華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（962）+1 太窄了（655）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，X1的動(dòng)力真的不錯(cuò)，起步速度很快，但后期加力有點(diǎn)吃力
缺點(diǎn)：1、隔音不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的確嘈雜了些，聽(tīng)?wèi)T了日系車細(xì)膩的雅蠛蝶，X1的發(fā)動(dòng)機(jī)略顯粗獷；2、儲(chǔ)物空間不算很多，手套箱和扶手箱都只是僅僅夠用，尤其是后備箱不是很大，放不了太多東西；3、音響的確有點(diǎn)爛，沒(méi)有很爛，但的確也說(shuō)不上好，反正也就聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)；4、座椅比較薄，局限于車內(nèi)空間布局，座椅設(shè)計(jì)的有些單薄，填充物不算很多，不過(guò)前座還算舒適；4、后門太單薄，和前門比，后門缺斤短兩嚴(yán)重，關(guān)門聲比較脆；5、車漆比較薄，感覺(jué)沒(méi)有想象中那么牢。
外觀：還不錯(cuò)，說(shuō)好看的都是寶馬的忠粉，說(shuō)不好看的也大有人在，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。反正寶馬該有的特點(diǎn)都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來(lái)1系的車很多人還說(shuō)跟憤怒地小鳥(niǎo)里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛(ài)啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會(huì)嫌棄它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：前排的空間很適合南方人乘坐，要是北方的豪邁的大漢子可能會(huì)覺(jué)得有些緊湊吧，但是座椅是可以調(diào)節(jié)的，后排就感覺(jué)還好了，但是也不要坐很多人，不然也會(huì)感覺(jué)擁擠
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：18SDIVER晉級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是N20B20的低功率版本，156匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在ZF8速電子檔的關(guān)照下游刃有余，渦輪1250轉(zhuǎn)介入，比一般大眾奧迪的介入轉(zhuǎn)速都低，所以低扭爆發(fā)的比較充分，還是很適合城市駕駛的，而且最大扭矩從1250開(kāi)始一直到4400，基本涵蓋了日常全部路況的使用，所以車子總體動(dòng)力表現(xiàn)良好，超出預(yù)期，比較滿意。當(dāng)然，飆車黨和泡妞黨還是算了吧，排氣聲音低沉沒(méi)有亮點(diǎn)，而且加速是絕對(duì)沒(méi)法讓妹子臉紅心跳投懷送抱的，有這方面需要的，不如去買輛高爾夫GTI來(lái)的實(shí)用。
越野：
寶馬的精髓，感覺(jué)這個(gè)級(jí)別里X1是操控最好的!這點(diǎn)算是選這輛車的一個(gè)原因。之前開(kāi)慣了�？怂乖匍_(kāi)別的SUV都有種開(kāi)船的感覺(jué)，但在X1身上沒(méi)有這種感覺(jué)，高速轉(zhuǎn)彎很有信心。
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開(kāi)下來(lái)肯定是要高過(guò)10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開(kāi)進(jìn)9.5，真羨慕那些能把這車開(kāi)成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候是不是偶爾還推一段？
舒適：我感覺(jué)車的舒適性很多情況下都是看品牌的，如果能坐上寶馬車就算它的舒適性實(shí)際不怎么好，但是感受也是超級(jí)棒的，這只是開(kāi)個(gè)小玩笑啊，車內(nèi)的空間比較大尤其前后排距離也很給力，所以人坐在上面還是相當(dāng)自由的，座椅的設(shè)置也比較人性化包裹性也非常好坐上去很舒服，而且車內(nèi)的視野也不錯(cuò)，另一個(gè)要在他那就是他的操作舒適性，我感覺(jué)這是買車人最要考慮的問(wèn)題，要是你選擇了寶馬這個(gè)問(wèn)題都不需要考慮啦
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控還是不錯(cuò)的，墨爾本紅漂亮
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，塑料感極強(qiáng)，看的到的地方都是硬塑料，感覺(jué)跟小孩的玩具似的，跟寶馬這個(gè)品牌不相符。當(dāng)然也關(guān)注過(guò)3系，5系。3系的內(nèi)飾塑料感也很強(qiáng)，包括328M在內(nèi)內(nèi)飾做工真的很差強(qiáng)人意。相比之下5系會(huì)好些，但是對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的內(nèi)飾做工，寶馬好像墊底。奔馳不用說(shuō)了，內(nèi)飾能看到的地方都是軟皮，金屬件做的也非常的精致，可以說(shuō)細(xì)致入微，讓人感覺(jué)花這個(gè)錢很值得。奧迪雖然也不咋地，但內(nèi)飾比寶馬強(qiáng)點(diǎn)。剩下日系里雷克薩斯英菲尼迪的內(nèi)飾也都很棒。美系車凱迪拉克，都說(shuō)這車做工糙，但是也比寶馬內(nèi)飾細(xì)膩。毫不夸張的說(shuō)，X1的內(nèi)飾真的還不如大眾高爾夫的內(nèi)飾精致。
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對(duì)這車稍微覺(jué)得滿意點(diǎn)的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點(diǎn)氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)�，還沒(méi)有天使眼，更別說(shuō)鯊魚(yú)鰭了。強(qiáng)烈建議買這車的同胞直接上稍微高點(diǎn)的版本。
內(nèi)飾：內(nèi)飾——其實(shí)我還是比較欣賞寶馬這種有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)的，雖然很多人已經(jīng)厭煩了 它那從20萬(wàn)到200萬(wàn)的統(tǒng)一戶型。很多人說(shuō)新S的內(nèi)飾屌爆了，但我還是偏向?qū)汃R這種線條直爽的。只是X1的那就算了，材質(zhì)太差，滿眼的塑料，塑料，還是塑料。還有那檔位桿，居然是很俗很土的拉桿式的（僅限X1乞丐版）。要是換上那種電子桿會(huì)好很多，所以再次建議不要買乞丐版。不過(guò)據(jù)了解新款的入門就是電子的，而且2.0功率還要高點(diǎn)。哎，說(shuō)多了都是淚。還有乞丐版的本來(lái)是布料的座椅，硬是被S店強(qiáng)奸換真皮的，至于那個(gè)換上去的皮我就不去吐槽了。還有導(dǎo)航也被強(qiáng)奸來(lái)的，本來(lái)中控的儲(chǔ)物柜也不怎么好看，但導(dǎo)航真心不好。還有個(gè)地方不好的是，車內(nèi)鋼板的地方有很多類似油漬在車漆上，新車的時(shí)候就有。不曉得什么名堂，擦不掉。
空間：空間還好，個(gè)子175以下的人都不會(huì)覺(jué)得難受。
配置：性價(jià)比不高，反正我是這么認(rèn)為的。我是個(gè)實(shí)用主義的人，讓我選擇30萬(wàn)的車我會(huì)去選鬼子的要么老美的（你們問(wèn)我為什么買X1，嘿嘿，那是我老婆的嫁妝）。對(duì)我來(lái)說(shuō)，原產(chǎn)地生產(chǎn)的BBA才是正宗的BBA。
動(dòng)力：動(dòng)力上，之前因?yàn)橘Y金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時(shí)尚，雖然還是有點(diǎn)小小的遺憾沒(méi)能用上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對(duì)夠我使用，因?yàn)橹皬?.6排量的轎車過(guò)來(lái)的，所以感覺(jué)動(dòng)力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
毋庸置疑，方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意。
油耗：由于是新車，加上寧波上下班都是高峰區(qū)，市區(qū)平均速度只有14.5公里，油耗在18.5左右。回家拉了一下高速，一下子降到10.8左右。油耗當(dāng)然比日本車高些，跟我原來(lái)的BYD，也要高一些。但是總體還是滿意的。堵車的地方，誰(shuí)的油耗不高呢？！當(dāng)然雷克薩斯除外。
舒適：舒適性就拉倒吧！懸掛硬的一B，還有那漏氣保用輪胎還硬，過(guò)坑的時(shí)候蛋抖得厲害。而且那坐姿，一個(gè)大男人開(kāi)腰酸的要死。隔音不好，風(fēng)噪胎噪噪噪入耳啊。還有國(guó)產(chǎn)的寶馬，貌似工藝差，當(dāng)然我也在十幾萬(wàn)的掀背小車上也能感覺(jué)到，就是后窗這個(gè)位置總是有雜音，個(gè)人判斷是掀背的車型就這個(gè)德行。但我也開(kāi)過(guò)老年的X5和老年的卡宴，貌似情況沒(méi)這么嚴(yán)重。反正說(shuō)到舒適性這塊，我就強(qiáng)烈的推薦大家不要買這款。有人說(shuō)這個(gè)車可能適合女孩子，對(duì)！但僅僅停留在外觀上。女孩子開(kāi)這車也累，方向重，又不舒服，何必呢！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有，使人感慨萬(wàn)分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒(méi)有藍(lán)牙、沒(méi)有倒車影像，諸如此類，感覺(jué)不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國(guó)車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過(guò)保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：稍微小一些，只能算是夠用。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
寶馬的操控肯定沒(méi)得說(shuō)的，駕駛其來(lái)整個(gè)就是人車一體。整個(gè)車身對(duì)方向盤的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑�，他的方向盤很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開(kāi)的話，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開(kāi)久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過(guò)了收費(fèi)站再切回來(lái)就可以了，也很方便。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，天窗很大很舒服，內(nèi)飾不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車尾設(shè)計(jì)不夠精致。車內(nèi)一些人性化配置還需加強(qiáng)，如后排空調(diào)了風(fēng)口。儀表總成老舊，中控背景燈光需改進(jìn)增強(qiáng)科技感。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個(gè)人就有點(diǎn)兒吃力了，后驅(qū)帶來(lái)的高隆起，讓后排座3個(gè)人有點(diǎn)兒難受，如果開(kāi)車的人是個(gè)大個(gè)子，后排就空間就更局促了。
配置：開(kāi)始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性價(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開(kāi)了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買了，也不會(huì)后悔的�，F(xiàn)在還好沒(méi)有買28I，所以，滿意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話：一人指著車子說(shuō)，兄弟，你這車得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷策略的有木有��？
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒(méi)必要了啦。我現(xiàn)在都是開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開(kāi)ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺(jué)很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺(jué)，爽歪歪。
越野：
寶馬的操控絕對(duì)是一流的。可是女生們要小心了，x1的方向盤對(duì)比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會(huì)有機(jī)會(huì)成為女漢子的。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥(niǎo)們有什么好的方法。ECO也嘗試開(kāi)了的啊。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時(shí)的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國(guó)道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的聲音個(gè)人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉?lái)那個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對(duì)的嘶吼！所以，現(xiàn)在開(kāi)X1，一百碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯(cuò)，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時(shí)以為有隨動(dòng)大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒(méi)有��！最重要的是，竟然沒(méi)有后排出風(fēng)口�。∵@有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型！還有一個(gè)更坑的，就是門上的兩個(gè)喇叭口只是喇叭口！沒(méi)有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用�。�
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格22.25萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤好，扎實(shí)可靠，指向性精準(zhǔn)，最近開(kāi)了一段山路，新修的柏油路，才真正體會(huì)到寶馬車的突出優(yōu)勢(shì)，后驅(qū)車和前驅(qū)車的差別真的有點(diǎn)大。原來(lái)開(kāi)的高爾夫六，也算運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿車型了，但是開(kāi)了山路，X1更好開(kāi)了，山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度很小，很快切入入彎，車尾拿上跟上，一氣呵成，干脆利落，絕不拖泥帶水，X1開(kāi)山路真的是享受，由衷的感嘆，從此愛(ài)上來(lái)山路，??！變速箱順暢，傳動(dòng)效率極高，低速起步時(shí)有點(diǎn)肉，速度上來(lái)了就好了
缺點(diǎn)：本地沒(méi)有領(lǐng)先了，所以上的時(shí)尚，竟然沒(méi)有天使眼和導(dǎo)航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來(lái)的車癲多了，過(guò)點(diǎn)爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車氣味比較重點(diǎn)，好像比我以前的大眾車氣味大一些，大家最好買幾個(gè)活性碳包備用著。還有后備廂千萬(wàn)不要放帶水的東西，因?yàn)楹髠湎湎路接袀�(gè)小電瓶還是電機(jī)樣的東西，估計(jì)怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)，新的礦石白感覺(jué)比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺(jué)高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過(guò)時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性價(jià)比還是在的。總之，寶馬車都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：X1空間感覺(jué)能夠接受，沒(méi)有車友所說(shuō)的那么窄小，一家四口出游不成問(wèn)題。畢竟以前是開(kāi)�？怂沟�，起點(diǎn)低你懂的。
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：他的動(dòng)力我感覺(jué)比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時(shí)候總感覺(jué)有點(diǎn)慢，還好我并不是一個(gè)性格特別急的人，但是只要跑起來(lái)那就猶如天助，動(dòng)力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問(wèn)題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺(jué)這也是最能夠考驗(yàn)一輛車動(dòng)力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
對(duì)于寶馬車的操作我感覺(jué)都是贊賞，因?yàn)檎娴氖翘袅耍僮黛`活性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，而且指向精確的，尤其是他的剎車，感覺(jué)就是指哪打哪，一輛車做到這個(gè)程度也是沒(méi)誰(shuí)了，我感覺(jué)寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無(wú)冕之王，那體驗(yàn)真的是太棒了讓我愛(ài)上了開(kāi)車
油耗：油耗感覺(jué)正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過(guò)了磨合期油耗應(yīng)該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達(dá)2.7油耗低了太多了。新技術(shù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)口碑不是蓋的！偶爾用用自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)油耗還是有幫助的。
舒適：這車感覺(jué)就是拿來(lái)開(kāi)的不是拿來(lái)坐的。驗(yàn)證了開(kāi)寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺(jué)還好些�？臻g不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開(kāi)窗感覺(jué)不錯(cuò)，開(kāi)窗完完全全不能接受。但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控ok，日間行車燈挺拉風(fēng)
缺點(diǎn)：這款車的冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺(jué)缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒(méi)有任何問(wèn)題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡(jiǎn)陋。還有就是輪胎輪轂感覺(jué)不太耐用，開(kāi)車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：平時(shí)家用足夠，前排很好，后排及后備箱不比Q3，5小。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開(kāi)著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開(kāi)著空調(diào)而受到影響；
越野：
寶馬的操控 誰(shuí)還能找到更好的選擇？
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動(dòng)高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動(dòng)折疊后視鏡、雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實(shí)現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在寶馬車系中屬于非常平庸的一種，沒(méi)有特別之處，但是用起來(lái)還是很方便
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問(wèn)題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對(duì)車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過(guò)，如果真讓我來(lái)評(píng)價(jià)，我覺(jué)得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺(jué)，完全沒(méi)有SUV的感覺(jué)，那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤和座椅。方向盤雖然號(hào)稱高級(jí)真皮，但是感覺(jué)有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號(hào)稱高級(jí)真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問(wèn)題，10多小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛腰也不難受了。
空間：車內(nèi)空間平時(shí)足夠用，長(zhǎng)途后座3個(gè)人的話中間的乘客很辛苦。后備箱空間太小，長(zhǎng)途4個(gè)人的行李放下很困難。
配置：這個(gè)問(wèn)題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對(duì)這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：隨叫隨到。變速箱換擋積極，對(duì)駕駛員的意圖掌握的很好。具體一點(diǎn)-深踩油門變速箱降檔非常積極，可以連降3、4檔。推背感源源不斷（加了外掛）。輕輕得踩的話，升檔也很快，基本感覺(jué)不到換擋就已經(jīng)到8檔了。
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開(kāi)路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來(lái)了快樂(lè)。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來(lái)車的情況下過(guò)彎劈彎，完全就是轎車的感覺(jué)。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過(guò)濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說(shuō)懸掛的行程很短， 快速過(guò)彎帶來(lái)的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來(lái)的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒(méi)有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來(lái)的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺(jué)到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺(jué)，讓人感覺(jué)過(guò)彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺(jué)明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過(guò)彎，高效沒(méi)有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)輪胎失去抓地力帶來(lái)的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來(lái)麻煩。
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬(wàn)多公里下來(lái)的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測(cè)算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：買寶馬，就不是太在意舒適性的，特別是我的車90%以上的時(shí)間是一個(gè)人開(kāi)的。不過(guò)，X1的減震已經(jīng)比我原來(lái)改過(guò)倍適登減震的轎車舒服多了。但是，從乘客的角度出發(fā)，在路面狀況平整的時(shí)候感覺(jué)還是不錯(cuò)，但是路面凹凸不平的時(shí)候，感覺(jué)就比較差了，如果速度再快點(diǎn)，就比較受罪了。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：做工，外表做工那真是一個(gè)差，間隙大得遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)車，嚴(yán)重丟掉了寶馬的牌子，外型算是漂亮，做工太丟人了，
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這占是最值得一說(shuō)的了，沒(méi)有試乘前總以為空間小，后來(lái)親身實(shí)際對(duì)比了德系相當(dāng)檔次其他兩品牌的SUV空間后，竟然給了我一個(gè)大大的驚喜，真是應(yīng)了小馬過(guò)河的那個(gè)故事了。詳細(xì)說(shuō)空間勝過(guò)GLK、Q3，與Q5相當(dāng)，前排頭部Q5稍大，后排是X1稍勝。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：動(dòng)力超好，有推背感，源源不斷。提車到現(xiàn)在還沒(méi)有過(guò)磨合期，本人高速路控制在120碼以內(nèi)，一般路面控制在80碼以內(nèi)，基本沒(méi)有超出3的轉(zhuǎn)速，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)，超車提速也很給力！X20設(shè)計(jì)套裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前置四驅(qū)8擋手自一體，啟停技術(shù)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)這些是我買這個(gè)車的主要因素。
越野：
車玩的就是操控，油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車合一的感覺(jué)。重心不是很高，車開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：X1談不上舒適，就前排空間還可以點(diǎn)兒，但是整個(gè)坐墊兒都很硬，感覺(jué)不是很舒服，開(kāi)久了可能還會(huì)屁股疼，內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，這上面不像日本幾個(gè)高端品牌車那樣人性化。X1配備了電動(dòng)座椅帶兩組記憶，而且兩把鑰匙各存各的設(shè)置，還是比較省心和適用的；另外前座中央扶手雖不大，但是能滑動(dòng)的蓋板在跑長(zhǎng)途時(shí)能給右手足夠的支撐。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話這車能讓我滿意的地方真的有不少，我家人一直都說(shuō)我這人太挑剔了，我倒沒(méi)怎么覺(jué)得，主要還是想買一輛好點(diǎn)的車來(lái)家用，所以從看車到買車花了總共八個(gè)月，第一次去4S店并不是看的這臺(tái)20i，而是看的大眾途觀，對(duì)途觀也是考察了一個(gè)多月，主要還是德系車的出身給途觀加了不少印象分，雖然途觀的外觀很小，但是車內(nèi)空間真的是很大，外加整車比較厚重扎實(shí)，所以還是比較傾向于途觀的，不過(guò)最后試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)途觀這車起步意外的有點(diǎn)肉，再加上4S店瞎開(kāi)價(jià)格，簡(jiǎn)直是比網(wǎng)上的售價(jià)貴了近3萬(wàn)，最后還是直接放棄了途觀轉(zhuǎn)戰(zhàn)寶馬，去看寶馬的時(shí)候先看的20i，看20i真的是格外的順眼，四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛，起步還是很迅捷的，車內(nèi)空間也大，外觀也是要比途觀看的順眼很多，然后就開(kāi)始和4S店磨皮，最后磨了幾個(gè)月還是決定入手這輛車，最后以31.5萬(wàn)拿下整車，家人也對(duì)這次的選擇挺滿意的
缺點(diǎn)：確實(shí)還是些部分是挺值得吐槽的，組裝的品質(zhì)差，在泥濘的路面上有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一丟丟的噪音，車內(nèi)的音響也沒(méi)有很給力
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點(diǎn)吧，首先配色就很多，不過(guò)還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會(huì)顯得臟
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)的好像有點(diǎn)偏左，這點(diǎn)比較好，駕車的時(shí)候操作起來(lái)也方便一些，中控臺(tái)上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來(lái)手感很棒，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的
空間：空間挺寬敞，和神車途觀的車內(nèi)空間應(yīng)該是不分伯仲吧，車內(nèi)主駕駛空間要比途觀的大，基本上我坐在車?yán)镎{(diào)整好座椅，距離車頂還有挺大的一段距離，我老婆開(kāi)我車經(jīng)常要在座椅上墊個(gè)墊子，不過(guò)第二排的乘坐空間就有點(diǎn)小了，完全不如途觀的空間大，坐兩個(gè)人還差不多，坐三個(gè)人就會(huì)有點(diǎn)擁擠，尤其是中間的座椅，坐個(gè)小孩還沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)如果做一個(gè)大人估計(jì)要很難受，中間的座椅有點(diǎn)硬，一開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該并不是用來(lái)乘坐的，不過(guò)后備箱真的是極大，縱深有個(gè)小一米八，如果把前排座椅放到，縱深直接突波一米五，塞上一個(gè)折疊床加帳篷行李什么的簡(jiǎn)直是綽綽有余
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：動(dòng)力應(yīng)該是這輛X1最大的優(yōu)點(diǎn)了，和X1同款的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)就很讓人心動(dòng)，畢竟X1可是50萬(wàn)的車，而X1只要25萬(wàn)，這價(jià)格整整翻了一倍，但是動(dòng)力性能上卻沒(méi)有太大的打折
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來(lái)相當(dāng)舒服，到現(xiàn)在也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，剛提車的幾天上路心里還是很激動(dòng)的，一是擔(dān)心自己因?yàn)椴皇煜ぼ嚨牟僮鲗?duì)車進(jìn)行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點(diǎn)多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實(shí)耐用的，操控起來(lái)也很靈活
油耗：就目前來(lái)看，這臺(tái)車的油耗還是很不錯(cuò)的，一開(kāi)始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量高，自重也很重，所以覺(jué)得這油耗怎么也得上個(gè)12點(diǎn)多，結(jié)果開(kāi)了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點(diǎn)左右，對(duì)于這個(gè)油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來(lái)
舒適：舒適性挺好的，頭一次開(kāi)舒適性這么好的車，以前開(kāi)的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開(kāi)車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒(méi)事的時(shí)候還能在車?yán)镏е让烂赖乃弦挥X(jué)，說(shuō)實(shí)話這個(gè)座椅用來(lái)睡覺(jué)還真挺舒服的，真皮方向盤握起來(lái)手感不錯(cuò)，真是大大加強(qiáng)了個(gè)人對(duì)于這輛車的喜愛(ài)啊
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚尊貴，操控精準(zhǔn)快速，車中的王者
缺點(diǎn)：別人都覺(jué)得是空間，其實(shí)我覺(jué)得空間完全夠用。因?yàn)槲抑饕浅鞘写接茫晕矣X(jué)得其實(shí)油耗才是我最不滿意的地方。目前3000km，95%溫柔駕駛，5%小暴力一下的情況，目前平均油耗11.4，還未去拉高速。
外觀：還不錯(cuò)，說(shuō)好看的都是寶馬的忠粉，說(shuō)不好看的也大有人在，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。反正寶馬該有的特點(diǎn)都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來(lái)1系的車很多人還說(shuō)跟憤怒地小鳥(niǎo)里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛(ài)啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會(huì)嫌棄它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)過(guò)時(shí)，甚至感覺(jué)不比新款3系差。晉級(jí)版的紅黑面板增添了運(yùn)動(dòng)感，方向盤造型也很運(yùn)動(dòng)。電子檔吧在新款上再也見(jiàn)不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點(diǎn)不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。
空間：車身不長(zhǎng)，但長(zhǎng)軸距還是保證了車內(nèi)的空間，一家三口用足夠了，全家身高都沒(méi)有超過(guò)175cm的。后排中間鼓起的部分還是對(duì)空間有一點(diǎn)影響，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離不適合坐3個(gè)人，當(dāng)然在市區(qū)通勤沒(méi)太大影響。由于全景天窗，頭部空間充裕。而且顯得很敞亮，總體來(lái)說(shuō)，空間滿意。
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性價(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：18SDIVER晉級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是N20B20的低功率版本，156匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在ZF8速電子檔的關(guān)照下游刃有余，渦輪1250轉(zhuǎn)介入，比一般大眾奧迪的介入轉(zhuǎn)速都低，所以低扭爆發(fā)的比較充分，還是很適合城市駕駛的，而且最大扭矩從1250開(kāi)始一直到4400，基本涵蓋了日常全部路況的使用，所以車子總體動(dòng)力表現(xiàn)良好，超出預(yù)期，比較滿意。當(dāng)然，飆車黨和泡妞黨還是算了吧，排氣聲音低沉沒(méi)有亮點(diǎn)，而且加速是絕對(duì)沒(méi)法讓妹子臉紅心跳投懷送抱的，有這方面需要的，不如去買輛高爾夫GTI來(lái)的實(shí)用。
越野：
對(duì)于寶馬車的操作我感覺(jué)都是贊賞，因?yàn)檎娴氖翘袅耍僮黛`活性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，而且指向精確的，尤其是他的剎車，感覺(jué)就是指哪打哪，一輛車做到這個(gè)程度也是沒(méi)誰(shuí)了，我感覺(jué)寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無(wú)冕之王，那體驗(yàn)真的是太棒了讓我愛(ài)上了開(kāi)車
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開(kāi)下來(lái)肯定是要高過(guò)10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開(kāi)進(jìn)9.5，真羨慕那些能把這車開(kāi)成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候是不是偶爾還推一段？
舒適：作為一款緊湊型的SUV，寶馬X1的舒適性只能說(shuō)是中等水平吧，因?yàn)楸救松砀咻^高，體重較大，所以進(jìn)入車內(nèi)的過(guò)程還是覺(jué)得別扭，不過(guò)坐到里面正常行使的時(shí)候還是不錯(cuò)的�？赡苡捎趯汃R采用防爆胎的緣故，過(guò)減速帶的時(shí)候還是有點(diǎn)顛簸，正常路段行使的時(shí)候則把路面的小坑洼過(guò)濾得很好，完全沒(méi)有顛簸的感覺(jué)，整車的隔音效果非常不錯(cuò)，所以開(kāi)車的舒適性還是很強(qiáng)的。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，個(gè)人認(rèn)為可以接受，畢竟引擎的轟鳴更能引起駕駛樂(lè)趣。
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