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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充裕（817）+1 價(jià)格實(shí)惠（671）+1 外觀流暢時(shí)尚（572）+1 內(nèi)飾高端（178）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（3941）+1 油耗一般（1423）+1 噪音太大（843）+1 拐彎側(cè)傾（600）+1 減震硬不舒服（477）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力而言，就像大多數(shù)人說的一樣起步有點(diǎn)肉，但是只要舍得給油還是杠杠的�。《倚�3跑起來以后，加速還是很給力的，還有推背感，家用動(dòng)力絕對足夠了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3158公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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動(dòng)力：因?yàn)橘I的是自動(dòng)擋 在起步的時(shí)候感覺不到推背感 稍微肉了點(diǎn) 不過要是舍得給油的話還可以 城里代步夠用了 再說也過了玩速度與激情的年紀(jì)了 呵呵！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力一般了，1.6的排量就那回事。變速箱表現(xiàn)還行。開空調(diào)之后動(dòng)力下降不是很明顯，這個(gè)值得表揚(yáng)。空調(diào)表現(xiàn)也很好，外面30多度坐在車?yán)镆矝]什么感覺。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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動(dòng)力：上下班，一般駕駛沒問題，偶爾想激烈駕駛的時(shí)候，有點(diǎn)提速不足，動(dòng)力不給力。畢竟不是性能車，可以理解。1.6排量里，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力上我就得多說點(diǎn)了，小三的動(dòng)力搭配有兩種：NU1.8D-CVVT和GAMMA1.6 D-CVVT兩種自然吸氣的ENG，由于NU1.8 ENG產(chǎn)自山東WIA，在國內(nèi)是首次使用，調(diào)教和技術(shù)上還不是很成熟，估計(jì)后期的故障會(huì)多一點(diǎn)；相反GAMMA1.6D-CVVT ENG是DYK繼使用已久的GAMMA1.6S-CVVT基礎(chǔ)上的升級版，從缸蓋的毛坯質(zhì)量，切削加工工藝，組裝工藝以及動(dòng)力總成的搭配和調(diào)教技術(shù)上都是比較成熟的，動(dòng)力上略微有點(diǎn)不足，但只要舍得給油也能滿足要求（本人曾經(jīng)在高速上都150以上的開），所以建議家用的客戶買個(gè)1.6L的也就夠用了。總的來說動(dòng)力一般。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3333公里
綜合評分
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動(dòng)力：起步較慢，速度上去后還不錯(cuò)，沒敢跑太快，磨合期沒過，一不小心就上90了，趕緊降下來。據(jù)說上100會(huì)飄，不過借用論壇里一位車主說的，高速上車速也有限速，再快你也沒必要。
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