起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29878公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型太騷了.
缺點(diǎn)：太硬了 真的太硬了 沒舒適性可言 特別是過減速帶司機(jī)和駕駛員那個(gè)心啊 都要跳起來的 沒辦法避震行程那么短 為了好看犧牲了舒適 我想想還是值得的
外觀：沒的說！看上面兒遭賊就知道了。
內(nèi)飾：鄙視！做工還可以，就是這個(gè)用料啊。我的心啊拔拔涼涼地呀！
空間：空間還好，后排雖然不能蹺二郎腿，但是日常使用夠用，后備箱尺寸也可以，折疊的自行車裝下完全沒問題
配置：還可以！起碼花28萬買寶來那會兒好！還省心！
動力：湊合吧！這個(gè)檔次的車子，2.0自吸的動力，想有點(diǎn)兒不安分的想法兒……天兒不早了，回家洗洗睡吧！
操控：
操控還可以。開過的車不多。但是輪胎路感太清晰。稍微路面顛簸就能感受到。
油耗：滿意！這個(gè)真不錯(cuò)，這么大的車子，油耗是相當(dāng)出色了，不過聽韓國同事講，起亞的車子上了歲數(shù)，那個(gè)油耗是相當(dāng)?shù)捏@人。跟新車子比那是“傷透了心��！”
舒適：滿意！沒怎么“瘋狂過”。畢竟這車子就是臺家用的。比較滿意吧！
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27023公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是可以的
缺點(diǎn)：太硬了 真的太硬了 沒舒適性可言 特別是過減速帶司機(jī)和駕駛員那個(gè)心啊 都要跳起來的 沒辦法避震行程那么短 為了好看犧牲了舒適 我想想還是值得的
外觀：外觀沒的說，絕對驚艷。當(dāng)時(shí)第一次在家門口看到K5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到以為是50萬以上的車，就沒考慮。之后偶然間看網(wǎng)頁才知道是K5，無法自拔的就愛上他了。大部分買K5的車主都是為了他的外觀吧
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾就是耐看 皮質(zhì)中控也很顯檔次 一副運(yùn)動十足的感覺
空間：空間一般 在同級別中并不占優(yōu)勢 前排后排坐180CM的人的話很容易頂?shù)筋^ 同平臺的索納塔八代空間就要大了很多
配置：還可以，除了動力不是很給力，舒適性還是不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)位能買到的配置算是相當(dāng)高了。如果不考慮外觀，他的兄弟索8性價(jià)比也很不錯(cuò)。
動力：2.0的動力拉動車子并不吃力 起步還是滿犀利的 油門蠻輕的一點(diǎn)就有 看來起亞在調(diào)校上下了功夫 要不然這么大的車子2.0會很肉的
操控：
整車調(diào)校的很硬朗 但是操控并不是很好 要是有蒙迪歐致勝的操控那就完美了
油耗：油耗很中庸，有點(diǎn)小失望吧，當(dāng)初放棄君威選K5就是感覺油耗韓國車要少不少，結(jié)果下來跟君威也差不多，市區(qū)11-12個(gè)，也可以接受吧。
舒適：225 45 18的輪胎規(guī)格再加上那么硬的避震 真的是難受啊 于是花了大價(jià)錢買了235 50 18的米胖子 果然要舒適很多 花的錢還是值得的 但是加寬加厚了輪胎 沒原廠那么協(xié)調(diào)了
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8568公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)絕對給滿分啊，這車是我媽的，當(dāng)初買的理由就是因?yàn)楹每�，沒別的，女人就這么任性...
缺點(diǎn)：桃木內(nèi)飾不招人喜歡，老氣了點(diǎn)，雖然用的不算多，也做了深色處理，但是總感覺一般，后來出的特別版的烤漆黑挺不錯(cuò)的，此外中控塑料感太強(qiáng)了，多點(diǎn)金屬拉絲裝飾板也好啊。
外觀：買它就是沖著外觀去的，不得不佩服彼得.希瑞爾的設(shè)計(jì)，很出色，18寸拋光輪殼，修長的大燈，高挑的腰線，虎嘯式前臉，帥氣的很，在當(dāng)時(shí)選購時(shí)，也就CC有的一拼了（可惜CC加價(jià)等幾個(gè)月，7速變速箱失靈和燒機(jī)油的問題，最后還是死心了）。
內(nèi)飾：駕駛員一側(cè)傾斜了9.6°，操作各種按鈕很便利，觸手可及，比較人性化，只是中間一個(gè)尺寸不大的屏幕怎么看都突兀，兩邊空著很不協(xié)調(diào)，中控的塑料感太重，還有音響簡配的一塌糊涂，原廠的很不給力，特別說個(gè)中央扶手箱,空間比較深缺少隔層（X寶一個(gè)韓版隔層200多，思密達(dá)真心會賺錢）,特別是放滿東西后,找東西都會翻得很凌亂。
空間：前排剛好，后排腿部空間很大，以至于頭部空間略小都不是什么問題了，后排可以出溜著坐...我家最高的才176，所以這車空間真的足夠用了，后備箱也還算大，就差后排座椅不能放倒了。
配置：應(yīng)該說和同級別車相比，性價(jià)比還是可以的，電子配備豐富這點(diǎn)做的還可以，其它方面一般，因?yàn)?.4也不算便宜了，還有起亞的降價(jià)力度注定也難保值，這個(gè)心理準(zhǔn)備要有。
動力：2.4的動力中規(guī)中矩，但是夠用了（2.0雖然也夠用，總覺得缺了點(diǎn)什么，期待2.0T），起步很靈敏，但是中后段表現(xiàn)很一般，特別是上了速度后超車，油門反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，超車時(shí)把車頭拔出去后，深踩油門，大概有半秒以上的延遲，會讓人有點(diǎn)信心不足的感覺，撥片基本是裝飾，剛開始超車還會用撥片降檔，但是油耗會增加，后來也就基本不用了，總體來說作為家用動力絕對夠用。
操控：
避震的感覺很一般，過減速帶要把速度降的很低，快速過去的話，那種顛簸感會讓人心慌，18寸的韓泰輪胎有一定的影響，過彎時(shí)，不把速度降下來，車身傾斜的讓人沒安全感，底盤的調(diào)教還是不夠好。電子助力,低速時(shí)方向盤很輕盈,高速時(shí)方向盤會變重,弱點(diǎn)是指向有點(diǎn)模糊,車身低矮的原因,通過性也不是很好，還有就是剎車，剛開始不適應(yīng)，要深踩才能剎下來，現(xiàn)在基本提前就踩了，總之剎車距離信心不足。
油耗：城鄉(xiāng)結(jié)合跑的居多，油耗基本在10-11徘徊，應(yīng)該說是可以的，另外，ECO的使用要在特定路段，如高速公路上，配合定速巡航，才有意義，平時(shí)開車，只會讓你覺得很肉，紅綠燈多，起起停停的，基本沒區(qū)別。
舒適：減震有點(diǎn)硬,在路況不好的情況下有點(diǎn)癲,胎噪比較大,18寸韓泰輪胎的原因，側(cè)面體現(xiàn)出隔音也不是很好,這點(diǎn)還是索八的米其林厚道,等到了公里數(shù)換了輪胎，座椅的包裹性一般，不是很貼合，軟硬適中，此外，簡配掉的副駕駛通風(fēng)座椅，比較讓人失望。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：起亞k5外觀時(shí)尚 非常受廣大年輕人的青睞 外觀時(shí)尚大氣 內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺也非常的不錯(cuò)
缺點(diǎn)：那胎噪，已然無法接受，開在高架經(jīng)過邊上隔音棚的時(shí)候，那聲音猶如古羅馬戰(zhàn)場，千軍萬馬崩騰而過。。
外觀：不用說絕對的拉轟...絕對的漂亮...和很多高檔車在一起也不輸回頭率.只是品牌稍微弱了些
內(nèi)飾：D1版的窗戶下面沒有蒙皮是硬塑料的很跌價(jià)最不滿意的就是這點(diǎn)了.其他地方的話仁者見仁智者見智,很多人覺得老氣.但是我覺得搭配的蠻運(yùn)動的又不顯夸張.
空間：大的你無法多說，前沿萬一就一句：B級車就是牛逼。
配置：性價(jià)比在跌價(jià)以后還不錯(cuò).至少在15W這個(gè)區(qū)間里面不算差的.配置外觀各方面都是有競爭力的.如果跌到14這個(gè)區(qū)間估計(jì)銷量還會好一半
動力：動力一般家用夠用，跑高速很輕松上120.又不和別人賽車，本人感覺動力非常好。
操控：
操控性一般 我買的d1方向盤有點(diǎn)沉，估計(jì)是機(jī)械助力緣故，我開朋友電子助力，在碰我的車，感覺方向特沉，液壓助力的確不如電子助力舒適，忘記再加點(diǎn)米買d2版了。
油耗：高速下來97號汽油一箱油能跑差不多1000公里,算很實(shí)惠的吧畢竟是中級車2.0的油耗控制的還算不錯(cuò).
舒適：感覺跑高速風(fēng)燥大點(diǎn)，發(fā)動機(jī)隔音差點(diǎn)。開個(gè)日系車，會感覺這車很吵，感覺隔音配不上這價(jià)位。懸掛特硬，減震硬，過個(gè)減速帶，非常不爽。估計(jì)是胎薄的事。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：2.0L的排量起步實(shí)在是沒有感覺 經(jīng)常被秒
外觀：符合年輕人，大氣，拉風(fēng)、霸氣。
內(nèi)飾：D1版的窗戶下面沒有蒙皮是硬塑料的很跌價(jià)最不滿意的就是這點(diǎn)了.其他地方的話仁者見仁智者見智,很多人覺得老氣.但是我覺得搭配的蠻運(yùn)動的又不顯夸張.
空間：此車的空間絕對是你值得標(biāo)榜的
配置：性價(jià)比在跌價(jià)以后還不錯(cuò).至少在15W這個(gè)區(qū)間里面不算差的.配置外觀各方面都是有競爭力的.如果跌到14這個(gè)區(qū)間估計(jì)銷量還會好一半
動力：2.0L，總的來說還行，肯踩油門還是可以的，但是提速就不咋滴了，中斷加速還是杠杠滴。
操控：
操控還不錯(cuò) 只是車速達(dá)到160碼以后車子有點(diǎn)飄了 這就是韓國車比較輕的緣故
油耗：市區(qū)綜合12個(gè)估計(jì)新車在磨合期，稍高點(diǎn)，磨合好了，估計(jì)就降下來了，高速6個(gè)多，還可以。開60左右最省油，可以上下班在市區(qū)沒法跑。對于2.0排量，1.5噸的車，差不多都是這水平，鬼子車雖說省油，皮薄，韓系車好處皮厚點(diǎn)。
舒適：A柱視線有盲區(qū).不過稍微移動下身體還是可以看到的.我當(dāng)它是提醒我活動活動身體的一個(gè)提示,至于車頭的視線估計(jì)是因?yàn)檗I跑設(shè)計(jì)的緣故,完全感覺不出來車頭和障礙物的距離,如果能標(biāo)配前置雷達(dá)就好了.座椅的話前面坐起來蠻舒服包裹性還算不錯(cuò)的.后面的話感覺太傾斜了.感覺坐著久了以后蠻累的
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買K5的人一般都比較注重外觀，這車確實(shí)在外觀上無可挑剔，即便花上8萬拍個(gè)滬牌也值得。低配的比起高配在外觀上是日間行車燈、全景天窗以及輪轂款式的差異。經(jīng)過自己的改良確實(shí)也不錯(cuò)�？偟膩碚f低配的外觀還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：K5的起步動力十分弱，在駕校的時(shí)候只要松了離合自然而然的就會往前走，這個(gè)習(xí)慣養(yǎng)成后，開了自己的小5回家，路上熄火5-7次，因?yàn)橹凰呻x合就是給你熄火。非常不給力，而且起步很肉。ECO關(guān)掉也不見有多少好轉(zhuǎn)
外觀：K5啊K5！你說你怎么長那么漂亮��！我實(shí)在是太喜歡了！真是人人見，人人愛的車��！大燈中網(wǎng)很犀利呀！后屁股看起來很厚重！從側(cè)面看這車，真的很穩(wěn)重的感覺，非常大氣！
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是淺色的，我覺得淺色比黑內(nèi)看上去清亮，很舒服，有種家的感覺，就是門板塑料太多了，座椅還是仿真皮的，座椅不是很舒服，后排而且還沒空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅只有兩個(gè)頭枕！
空間：寬大的后排空間為家人提供優(yōu)秀的乘坐舒適性，即使長途車座也不會有疲勞感。
配置：K5性價(jià)比沒得說，可以說我買的低配的價(jià)格和某些品牌緊湊車型的價(jià)格差不多，而且低配還有多功能方向盤，保養(yǎng)也不是很貴！價(jià)格是硬道理呀，
動力：總體來說就是起步肉，需要加一定的油門。在高速收費(fèi)站起步還需要多留意。特別是要勤于換擋。起步后動力比較明顯，偏于中性化的動力。超車的話還行。油門自然需要最大了。一般沒有太大問題。
操控：
K5的電子助力方向盤沒有德系車那樣清晰的路感，但卻最大程度的發(fā)揮了日韓系車方向盤輕便的特點(diǎn)。電子助力力度會隨車速的加快而做出相應(yīng)調(diào)整，但個(gè)人感覺告訴時(shí)方向盤還是有些輕，通常大家都會說這是飄，其實(shí)K5超過1.5噸的車重已經(jīng)很能說明問題了，所以這并不是車身本身飄，而是過于靈敏的方向盤給駕駛者的一種錯(cuò)覺。
油耗：對于K5 2.0的排量我覺得K5油耗還是挺讓我滿意的，下面我來介紹下我記錄的一些數(shù)據(jù) 開經(jīng)濟(jì)駕駛模式（不打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在7.3-7.5 開經(jīng)濟(jì)駕駛模式（打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在8.0-8.5 關(guān)閉經(jīng)濟(jì)駕駛模式（不打空調(diào)）走市區(qū)今本維持在 7.5-7.9 關(guān)閉經(jīng)濟(jì)駕駛模式（打空調(diào)）走市區(qū)基本維持在 9.0-9.5對于郊區(qū)來說的話 開過最低的記錄平均油耗5.8
舒適：K5舒適性還行吧，可能有一部分人說不如什么車什么車做的好，本人第一輛車就是K5我覺得舒適性不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是時(shí)速再80左右坐車?yán)镉形宋说脑胍�，跑高速的時(shí)候有漏風(fēng)的感覺！而且我的A柱偶爾有異響，在這里我說一下，我覺得什么車都有異響，什么車都有不好的一面，只是K5的異響被一些媒體放大了而已，你去所有關(guān)于車的論壇區(qū)看看，什么車沒毛病?人穿著鞋走路還有聲音呢！
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買K5最滿意的肯定是小5的外觀。還有就是小5真的好大停在樓下比別人車大一大截！！哈哈
缺點(diǎn)：低配的內(nèi)飾
外觀：滿意，滿意、彼得顛覆的起亞，買它100個(gè)有95個(gè)是沖他外觀來的。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺K5的內(nèi)飾塑料感還是偏強(qiáng)，低配是米色的內(nèi)飾感覺不耐臟不如全黑的，全黑的內(nèi)飾充滿著運(yùn)動的氛圍，低配的方向盤手感一般，不過值得一提的放眼鏡的格子還是挺不錯(cuò)的,總體來說K5的內(nèi)飾一般。
空間：K5作為中級入門車還是很給力的，空間是夠的 后排也能足夠容納下3個(gè)人。相對而言K5這方面兼顧了流線型和空間 并不壓抑
配置：丐版的自然而然的比同系列的馬六好一點(diǎn)，馬六空間小，而蒙迪歐是97#汽油，美系車一般都是耗油的�？傮w來說還行吧。
動力：動力只要自己給油應(yīng)該能達(dá)到自己想要的速度。
操控：
K5的電子助力方向盤沒有德系車那樣清晰的路感，但卻最大程度的發(fā)揮了日韓系車方向盤輕便的特點(diǎn)。電子助力力度會隨車速的加快而做出相應(yīng)調(diào)整，但個(gè)人感覺告訴時(shí)方向盤還是有些輕，通常大家都會說這是飄，其實(shí)K5超過1.5噸的車重已經(jīng)很能說明問題了，所以這并不是車身本身飄，而是過于靈敏的方向盤給駕駛者的一種錯(cuò)覺。
油耗：高速7個(gè),市區(qū)9個(gè)以下,關(guān)鍵算上保養(yǎng)的成本,完全沒有必要上渦輪
舒適：胎噪聲略大，減震略硬，座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，可能K5的定位是一臺轎跑所以總體來說舒適性偏向于轎跑硬朗的感覺，乘坐舒適感只能用一般來評價(jià)了。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：胎噪
外觀：時(shí)尚大氣,正式當(dāng)初選這車主要原因，虎嘯中網(wǎng)，犀利的大燈，絢麗的日行燈，豐滿的大PP都是我喜愛的。唯一不足就是米不夠，無法將霸氣的戰(zhàn)斧帶回家。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺K5的內(nèi)飾塑料感還是偏強(qiáng)，低配是米色的內(nèi)飾感覺不耐臟不如全黑的，全黑的內(nèi)飾充滿著運(yùn)動的氛圍，低配的方向盤手感一般，不過值得一提的放眼鏡的格子還是挺不錯(cuò)的,總體來說K5的內(nèi)飾一般。
空間：無論前后排空間都很大，只是頭部空間受外形影響，有些不足。前排腿部空間很舒服，后排座三個(gè)成年人也不覺得擠。
配置：在16萬以內(nèi)購入一輛中級車性價(jià)比非常高！
動力：2.0L，夠用，只能說夠用加速表現(xiàn)：手動擋，搭配好舍得給油推背感還是有的，感覺動力性比自動擋2.0好一些
操控：
K5是電子助力方向，還是很輕便的，但是過于輕了，基本指向還是不錯(cuò)的，地盤的調(diào)節(jié)還是略差些，140以上能感覺車有些飄。
油耗：油耗比較滿意。2.0排量，郊區(qū)油耗可以5.5升左右，市區(qū)油耗一般在9.5升左右，綜合油耗差不多8.5L/100Km,冬季油耗會偏高。
舒適：胎噪聲略大，減震略硬，座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，可能K5的定位是一臺轎跑所以總體來說舒適性偏向于轎跑硬朗的感覺，乘坐舒適感只能用一般來評價(jià)了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 回頭率很高 白色很顯大氣
缺點(diǎn)：最不滿意的就是那個(gè)中控內(nèi)飾了真的是簡陋不能在簡陋了，還有就是連倒車?yán)走_(dá)都不帶，哎，無語了都�。�！
外觀：K5的外觀沒有話說的。很好看，回頭率很高。即便是低配，也有一定的回頭率，當(dāng)然自己加了日行燈后就更加好了。但是還是要換輪轂
內(nèi)飾：由于是低配的緣故，只配備米色配飾而沒有配備全黑內(nèi)飾，但是配備真皮座椅非常厚道，座椅的包裹性和腿部支撐表現(xiàn)不俗，中控的軟性材料和接縫處理不錯(cuò)。
空間：空間非常不錯(cuò)，后排的空間很大，五個(gè)人一車，一點(diǎn)不擠
配置：K5的定位是中級車，現(xiàn)在合資中級的定價(jià)基本都是在20W上下，而且買K5一般都會有2W左右的優(yōu)惠的， 應(yīng)該說還是比較的超值的。
動力：對于小5的動力只能說還行，不是太好也不差！不過對于我這個(gè)上班族上班下班已經(jīng)足夠用了！
操控：
操控對于我這個(gè)新手來說不懂能開就行，嘿嘿��！就是6個(gè)檔開起來真的很過癮！！還有就是油門踏板也挺大在路上不知不覺油門就下去了，昨天提車回家的高速上不知不覺就油門就下去了一看碼表都110了！
油耗：油耗比較滿意。2.0排量，郊區(qū)油耗可以5.5升左右，市區(qū)油耗一般在9.5升左右，綜合油耗差不多8.5L/100Km,冬季油耗會偏高。
舒適：舒適性還好吧�。⊥κ娣木褪堑团洳粠Ъ訜岵粠щ妱诱{(diào)節(jié)�。�！一分錢一分貨啊！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和大空間
缺點(diǎn)：K5戰(zhàn)斧輪轂非常漂亮，但是太容易被路邊石刮花。
外觀：K5的外觀沒有話說的。很好看，回頭率很高。不過近幾年的車在外觀上也做足功夫。應(yīng)該說K5還是佼佼者的。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺K5的內(nèi)飾塑料感還是偏強(qiáng)，低配是米色的內(nèi)飾感覺不耐臟不如全黑的，全黑的內(nèi)飾充滿著運(yùn)動的氛圍，低配的方向盤手感一般，不過值得一提的放眼鏡的格子還是挺不錯(cuò)的,總體來說K5的內(nèi)飾一般。
空間：K5的空間是絕對OK的，別看流線型很強(qiáng)，但是內(nèi)部絕對給力。但是不推薦身高超過185的人開。把椅子調(diào)整到最低。而且差不多要退到最后才有所好轉(zhuǎn)。很不舒服。
配置：對于K5一臺定位在中級車的轎車，現(xiàn)在一般合資車價(jià)格都是在18萬以上25萬以下，如馬自達(dá)6老款乞丐版賣的都比起亞的乞丐貴，可以肯定的是K5在中級車市場性價(jià)比算是最高的了。
動力：6速手動擋在市區(qū)車輛較多的市區(qū)實(shí)現(xiàn)超車游刃有余，最大功率119KW的發(fā)動機(jī)為高速路行駛過程中提供足夠的動力。
油耗：之前的老凱越開了將近5年，百公里油耗從不低于9L�，F(xiàn)在2.0的K5磨合期市區(qū)能開出8.7升百公里。郊區(qū)路面7.5升百公里。相當(dāng)滿意
舒適：舒適性還行，內(nèi)飾不是真皮那是一定的了，沒有電加熱系統(tǒng)，也沒有座位自動記憶功能。不過其實(shí)買的就是性價(jià)比，超大的空間還是很給力的
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
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