一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控
缺點(diǎn)：熱車(chē)有點(diǎn)慢，渦輪介入前動(dòng)力弱
外觀：外面是值得點(diǎn)贊的，優(yōu)雅而不失風(fēng)度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒(méi)有小家子氣，也沒(méi)有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個(gè)正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤(rùn)，這也是奧迪的家族設(shè)計(jì)。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實(shí)外面的亮點(diǎn)在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車(chē)燈，真的是辨識(shí)度特別高，同時(shí)也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開(kāi)過(guò)鹵素的燈，開(kāi)大燈關(guān)大燈感覺(jué)光線都有延遲，但是疝氣大燈沒(méi)有。開(kāi)就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒(méi)有，不像鹵素?zé)�，能感覺(jué)到從車(chē)身越照越遠(yuǎn)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：178mm，目前單身狗一個(gè)，表示前排空間很大，坐著很舒暢。后排空間就馬馬虎虎了，同事說(shuō)還行，以后一家三口希望夠用吧。
配置：總體來(lái)說(shuō)還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動(dòng)力：后排空間有些小，但是家用的話夠用了，畢竟后排座椅只有全家出游的時(shí)候才能用下，大部分多是我和老婆座前排。
越野：
方向盤(pán)的力度調(diào)整的恰到好處，不那么重也不是那么輕，整個(gè)車(chē)身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，表現(xiàn)的也非常好，懸掛支撐很好，不會(huì)側(cè)傾嚴(yán)重，這也是SUV的特點(diǎn)之一吧，不過(guò)與之而來(lái)的缺點(diǎn)就是比較硬，過(guò)減速帶也不是很能吸收震動(dòng)�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn)，這個(gè)后視鏡尺寸非常大，這個(gè)很尷尬，后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)特別大，轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來(lái)觀察轉(zhuǎn)過(guò)去的方位是否有障礙物或者行人，這一點(diǎn)有點(diǎn)累�。�
油耗：油耗個(gè)人感覺(jué)還是蠻省的 畢竟這么重的車(chē) 加了1800元左右的油，目前油箱估計(jì)還有300左右，開(kāi)了2000公里，燒機(jī)油這塊到不是很清楚
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
