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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型起亞K5 2014款 2.0T 自動(dòng)T-PREMIUM
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程34200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：路噪風(fēng)噪太大，感覺比我以前的V3菱悅半斤八兩，以后換套米其林輪胎再做個(gè)底盤裝甲，看看會(huì)不會(huì)有改觀。前排頭部空間對(duì)于185以上的人可能偏小。集成在后視鏡上的倒車影像屏幕偏小，晚上光線差的時(shí)候可能看不清。沒有中控大屏感覺檔次下降。副駕駛頭枕在路面不平的時(shí)候會(huì)有輕微異響。底盤感覺略微松散。后排座椅不能放倒是個(gè)大缺陷，聽說海外版的可以4/6放倒。后備箱垂直高度略微不夠，可能是用了全尺寸備胎的緣故，而且后備箱空間不算特別規(guī)整，輪拱占用了不少空間。
外觀：拉風(fēng)動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，駕駛室全是軟質(zhì)材料做工。
空間：一家五囗剛剛好
配置：價(jià)位上對(duì)比德系、美系，絕對(duì)的物超所值�。⌒阅苌线�需慢慢考證！
動(dòng)力：起步比不上大眾雙雄，中后段不輸。換擋平順。Eco模式溫柔，但是深踩油門并不肉。運(yùn)動(dòng)模式明顯油門反應(yīng)更靈敏。
操控：
低速行駛時(shí)方向盤很輕，超過60就會(huì)感覺有些重。雖然是電子控制的，為了在高速行駛下保障安全，但是我還是不習(xí)慣低速和高速行駛時(shí)，方向盤力度的這種變化。
油耗：高速6個(gè)，全市區(qū)不堵10個(gè)，堵車多的話估計(jì)13個(gè)
舒適：座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)，避震也很舒服，過一些小溝小坎舒適性很不錯(cuò)，不會(huì)有大的震蕩
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