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購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格84.28萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.作為一名參數(shù)黨，我必須要說。67.2萬（裸車66加座椅通風）可以買到3.0T加8AT加quattro機械四驅(qū)加空氣懸架，同價位性價比無敵。同時，標配電吸門香氛氛圍燈，該有的都有，是真的香。2.作為一名低調(diào)黨，我必須要說。這臺車屬于懂得自然懂，不懂我不care的范兒。在商務場合，特別是在跟政府合作的場合，A8的氣場不卑不亢，很符合我國傳統(tǒng)文化中庸之道。3.作為一名北方邊城黨，我必須要說，quattro機械四驅(qū)對冰雪路面和山道操控的穩(wěn)定性提升堪稱如虎添翼，而后備箱的備胎則讓野外駕駛更加從容。
缺點：1. 音響效果可以用慘絕人寰來形容，高音單薄、齒音嚴重，低音還算湊合，沒有中音。對，你沒聽錯，沒有中音喇叭。。我去改裝店訂了個BO的升降高音和一套勁浪三分頻�；仡^看看效果咋樣。2.舒適模式下的車輛自動啟停無法取消，據(jù)說很損電瓶。3.更改駕駛模式很麻煩，必須要點下面那個觸控屏。4.儲物空間太小。5.人機互動不如寶馬，在開車的時候操作中控屏只能上手點，真的不太方便。
外觀：外觀設(shè)計保持了奧迪A8歷代傳統(tǒng)上的低調(diào)，沉穩(wěn)和城府，同時新一代A8的設(shè)計更加年輕化。這就要求A8的車主有足夠的氣場去駕馭它，否則會被人當做司機，或者不倫不類。而寶馬7相對來說，對車主的氣場沒那么大要求�？梢赃@么說，能駕馭A8氣場的人可以駕馭寶馬7，而反過來不一定行得通。s級則是另一種感覺，它更豪華、霸氣，更難駕馭，與A8的低調(diào)、城府是不一樣的。奔馳寶馬更適合出現(xiàn)在飯店購物中心，A8則更適合融入商務場合。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾設(shè)計更簡約、現(xiàn)代。很多人吐槽說豪華感不如奔馳寶馬。這看你怎么去理解豪華，高端夜總會和高端茶館哪個豪華？巴洛克風格和東方紅木家具哪個豪華？再好看的美女，你天天看，也就那么回事。看個人對豪華得理解吧。奧迪的內(nèi)飾更簡約干練，氛圍燈的線條我認為比奔馳寶馬更精致。 carplay很好用，只是人機交互不如寶馬。異味異響倒還好。4S店給我做了個除甲醛的項目，還行。內(nèi)飾材質(zhì)我感覺還可以，就是這個級別車該有的水平。翻毛皮是個亮點，座椅通風上小孔的手感也很奈斯。虛擬座艙的效果還不錯，但是如果能把高德地圖的效果投射在駕駛臺上就完美了。車輛自帶的導航還可以，無奈高德太逆天。
空間：空間沒的說，后備箱也夠用了。前排儲物空間太小，不過這種車儲物空間小是通病。十一期間我拉家里人從河南到新疆玩，我開著真的不累，后排座椅角度可以調(diào)節(jié)，基本可以實現(xiàn)“葛優(yōu)躺”，只可惜沒有腿托。
動力：二百八十多匹馬力，雖然是低功率入門，但是完全夠用。在舒適模式下起步很穩(wěn)，油門稍微有點遲滯，但很快提速也就隨之而來。而動態(tài)模式下，油門的反饋就非常靈敏了，可以用躥來形容。就是自動啟停這個功能我取消不了很煩惱。
操控：
方向盤虛位比寶馬大，開慣了寶馬的人可能會有點不習慣。但是在彎道上的表現(xiàn)我認為四驅(qū)的A8會帶給人更強的安全感，以前開的5系在山道拐彎時會有漂移的現(xiàn)象，毫無疑問，四驅(qū)的抓地力更強，在極限情況下我認為奧迪的操控性強于寶馬。但是要說駕乘感受，寶馬要更“爽”一些。剎車相比寶馬有點偏軟，卻比酷路澤的硬多了，我認為很好。
油耗：油耗城市道路開，8—9個油吧，高速6—7個油，不算省油，一般般
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