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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng)，地盤很有韌性，車輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性可能是關(guān)注這款車的車友們最關(guān)心的，說實(shí)話也是我最擔(dān)心的，早就看網(wǎng)上一些車友評(píng)論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時(shí)我特意注意了一下檔位，確實(shí)掛檔有點(diǎn)生澀，換擋不是十分流暢，我想這應(yīng)該是過一段時(shí)間就會(huì)好了，畢竟是新車嘛，另外一些開習(xí)慣自動(dòng)擋或者五檔變速箱的車友可能對(duì)這款六檔變速箱也會(huì)不適應(yīng)，習(xí)慣一下就好了。說到這里不得不說我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時(shí)候，一次外出路上突然覺得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導(dǎo)致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來問題就解決了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤稍微有些硬，轉(zhuǎn)向需要費(fèi)些力，不過適應(yīng)了還是很好，沒啥感覺了，感覺很輕松平時(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，山路：山路操控是沒問題的，除了動(dòng)力以外！基本上都是指哪打哪，剎車有些軟，基本上要踩下去三分之一才能有反應(yīng)，跟德系的車不是一個(gè)感覺，不過習(xí)慣也就好了。。。底盤及懸架：開慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點(diǎn)點(diǎn)的（山路），但是，在高速上面機(jī)鋪裝路面，就非常舒服了橫向?qū)Ρ龋洪_慣了我的哈3非承載式車身底盤，感覺哈6底盤是要差那么一點(diǎn)點(diǎn)的（山路），但是，在高速上面機(jī)鋪裝路面，就非常舒服了
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng)，地盤很有韌性，車輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
1、個(gè)人感覺，方向盤細(xì)了點(diǎn)，準(zhǔn)備套個(gè)套子。 2、離合器：感覺離合器太長(zhǎng)了，腳抬到最大幅度，離合還沒放完，可能和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)系，同事說他用的正好。 3、檔位：一檔稍微掛著別扭點(diǎn)，好像永遠(yuǎn)沒掛到位；三檔離合放的稍微快點(diǎn)，掛上后有響聲，手感很明顯，慢放離合又沒有了。 4、剎車和油門正常，比較順。 因車還在磨合期，可能有關(guān)系。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性可能是關(guān)注這款車的車友們最關(guān)心的，說實(shí)話也是我最擔(dān)心的，早就看網(wǎng)上一些車友評(píng)論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時(shí)我特意注意了一下檔位，確實(shí)掛檔有點(diǎn)生澀，換擋不是十分流暢，我想這應(yīng)該是過一段時(shí)間就會(huì)好了，畢竟是新車嘛，另外一些開習(xí)慣自動(dòng)擋或者五檔變速箱的車友可能對(duì)這款六檔變速箱也會(huì)不適應(yīng)，習(xí)慣一下就好了。說到這里不得不說我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時(shí)候，一次外出路上突然覺得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導(dǎo)致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來問題就解決了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng)，地盤很有韌性，車輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
升級(jí)版的1.5T。H6的操控那是沒的說方向很靈敏，也可以說是指哪打哪的那種，檔位很清晰，有吸入感沒有他們說的那種什么不好掛檔了，和起步肉了，什么車不舍得給油也不會(huì)走的。反正一個(gè)字就是，爽
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前有很多吐槽掛H6不進(jìn)檔的，我的車子基本沒有這個(gè)問題。只要不在速度很快的時(shí)候強(qiáng)行搶一檔。退檔掛二檔時(shí)稍微有點(diǎn)難掛，但絕對(duì)是掛的進(jìn)去的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng)，地盤很有韌性，車輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過分
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