝗パ�，差點(diǎn)搞跌倒了……”那表情，那神態(tài)，至今想來(lái)還覺(jué)得很好玩。 3歲的孩子愛(ài)玩，玩具擺滿(mǎn)了家里各個(gè)房間，由于我們辦了個(gè)小學(xué)輔導(dǎo)班，經(jīng)常來(lái)回帶，扭扭車(chē)，電動(dòng)小汽車(chē)，自行車(chē)……以前最怕這些了，熊貓根本沒(méi)辦法帶走，而GX7很輕松的載著眾多小車(chē)車(chē)。
配置：綜合來(lái)講，GX7的性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的�；蛟S是面臨品牌整合換標(biāo)，優(yōu)惠幅度大購(gòu)入很值得。
動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，參數(shù)很普通，沒(méi)有驚人的數(shù)據(jù)。就像我們家，是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)普普通通家庭中的一個(gè)，沒(méi)有什么特別之處。但是，我們幸�？鞓�(lè)，還充滿(mǎn)活力！我們每天大多數(shù)時(shí)間都在忙各自的事情，但是我們家庭和睦，處處充滿(mǎn)歡聲笑語(yǔ)，都在各自的工作中為社會(huì)、為家庭做著貢獻(xiàn)。 GX7的各個(gè)零件都很普通，但是，它們合作得很愉快，在它們的協(xié)作下，GX7也充滿(mǎn)了活力，動(dòng)力澎湃。從鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)那一刻起，各部件便活躍起來(lái)，輕輕一點(diǎn)油門(mén)，各部件隨著歡快的音樂(lè)，滿(mǎn)懷激情地工作在自己平凡的崗位上。而我，聽(tīng)著美妙的音樂(lè)，安心地握著方向盤(pán)，駛向我的目的地。 動(dòng)力很不錯(cuò)，油門(mén)響應(yīng)也很快，車(chē)的提速還是比較滿(mǎn)意的。按照提示卡上說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)換擋，感覺(jué)比較平順。
越野：
車(chē)開(kāi)起來(lái)很得心應(yīng)手，方向輕重合適，指向精準(zhǔn)。剎車(chē)也比較給力，一點(diǎn)就有。不過(guò)急減速還是覺(jué)得剎車(chē)后半程有些重�？赡苁峭蝗恍⌒茇垞Q大熊貓，停車(chē)時(shí)有些不習(xí)慣，車(chē)身寬過(guò)車(chē)輪比較多，還是要適應(yīng)一下。
油耗：新車(chē)大約1000公里，還在磨合期，現(xiàn)在油耗大約9L/百公里。還是比較滿(mǎn)意的。畢竟還在嘗試如何操作有更好的動(dòng)力和更低的油耗，并且大部分在市區(qū)走走停停。
舒適：座椅寬大，軟硬適中，雖然包裹性并不是太好，也沒(méi)有腰部調(diào)節(jié)，但總體舒適程度還不錯(cuò)。后排除中間座椅稍硬，兩側(cè)座椅舒適性很不錯(cuò)，GX7的座椅不是太軟也不是太硬，長(zhǎng)距離乘坐就能體會(huì)到這種設(shè)計(jì)的好處了。后排地板近乎全平，這樣即使?jié)M員，中間乘客腳部的舒適度仍然很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 2.0L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大、出色。
缺點(diǎn)：后備箱深度不夠。
外觀：給4.7分，最開(kāi)始時(shí)我比較注意ix35、瑞虎5等比較流行比較年輕化的車(chē)型，感覺(jué)非常漂亮，好像除此之外都不好看了。后來(lái)有了“適合自己的才是最好的”的想法后觀點(diǎn)就改變了，所以后來(lái)對(duì)于車(chē)型的定位是：中性之中略顯剛性、大氣、比較穩(wěn)重、比較上檔次、耐看”，我覺(jué)得琥珀金小七正好合我的口味。稍微插兩句，有幾款車(chē)我也去細(xì)看了但都不適合我，瑞虎5偏高的座位和前俯后抬的造型更年輕化更有沖勁；綠色的鋒馭真的是非常好看（好多合資車(chē)的外觀真的是很完美，哪怕是改動(dòng)一點(diǎn)都不好看了也不知是人家造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)足還是更用心），長(zhǎng)安CS75也屬此類(lèi)。但都已經(jīng)不屬于我這樣的中年人了；景逸X5的配置和數(shù)據(jù)真的好誘人，但外觀怎么看都不能勾起我的購(gòu)買(mǎi)欲。有好些朋友在論壇里發(fā)問(wèn)類(lèi)似的配置和價(jià)格如何做出抉擇，我覺(jué)得車(chē)和人能不能相配這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該好好考慮一下，我見(jiàn)過(guò)個(gè)子不大的人開(kāi)著大型SUV，上下車(chē)就像個(gè)小孩一樣，也見(jiàn)過(guò)穿著打扮不講究甚至有點(diǎn)土的人（突然不記得用土豪這個(gè)詞了）開(kāi)著價(jià)格不菲、時(shí)尚好看的車(chē)型，我覺(jué)得存在一個(gè)“match”的問(wèn)題，估計(jì)他們買(mǎi)車(chē)也就圖個(gè)流行，人家都說(shuō)好，貴，所以買(mǎi)了。對(duì)于小七的外觀，我覺(jué)得如果尾部的造型作些改動(dòng)完全可以打滿(mǎn)分。從側(cè)面看，后玻璃有凹陷感（14款增加的柱式尾燈有所改觀），下部上抬如山頂洞人下巴，顯得屁股比較尖，還是那個(gè)嗜好，哥們應(yīng)該多半喜歡豐滿(mǎn)的臀部……
內(nèi)飾：14款的做工有大大的提升，皮質(zhì)、接縫都相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
空間：乘坐空間絕對(duì)夠大，前后排的距離不止一般的寬。對(duì)比其他同類(lèi)車(chē)型，坐姿比較低，地板平整，上下車(chē)較方便，曾非常留意瑞虎5，但在這點(diǎn)上小七完勝。雖然后排可移動(dòng)和靠背可調(diào)，但我覺(jué)得極少用到。后備箱設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，深度不夠，基本平后沿。究其原因，一是備胎掛得太高，沒(méi)必要（雖然放在下面，低下頭亦難看見(jiàn)）；二是在后備箱墊下部設(shè)計(jì)了工具箱及儲(chǔ)物格，白白浪費(fèi)的十幾公分的空間，再說(shuō)后備箱有一定儲(chǔ)物的情況下，如何提取設(shè)計(jì)在里頭的儲(chǔ)物格里的東西？相反，外側(cè)的工具又幾何時(shí)用到？本人動(dòng)手能力較強(qiáng)，實(shí)在看不慣這種浪費(fèi)空間的做法，于是自己動(dòng)手去掉工具箱和儲(chǔ)物格，用木板鋪平，再蓋上原來(lái)的墊子，輕易就增加了十三公分的深度，爽！
配置：當(dāng)你想著它的優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候，你就覺(jué)得值；當(dāng)你瞅著它的某些缺點(diǎn)的時(shí)候就覺(jué)得有些惋惜。
動(dòng)力：試駕的是13款1.8排量的車(chē)子，感覺(jué)動(dòng)力有所欠缺，購(gòu)買(mǎi)的是14款2.0的，足夠用了，特別是低擋階段車(chē)子運(yùn)行相當(dāng)平穩(wěn)，不像低排量的車(chē)那么頓，一二擋完全可以怠速起步。
越野：
操控性比較好，方向盤(pán)的大小剛合適，指向精準(zhǔn)；油門(mén)比較靠近右壁，速度比較穩(wěn)定時(shí)腳可以靠在旁邊，開(kāi)長(zhǎng)途沒(méi)有那么累（對(duì)這樣的價(jià)格還不配定速巡航的不滿(mǎn)有所安慰）；剎車(chē)不軟不硬腳感很好；離合和換擋就沒(méi)那么好了，首先說(shuō)換擋，比較松，手感不太好，而且后半段還有一點(diǎn)卡，是松且有點(diǎn)卡的那種，哥們應(yīng)該都喜歡緊點(diǎn)而且有吸入感的那種感覺(jué)，對(duì)吧？離合呢本來(lái)問(wèn)題比較大，經(jīng)過(guò)我改造也就無(wú)所謂問(wèn)題了。具體是行程太長(zhǎng)，事實(shí)上踩下去一點(diǎn)就分離了，但要踩很深才到底，不但腳難受，而且也會(huì)大大縮短皮鞋的壽命的，最糟糕還是堵車(chē)的時(shí)候；相反右腳基本上是輕踩，行程都比較短，左右不同的感覺(jué)很不爽，同時(shí)座位也不好調(diào)。我的解決方法是在離合桿的背面嵌一塊厚度合適的木頭，人為地讓離合踩不到底，也就是把多余的行程給咔嚓掉了，開(kāi)起來(lái)非常爽！有時(shí)真想寫(xiě)篇改造心得，起名曰《有待馴服的金鷹》或《提升空間較大的GX7》等等；
油耗：油耗真不大，廠家標(biāo)示8.6綜耗，目前我高速跑得多些，表顯8.2最多；
舒適：可以打4.8分，駕乘舒適性都比較好，座墊和避震都不軟不硬，剛好；走在路上就是風(fēng)噪稍大，可能是因?yàn)镾UV外形的原因，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音并不小，但跑起來(lái)卻基本聽(tīng)不到了；這里要贊一下那兩雙大小剛合適的大腳，同樣是不軟不硬，過(guò)減速帶的舒適性是轎車(chē)沒(méi)法比的。
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
東風(fēng)風(fēng)神AX7
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
