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購買時間2013年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性不錯，由于經常需要下到各個縣里面去出差，各位都知道部分省道和縣道的路況很差，被大貨車毀的凈是坑，雖然比不過越野，但是小三的通過性也是剛剛的，在駐馬店的坑坑洼洼的路上跑著，還能接受。就是減震稍硬。
缺點：發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)偏向運動調教，高轉發(fā)動機在轉速達不到的時候動力確實有所欠缺，轉速起來非常有力，懸掛系統(tǒng)極硬，雖然高速行駛穩(wěn)定性非常不錯，但居家使用的話一是城市交通狀況根本沒法提高轉速，較硬的懸掛對行車舒適影響非常大。
外觀：上面已經說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內飾：內飾用色協(xié)調，車門肘部軟皮式設計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間絕對沒的說，2710的軸距，讓車內空間讓人很滿意，前排駕駛座我180的個，調整到最佳位置，頭頂還有一個拳頭的空間，后排做三個大人綽綽有余。儲物空間也很不錯。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產的，經過多年的經濟發(fā)展、技術積累和合資經驗，國產產品質量提高很快，關鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調節(jié)、大燈高度車內調節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結構簡單，技術成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設定和調教使得中高轉速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
方向稍重（也許是車頭部分較長或機械液壓助力的緣故？）但是絕對不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動方向的情況；手動擋擋把距離稍遠，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70-80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側傾嚴重。
油耗：因為發(fā)動機的短行程設計和偏向于高轉速輸出扭矩的調教設定，使得這個車型在短距離低速駕駛時扭矩不足，也就導致了略高的油耗，大量加強金屬件的使用也使得車輛自重同級里較高，油耗略高
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個坎比較難受，1檔低速過1個坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
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