一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2015款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程14119公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀，從前臉到尾部，前后尾燈閃亮犀利，動(dòng)感中不乏穩(wěn)重的氣息，日間行車(chē)燈在白天閑的格外醒目耀眼，增加安全性的同時(shí)，又拉風(fēng)了不少；晚上外后視鏡兩邊打到地上的哈弗LOGO特別醒目，高端大氣上檔次有木有啊。寬大的后視鏡，給整體加分不少。剎車(chē)燈中融入了哈弗的LOGO，剎車(chē)的時(shí)候，后車(chē)一定會(huì)格外關(guān)注，因?yàn)檎娴暮軇e致。整體看上去，整車(chē)穩(wěn)重大方，滿(mǎn)分~~
缺點(diǎn)：油耗！！雖然不得不承認(rèn)自己開(kāi)車(chē)油門(mén)踩的比較猛，但北京城市路況直逼14L的百公里油耗，對(duì)于1.5T的排量，著實(shí)有點(diǎn)高啊，偶爾跑跑高速的綜合路況能降到12左右，純高速的話，最低跑到過(guò)8個(gè)多，但感覺(jué)還是真心太高了，希望廠家新款能改善。注重油耗的待購(gòu)車(chē)友，慎重考慮啊。
外觀：外觀必須滿(mǎn)分了，最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了，穩(wěn)重大氣！身邊的朋友看到車(chē)，都說(shuō)這車(chē)挺漂亮，完全不像十萬(wàn)出頭的車(chē)，心里十分的滿(mǎn)意！
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感有些重，檔把位置有些不舒服，右手放到手扶箱，手剛剛能碰到檔把，如果能改成coupe那樣的中控臺(tái)，就完美了；另外音響的質(zhì)量，真的是只能說(shuō)能出聲，不知道在允許的情況下，音響是否能有檔次提升空間。座椅仿皮的，手感一般，透氣性不太好，夏天不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，開(kāi)車(chē)10分鐘，屁股下面就出汗，影響駕駛感受。座椅通風(fēng)只在頂配中有，有點(diǎn)遺憾！
空間：比較滿(mǎn)意，個(gè)人1.81米的身高，坐在駕駛座感覺(jué)空間充裕，后排坐3個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題，而且一點(diǎn)也不拘束，后備箱空間要給32個(gè)贊，真是太夠用了，長(zhǎng)途旅行毫無(wú)壓力的空間。如果前排能有放手機(jī)的專(zhuān)用位置，那就完美了！前排門(mén)上的杯架，深度有些不夠，放一瓶礦泉水的情況下水瓶不能完全直立，影響日常方便。
配置：個(gè)人感覺(jué)，小6是15萬(wàn)以下，SUV性?xún)r(jià)比之王了，不光配置，市場(chǎng)保有率，后期保養(yǎng)成本、可靠性等綜合比較，應(yīng)該是首選了。后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口和220v電源，只有頂配有，這個(gè)要是能在次頂配的車(chē)型里出現(xiàn)，就更好了！
動(dòng)力：原本以為1.5T的排量，動(dòng)力會(huì)有點(diǎn)弱，但不知道是不是自動(dòng)擋優(yōu)于手動(dòng)擋的原因，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)普遍認(rèn)為的那么肉，油門(mén)前半段靈敏，加速明顯，后半段有些乏力，高速超車(chē)信心不是很足。開(kāi)空調(diào)的情況下，動(dòng)力下降的十分明顯，國(guó)道爬坡的時(shí)候，5人情況下，動(dòng)力不足的情況顯現(xiàn)的就更明顯了。
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度有點(diǎn)小，掉頭的時(shí)候，別的車(chē)直接打死可以不用二次倒車(chē)，但有的時(shí)候小6不可以，這點(diǎn)不太滿(mǎn)意；指向還算比較精準(zhǔn)吧。方向盤(pán)略微轉(zhuǎn)向的時(shí)候，液壓助力效果不明顯，需要手動(dòng)扶正，跑高速的時(shí)候，略微向右有那么一點(diǎn)點(diǎn)的跑偏，不知道做了四輪定位以后，會(huì)不會(huì)有改善！
油耗：純市區(qū)14L/百公里，綜合12L/百公里，高速8.8L/百公里，對(duì)于1.5的排量，真心有點(diǎn)高了！清了幾次油耗，重新計(jì)算，還是不行，跟個(gè)人駕駛習(xí)慣肯定有關(guān)，但跟調(diào)教的關(guān)系應(yīng)該也很大，希望廠家能在日后的新款中改善，畢竟油耗對(duì)于車(chē)主來(lái)講，是個(gè)長(zhǎng)期的花費(fèi)啊，積少成多，希望廠家能對(duì)油耗引起重視。
舒適：減震的調(diào)教有待提升，過(guò)減速帶的時(shí)候，乘客顛簸感受過(guò)于明顯。前排座椅腰部支撐略顯不足，可調(diào)范圍太小，需要自己裝靠墊才可以，對(duì)于需要經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，會(huì)影響舒適性。速度超過(guò)40以后，轉(zhuǎn)向懸掛支撐不足，乘客身體側(cè)傾明顯，速度再高點(diǎn)的話，感覺(jué)要被甩出去了，轉(zhuǎn)彎信心不足，可能跟底盤(pán)高度有關(guān)，但個(gè)人覺(jué)得懸掛支撐力可以再提升。
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