一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格20.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：北京越野環(huán)塔冠軍是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準(zhǔn)備的，今天要說的就是環(huán)塔冠軍，一輛標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動(dòng)力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點(diǎn)：有一些設(shè)計(jì)不太符合我的使用習(xí)慣，比如后排沒有配備USB充電接口，而我又是一個(gè)十足的電子控，出去玩的時(shí)候會(huì)攜帶無人機(jī)，電腦以及運(yùn)動(dòng)相機(jī)等電子設(shè)備。充電位置比較少，確實(shí)有點(diǎn)麻煩，需要自己后期加裝一下。另外就是后備箱空間并不是很寬大，后備箱開口的離地高度也偏大一些，搬運(yùn)大件物品有點(diǎn)麻煩。
外觀：這款車子無論從它的正面，側(cè)面來看都有一種很帥氣的肌肉感，而且前臉格柵處的設(shè)計(jì)延續(xù)了BJ40家族的傳統(tǒng)五孔格柵，鍍鉻條采用豎條點(diǎn)襯，使得冠軍之顏，威猛，犀利，霸氣，現(xiàn)在又進(jìn)行了熏黑處理，整車顯得更有氣場(chǎng)，回頭率一直挺高的！而且環(huán)塔這款車色是暴風(fēng)灰，以及專屬冠軍拉花，專屬編號(hào)，這些可算是也是絕版吧，給人一種沙場(chǎng)馳騁的豪爽氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開始異味有點(diǎn)大，現(xiàn)在好多了。別的方面我覺得都很完美，很贊！
空間：4門5座的設(shè)計(jì)可以看出BJ40并沒有一味的向越野妥協(xié)，而是兼顧了一部分家庭使用的特性。本人1米85大高個(gè)，坐在前排空間非常寬敞，后排座椅的角度也比較合理，輕松乘坐三名乘客。在進(jìn)行長途穿越的時(shí)候，可以把后排放倒以拓展出空間，輕松應(yīng)對(duì)大量自駕游物資裝載。空間不是絕對(duì)好，但是空間可以滿足我對(duì)一臺(tái)越野車的各種要求了。
配置：購買硬派越野車，首先應(yīng)該考慮的是它越野能力，BJ40在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。有三把差速鎖，還有分時(shí)四驅(qū)以及梯形大梁的底盤結(jié)構(gòu)，在配置方面也比較完善，另外價(jià)格很實(shí)惠，總的來看性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍綽號(hào)極地越野之王，那動(dòng)力性能自然是杠杠的。玩越野車的都懂得，2.0t8AT的動(dòng)力配置，市區(qū)就不說了，低檔低速，也不是那些城市suv能比得上的。至于運(yùn)動(dòng)模式去越野，對(duì)環(huán)塔來說，可以算是自由出行，隨心所欲，無所阻礙了，不管是山路還是荒野爛路，翻山爬坡蹚水的動(dòng)力那叫一個(gè)奧力給哈。起步當(dāng)然也沒有頓挫感，沖陡坡，穿泥沙，給點(diǎn)油，就能感受到明顯的推背感。高速上可以說是風(fēng)行無阻，要多刺激就多刺激。我一般上高速都是120碼，特過癮。
越野：
操控起來并不算輕松，方向盤略重是一個(gè)方面，另外就是越野車的高大其實(shí)視野增加的同時(shí)，確實(shí)在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，半徑明顯加大，停車的難度也會(huì)偏高。但這臺(tái)車配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過，也有一些小細(xì)節(jié)不錯(cuò)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的圈數(shù)比較多，可以讓操控更加精準(zhǔn)。
油耗：油耗這點(diǎn)不用說了，大家都知道玩越野車，油耗不能跟轎車比，但真心說，這大塊頭的油耗還是不錯(cuò)的，對(duì)比一下牧馬人，還有其他越野車，覺得環(huán)塔油耗符合預(yù)期。所以對(duì)我來說想玩越野提油耗就沒意義了，該怎么造就怎么造，只要開心，油費(fèi)不是問題。
舒適：坐在車?yán)锩娓杏X還可以吧，不過有時(shí)候還是能聽到一些風(fēng)噪的聲音。
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