起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年01月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.78萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3237公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點山東 日照
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21056公里
綜合評分
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優(yōu)點：當屬帥氣外觀和較高的性價比啦。一、K3外觀年輕、動感時尚，4.6米的車身和2.7米的軸距遠超同級車。國內(nèi)版K3繼承了家族虎嘯式前臉，中網(wǎng)改成鍍鉻直瀑式，比K2或K5少了些進攻性，卻多了份安逸。我認為改動后K3的視覺效果更加突出，修長的前大燈、拉風的超長日間行車燈，十分吸引眼球。辨識度也很高。特別是超長的日間行車燈，在拉風的同時，也提高了安全性。直瀑式的中網(wǎng)就像虎牙，看起來霸氣十足。二、DLX-AT的無鑰匙啟動、ESP車身穩(wěn)定、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等豐富的配置帶來了較高的性價比和安全性能。
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購買時間2013年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3547公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀美麗大方，很能吸人眼球，回頭率超高，這也是我買K3最大的原因；2.內(nèi)飾很不錯，略偏向于主駕駛的中控臺在行駛過程中很容易操作，保證了駕駛的安全性；3.多功能方向盤用起來很順手，很方便操作，雖然沒有許多看起來很高檔的按鍵，但主要的功能都還是有的，去掉了華而不實的東西。真皮方向盤的手感很不錯；4.座椅的包裹性比較強，轉(zhuǎn)彎的時候給了駕駛員很大的信心。2700mm的軸距提供了很好的后排空間，略向后傾斜的座椅坐的也很舒服。5.迎賓的門把手燈很上檔次，我的朋友都說了好幾次了，感覺這種設(shè)計很好，很討人喜；6.后備箱的空間還是不錯的，足夠滿足一家子的日常使用。
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購買時間2013年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、完美的外觀與尺寸，無倫深淺，都是比較顯大，充滿流線和設(shè)計感的車身讓其開出去有個好臉面。 2、充足的科技與越級配置，通風座椅很實用，冬暖夏涼解決了皮椅在豪華感與舒適感的矛盾性。自動空調(diào)還帶有全智能節(jié)能裝置-Auto模式會全自動感應(yīng)，如果溫度夠了會自動關(guān)閉制冷/熱達到節(jié)油效果。另外自動版空調(diào)還帶有離子凈化空氣功能，所以買新車的你會發(fā)覺車內(nèi)的異味很快消失。 3、靜謐性能優(yōu)秀，N.V.H整車設(shè)計的理念讓其重視對噪音的抑制，起到對車內(nèi)舒適性的提高，我現(xiàn)在因為升級音響做了4門+發(fā)動機艙隔音，安靜得發(fā)慌了，搞到塞車時候還得開點窗行車，否則開點音樂真是完全把外面隔絕了。 4、優(yōu)于同級的發(fā)動機與變速箱，這個就不廢話了，1.6的發(fā)動機參數(shù)直逼很多1.8。 5、合理的艙內(nèi)設(shè)計，儲物空間與位置都十分舒心實用！不過扶手等水杯位沒有限位器，這里算是優(yōu)點中的一個小打折吧。
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購買時間2013年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，曾經(jīng)車里做過6個人去拉高速極速200KM西六環(huán)上面，5名乘客都沒什么太大的感覺，司機當時據(jù)說出冷汗了。但是后排座3個人還是可以的，得益于2700的軸距，后排的空間不錯，動力來說1.6L的排量也還說得過去，不算強勁也沒有說踩油不走，只能說一般吧，操控呢本身就不是一款運動型的車，操控只能說一般吧，速度快的時候過溝會飄忽一下，應(yīng)該是懸架的緣故吧，方向盤是電子的，低速輕盈，高速也還可以，油耗是這個車的一大優(yōu)點，我是一個喜歡開快車的人，綠燈時一般都是第一個竄出去，起步一般都在3000R左右轉(zhuǎn)數(shù)，剛滿一年的車現(xiàn)在25000KM了，平均7L/100KM還算能接受吧，舒適性的話那就得問乘客了，主駕是挺舒服的，副駕駛也還不錯。當時選車的時候挺大一部分還是選擇這車的外觀了，那個日行燈是最大的亮點，飽滿的車身也不顯得那么單薄，流線型也很不錯，性感的菊花凸顯運動外形。內(nèi)飾就不用說了，純黑色除了更顯得運動之外，就剩下不禁臟了，一點灰塵就特別明顯，3天不打掃那就沒辦法看了。當時買DLX的時候就看上他的配置了，覺得性價比不錯，原因就是有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，處理定速巡航之外也沒什么可以吸引我的了，真皮座椅，大輪轂其實也就那么回事，沒什么太大的用途，我選車的原則就是基本上夠用就行了。
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