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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向精準，方向盤低速時非常非常沉。地盤整體性甚至超過日常駕駛過的E300，路感反饋特別明顯，對路面狀況第一時間能掌握，但駕駛舒適性隨之大幅降低（開寶馬必學技能——躲井蓋）。電子輔助系統(tǒng)能很好控制轉彎給油時或雨天輕微濕滑路面的打滑（但冰雪路面還是別踩油門過彎，動力太大誰也拉不回來）
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購買時間2010年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.90萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向精準，方向盤低速時非常非常沉。地盤整體性甚至超過日常駕駛過的E300，路感反饋特別明顯，對路面狀況第一時間能掌握，但駕駛舒適性隨之大幅降低（開寶馬必學技能——躲井蓋）。電子輔助系統(tǒng)能很好控制轉彎給油時或雨天輕微濕滑路面的打滑（但冰雪路面還是別踩油門過彎，動力太大誰也拉不回來）
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛的調教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
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購買時間2011年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43920公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 有點神經的轉向，可能和以前開A6多有關系，A6到了180后方向盤非常穩(wěn)，單手的掌控感非常好。325的轉向則非常靈敏，必須用雙手緊握。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 很好，能隨自己的方向盤指定準確。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控好，可以說是指哪打哪；底盤比較硬，急轉彎側傾抑制得很好；路感非常清晰。前置后驅，彎道時優(yōu)勢很明顯，直道加速也不會出現前驅車的扭矩轉向情況，方向很直，循跡性非常好。
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向精準，方向盤低速時非常非常沉。地盤整體性甚至超過日常駕駛過的E300，路感反饋特別明顯，對路面狀況第一時間能掌握，但駕駛舒適性隨之大幅降低（開寶馬必學技能——躲井蓋）。電子輔助系統(tǒng)能很好控制轉彎給油時或雨天輕微濕滑路面的打滑（但冰雪路面還是別踩油門過彎，動力太大誰也拉不回來）
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購買時間2011年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 3系短軸突出的就在操控了，應該不會有人說這車操控不好吧，指哪打哪車身還非常的穩(wěn)，總得來說就一個字‘超級棒’
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應為325的操控真的很細微，路面操控完美傳達！
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 懸掛的調教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
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