華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（446）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4500）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1523）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53733公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程31600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82316公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格34.20萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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空間：前排空間對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都足夠用。行李箱空間在同級(jí)中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。行李箱蓋板下由于沒(méi)有備胎而設(shè)計(jì)了一個(gè)不淺的儲(chǔ)物格，實(shí)用性和私密性兼?zhèn)�，叫人眼前一亮。車頂預(yù)留了隱藏式行李架接口，在不破壞整車美感同時(shí)，極大限度的保證了行李空間的可拓展性。 后排空間比較緊湊，中央座位地板隆起很高，使得該座位基本不具備實(shí)用性。兩側(cè)后座腿部和頭部空間僅僅處于夠用水平，長(zhǎng)途旅行時(shí)容易疲勞。
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