雷諾(進(jìn)口)-科雷傲(進(jìn)口)
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科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動力強(qiáng)（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10719公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格27.63萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認(rèn)為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機(jī)動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強(qiáng)勁，而且也持久，一點(diǎn)也不輸給相同排量的轎車。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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動力：因?yàn)檫x擇的是2.5L，呵呵，其實(shí)當(dāng)時(shí)是沒的選擇。自己一直追求的是功率比較合理的車車，我覺得科雷傲滿足這些條件，把節(jié)油和動力分配做的很好。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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動力：2.5的排量，還有好多車友說肉啊什么的，本人覺得只要你肯踩油門，力道還是很足的。所以這也許也是導(dǎo)致我油耗偏高的原因吧。平時(shí)紅燈起步時(shí)，深踩油門都能順利的超越一般車的（這也要看和什么車比，別說什么跑車啊什么的，我們怎么說也是越野車)哈哈。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認(rèn)為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機(jī)動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強(qiáng)勁，而且也持久，一點(diǎn)也不輸給相同排量的轎車。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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動力：2.5的排量，還有好多車友說肉啊什么的，本人覺得只要你肯踩油門，力道還是很足的。所以這也許也是導(dǎo)致我油耗偏高的原因吧。平時(shí)紅燈起步時(shí)，深踩油門都能順利的超越一般車的（這也要看和什么車比，別說什么跑車啊什么的，我們怎么說也是越野車)哈哈。
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馬自達(dá)CX-4
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